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新快报记者 龙原 蔡战 调查人员：龙原 蔡战 陈奕铁 段美华 赖欢欢 曾红宇等
60%以上新车胎压过高或过底，最高psi值超标70%
一汽-大众车辆胎压最高，上海大众胎压最低
玻璃清洗液缺失、车内阅读灯不亮、四轮定位不准时有发生
6月3日~20日，新快报车辆测评中心、新快报车友俱乐部对125名5月份以后买车的车友进行了沟通，在了解其新车状况时，118名车友对自己轮胎的胎压、电池、机油、水等方面“没有去了解过”。而在本报随后对这些车辆进行的“胎压行动”中，被检测车辆胎压不符合标准的超过60%，由于数据的单一车型样本量有限，本报车辆测评中心只作描述，而不对经销商服务进行百分比定性分析。
据美国汽车工程师学会统计，美国每年有26万起交通事故是由于轮胎气压偏低或渗漏造成的。在中国，高速公路上所发生的交通事故中，有70％都是因爆胎而引起。本报此次调查，意在引起车主对胎压的重视，也期望经销商重视“新车准备”流程。
“新车准备”不足
在正常的销售流程中，新车交付给消费者应该有30~40项检查和准备，其中包括最起码的胎压、四轮定位、机油、电气照明系统等。但我们对125名车主的调查中，以下问题均超过5名车主提及：阅读灯不亮、玻璃清洗液缺失、四轮定位不准、车身有划痕、离合与刹车的行程调试不线性等。除以上提及率较高的因素外，还有新车存在制冷剂太少导致空调系统制冷能力不足甚至失效、螺丝因为库存太久而生锈、副驾驶储物盒锁失效等。
出现以上情况的车型以二线厂家产品为主，也包括目前市场上比较热销的几个主流厂家的产品，
胎压最为“惊心”
新车轮胎胎压不合标准，成为此次调查中的普遍问题。工作人员在半个月的时间里测量的120多辆新车轮胎中，70多辆车胎压过高或过低：一汽-大众的车辆胎压明显太高，包括奥迪、捷达、高尔夫、宝来，本次测量超标最多的车辆均出于此：几辆奥迪胎压高达58psi，超过标准70%；捷达50-53psi。另外比较高的还有东风雪铁龙、一汽轿车等车型。而胎压明显偏低的几款车型为帕萨特、桑塔纳3000、POLO、GOL、奇瑞等，只有22-26psi。
标准的轮胎充气有天气和前后轮差别，一般在1.9-2.3kg，即28-34psi之间。