不知道各位有没有留意到，海口的行车道路划分的车道是怪怪的，不知是哪个专家研究的？还是与哪个国际的接轨？比如很多三块版道路上，三条行车道分别划分的是，靠边的是公交、摩托车道，中间的是大车道，靠里的是小车道，如此排列，若是这三种类型的车低于规定速度，用相同速度行驶，就把三条道都占满了，后车要想超车，就得不停地打喇叭，并要左右穿行，造成险象环生。我从海南开车到哈尔滨过，一路上，从没有见过这种划分法的道路。大陆是这样划分的，靠边的是慢车道，中间的是快车道，靠里的是超车道，司机就根据规定内的速度行驶，开得慢的就靠边开，快的就在中间道，若是想更快，在超车道超车后，马上打右指示灯返回中间的快车道，随时都保证有一条车道（超车道）畅通。
[ 本贴由 霞光 于 04-4-24 10:06 最后编辑 ]
海口以前也是按你所说的是来划车道的，但海口现在改革了(才几年吧)。不过你请注意，在市区的车速都在60KM以下，绝大部份是在40KM左右，在这种速度下，不用说大、小车了，就是拖拉机也能以这个速度行驶，应该不会存在你所说的"左拐右突"来超车了，也就没有必要划超车道了；其二，在城市，发生两车相碰，造成人员和财物重大伤亡和损失的，绝大部分是超速或大车碰小车造成的，所以就应该把大车和小车划分开；还有，在内地别的城市有没有分大小车道我不知道，但深圳从去年开始按海口的规划方式分大小车道了，这个我很清楚。
没感觉海口的车流并不畅通吗？什么原因？就是车道划分得不合理，虽然规定了统一的车速，但是很多的车辆行驶的速度都比规定的要慢得多，公交车、货车（还有很多农用简易车）占了两条道慢的象老牛，剩下的小车道又有很多边开车边打电话的司机，有的边开边聊天，也有刚学开车的，还有出租车慢悠悠寻客的，总之，在三条道上总是会有几部慢车（低于40公里速度的），只要他们处在并排的位置，就会把整条大道都塞住了，没有一条随时保持畅通的车道，120，110的特种车那次不是要左右穿行在车流中，若是有一条超车道保持畅通就不会有这种现象了。
这个问题是建省至今一直存在的问题，管理者水平之差，能力之低下等等是全国榜首，他们只知道罚钱。道路通畅、违章有谁去管？？？？？？就会夺在树后”守株待兔”要钱是真，处罚是假，他们是巴不得让你违章，而不是本意的“制止违章”只有这样，他们才能“财源滚滚”。
最不合理的就是“白龙与海府”的交叉口居然还设置车站，中巴是直行，可车站又在路口，还有红绿灯，红灯中巴就不动，右行车又不能走，每次，时时刻刻那里都会赌车，这一点就充分体现了，管理者水平之低下。
小熊猫 于 04-4-24 09:46 AM 写道：
这个问题是建省至今一直存在的问题，管理者水平之差，能力之低下等等是全国榜首，他们只知道罚钱。道路通畅、违章有谁去管？？？？？？就会夺在树后”守株待兔”要钱是真，处罚是假，他们是巴不得让你违章，而不是 ...
海口的很多公交车站都设在路口，比如市劳动局门口，那是三八岗的路口，广百前、金龙菜市门口、华海路口的华银大厦门口……不计其数。有些路口是红绿灯口，绿灯本让车辆通过的，但是很多公交车一进站，又堵一大片。
小熊猫 于 04-4-24 12 写道：
这个问题是建省至今一直存在的问题，管理者水平之差，能力之低下等等是全国榜首，他们只知道罚钱。道路通畅、违章有谁去管？？？？？？就会夺在树后”守株待兔”要钱是真，处罚是假，他们是巴不得让你违章，而不是 ...
对这些管理者的评价赞同，现在联防队员在管交通！交通警在罚款！！！:(:(:(