1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，防止误拍。所以很多的士司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。
好！
原来好象是有谁说过，不过没老车夫的这个详细，
改天有空的话，俺多几个来回！！！
反正车车没牌子！
是转贴的，如果极地孤行能够利用大好机会验证一下就太好了。记得把结果告诉大家，可千万别保守。:D
老车夫 于 04-4-29 08:20 PM 写道：
是转贴的，如果极地孤行能够利用大好机会验证一下就太好了。记得把结果告诉大家，可千万别保守。:D
严重支持！为DX们做好事的行为~！
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
极地孤行 于 04-4-29 08:17 PM 写道：
改天有空的话，俺多几个来回！！！
反正车车没牌子！
呵呵……在线上反复碾……看n个脉冲闪不闪:lol::lol::lol::lol::lol:
曝光完丫的胶卷:lol::lol::lol::lol:
蓝普 于 04-4-29 09:06 PM 写道：
早贴3天,偶就省300啦!
我也是刚看到，觉得靠谱儿。因为有一次一个红绿灯的黄灯时间特别短，马上就是红灯，反应过来时我的车头已经过了线，急刹停下，居然没闪灯（是晚上）。
[ 本贴由 老车夫 于 04-4-29 21:15 最后编辑 ]