http://auto.tom.com/1440/1441/2004623-54600.html [ 本贴由 多多 于 04-6-24 23:20 最后编辑 ]

这样那是“以人为本”，行人违章不处罚，到是司机的不是？？？？？看看海口的交通，新法实施后成什么了？？？？？三轮车到处都是，行人违章更是大胆。 制定法律是要与国人素质同步的，素质达不到就会起反作用。反正当官的自己不开车。

要更小心了啊...

小逸 于 04-6-24 02:54 PM 写道： 如车屁股被助动车撞坏或被行人脚踢之，切不可停车与之理论，应加速绝尘而去，可免除被打还要罚款之尴尬。 ...

小样！得意不是？回头就弄你一个肇事逃逸——终身禁驾！

要么一年不给你饭吃，要么要你一次吃完一年的饭，这就是中国的政策特点。没看过新法，但照上面的说法，我建议大伙搞个汽车拍卖会，把手头上的车都卖了吧，你开不起车的，真的！撞一下可以得四十多万，很快中国会出现撞车专业户这个行当，这绝对不是危言耸听，需要钱的人太多了，不怕死的也太多了。想自杀的人选择去撞车的可能性大大提高了，你能保证你不去撞别人！你能闪得过专门来撞你的人？

:mad::mad::mad::mad::mad: 唉。。。又怕，又气！ 遇到违规的行人，我觉得应该学习一个同事的做法：指着行人骂：·￥#……—*……￥%……·#￥·—#·……—（·—！·#￥%，不然不解恨。不过现在开车好累，集中精神，不防别的，就怕行人。

北京市交通安全条例做了重大修改，非常人性 了。仔细一听，原来是在高速公路和封闭的快速路上，如果发生了机动车与非机动车的事故，机动车赔偿的部分如果超过保险额，在超出部分可以低于60%，低到多少没有说。理由是：机动车的通行权不能与人的生命权相比，所以即便是机动车没有任何责任，也要赔偿。然后欢呼：我们的法规多人性呀！ 我在这里想问个问题，既然是通行权不能挑战生命权，那么在高速公路和封闭的快速路上，非机动车是连通行权也没有的。开车的人都知道，在高速公路和封闭的快速路上，汽车的时速一般都在80公里/小时以上，而在这样的速度下，处理紧急情况稍有不慎，就意味着车毁人亡，也就是说，非机动车在这种情况下，在连通行权都没有的情况下，用他的愚昧挑战了机动车的生命权和财产安全。我想问一下，我们的法规究竟是在保护什么？非机动车的生命有生命权，机动车驾驶员的生命就没有生命权吗？乘车人的生命就没有生命权吗？如果在高速公路和封闭的快速路上，机动车为了躲避行人而车毁人亡，行人却安然无恙或只是受伤，那么，机动车驾驶员、乘车人的生命由谁来赔偿呐？清注意：他们是在没有任何过错的情况下付出了生命代价！！！我们的法规对这一点应该如何解释呐？行人在犯法的情况下，在严重威胁他人生命和财产安全的情况下，如果失去生命，就有人给他高额赔偿，而机动车驾驶员、乘车人在无任何过错的情况下，被剥夺了生命，或几乎被剥夺了生命，我们的法规却依然认为他应该进行赔偿，而且是高额的赔偿！！！别忘了，这种处理方法与“人的生命权最重要”是背道而驰的，而这恰恰是我们立法的依据！ 我听说北京的交通安全法规是容许提意见的，我不知道应该在哪里发表我的看法，只能先贴在这里，哪位DX知道应该贴在哪里，我愿意用真名发贴。 请大家帮忙积极转贴到各个汽车俱乐部论坛或市委，人大，交管高层等相关地方。呼吁法律面前应人人平等，希望早日取消不平等条约。

以人为本这事,也要分什么地方什么人...

中国特色的以人为本！ 其实每个人都有走路的时候，即使你是职业司机。但新法的条款是明显的不够合理，法律应该以公平合理为本，而不是照顾弱势群体（其实谁是弱势群体还真不好说），照顾弱势群体是另外的一项政府工作，不能用法律的形式来强加于普通民众的头上。我倒觉得：政府把整治交通安全和民生福利等一大堆的社会问题冠以“以人为本”的美名转嫁于民众了。。

年关将至，强调一下。