江南 于 2004-7-17 22:31 写道： 我认为萝卜青菜各有所好。首先关键是你想买多少钱的车，然后再去选车。

还是江南说得实在，先考虑的是价格。

首先说明我的车是Golf2.0手动档。 感觉这车内饰精细平实。起步强劲，转向随心所欲。没有屁股，开车只需关前不需顾后。在拥挤的城市开是一辆不可多得的好车。 最近，公司楼下黑压压停着一大片新车。不少都是我好朋友的。于是有了逐一试驾对比的冲动。 首先上场的是具有性价比之王的威乐1.5.车价9。48W. 看配置，该有的全有了，不该有的也都有了。配置全得在这个价位简直无可挑剔。但塑料感极重，显得低档了很多。 着车起步，发动机声音很轻。 起步，发现这车子更轻。简直可以用轻如鸿毛来形容。 换档，发现档位很不顺。偶尔会有进不了档的情况。有时需要试两次。 车子的动力性很不错。转向也灵活。助力非常轻松。但一踩刹车又坏了！这车的刹车轻踩没用。一定要踩死才起作用。也就是说没法靠轻踩刹车控制车速。也许这也是日本车省油的又一大法宝吧！ 出于对新交规的恐惧。对行人生命的珍惜，对自己安全的担心（这车实在太轻了，轻到感觉心里不踏实）。我绕了一个最小的圈就草草结束了这次试驾。 下车打开发动机盖一看。发动机舱的做工实在太太太粗糙了。甚至有一跟皮管是拿剪刀劈开才套上的。令我大失所望。 总体感觉：作为城市里的代步工具，动力性已经足够。数字仪表盘很不错。省油是一定的。转向也很灵活。但是做工粗糙，档位不顺，刹车没信心，车子轻飘足以让我毫不可惜地抛弃这个性价比之王。 下一个上场的是我的梦中情人，Polo1.4手动档。 黄polo曾经是我的最爱，只可惜停产了两厢豪华型才使我离它而去投靠了Golf。 一上这车，一切都是那么的熟悉。简直跟Golf是从一个模子里刻出来的。只是稍稍窄小了一号。 虽然配置不高，但良好的做工使这车感觉档次较高。 着车起步，发现这车发动机的低速扭矩较小，怠速不踩油时离合半联动必须超过一秒钟，否则死火。也许这和车重也有非常密切的关系。上路以后，发觉这1.4的发动机，低速扭矩小。不过上了两千五百转开始变的有劲了。 开着polo终于找回了加速的信心。这车的底盘很稳。转向甚至优于Golf,低速轻，高速沉。档位也顺。除了加速性以外其他和我的Golf区别不大。 是一款很不错的家庭用车。 不过对比之后还是觉得买Golf更加随心所欲。但相对于那么价位，Polo也是一款值得推荐的好车。 下一个是塞纳： 说起塞纳，心情比较复杂。这款车和Golf各有优缺点。但是优点要稍多于缺点。 先来谈谈塞纳的优点。发动机高速功率大，转向比Golf更利落！开得非常随心所欲。 再来谈谈塞纳的缺点。做工不如Golf精细。起步稍稍不如我的Golf有劲。内饰显得比较低档。 但我相信如果和塞纳飙车，胜算不大。 这次出场的是毕加索萨拉2.0 这款车有几个亮点。首先是它的圆桶型座椅。 看着就是种享受。 其次是飞机驾驶舱般的仪表盘布置。非常的另类。 再有就是它的单箱结构。内部非常宽畅。 毕加索是一款非常沉重的车子。虽然发动机不错，但起步还是很慢很慢。真不敢想象原来配1.6的发动机还让人怎么开？ 这车的A柱比较阻挡视线。开起来的感觉更象是开小客车。油耗绝对不会低。 开了几圈以后对这车彻底失去了兴趣。虽然乘坐的人可能会很舒适。但对开的人是一种折磨。 经过初步比较，我对自己的选择还是非常满意的。不过这次对比也让我重新认识了法国车。希望过些天有机会能试试307. 补充： 前几天又有机会开了开朋友的别克3.0 V6 自动档 第一个感觉就是宽敞。宽敞的夸张，（我不敢说它最宽，但至少比我坐过的凌治400，宝马745，甚至林肯加长型都要宽不少） 前排的两个人，手可以同时完全靠在扶手上。感觉和坐沙发一样。（据说原来前排可坐三个人，后改型成两坐。和GL8同样的底盘） 第二个感觉就是车重。底盘非常扎实。 第三个好感来自于怀档。我的印象中怀档是非常不错的设计。操作比较方便。换档更快。 第四个好感在于这车的动力非常强劲。不敢说它的加速会比我的车快。但是这车感觉如同武林高手，内力非常浑厚。 在城里兜了一圈，发觉刹车异常灵敏。但美国车的驾驶感觉不如欧洲车，舒适性很好，但是开快了心里有点没底（其实在市里开得也不算快，可能是因为还不熟）。速度指针并不高，但感觉已经很快了。上了高速，为了安全让车主自己开。他的技术非常了得。开得又稳又快又安全。终于发现这车原来是给坐的人买的。 过两天有机会开开朋友的passat.到时候再上报告。 希望有机会能把蒙迪欧，宝来，宝马318也写掉。

hnhk 于 04-7-25 12 写道： 还是江南说得实在，先考虑的是价格。

这也是买车的最主要因素之一！

我要是有银，我就买伊兰特 引用：http://auto.tom.com/1440/1441/2004218-47409.html 空间 凯越长宽高分别是4515mm、1725mm和1445mm，轴距为2600mm；伊兰特长宽高分别是4525mm、1725mm和1425mm，轴距是2610mm。从四款车的外形尺寸来看，凯越和伊兰特占优。 宝来的长宽高分别为4376mm、1735mm和1446mm，宽度和高度都不差，但长度较短，所以显得很墩实。它的轴距很短，只有2513mm，因此它后排的腿部空间稍显不足。 福美来长宽高都是4款车中最小的，分别为4365mm、1705mm和1410mm，而轴距却是最长的，和伊兰特一样也是2610mm。 [ 本贴由 小鹿 于 04-7-26 15:18 最后编辑 ]

动力 从技术参数来看，伊兰特的动力最强，它的最大功率为96KW／6100rpm，最大扭矩是162Nm／4500rpm；宝来也差不多，最大功率也达到了92KW／6000rpm，最大扭矩更高，是170Nm／3800rpm，中低速特性更好；福美来的最大功率和最大扭矩分别是90KW／6000rpm和160Nm／4000rpm，看起来比较平常；凯越明显不是性能取胜，这两项参数都排在最后，分别是88KW／6000rpm和158Nm／4400rpm。 价格 从价格(2004.2.18)上看，宝来的价格最贵，其1．8T自动挡售价21．3万元；福美来次之，其1．8自动豪华版售价为18．36万元；凯越1．8自动顶级版售价为17．98万元；相比之下，伊兰特最便宜，其1．8自动豪华版为16．68万元

1 建议你不要买韩国车，耐久、保值和驾驶乐趣的原因 2 建议你不要买POLO，它是A0级车，配件贵，保有量以后不会很大 3 FML主要的优势是经济型，处于中庸位置，可作备选。 4 后建议首选宝来，一定要1.8的。保值、驾驶乐趣、保有量（看看现在的捷达）、将 来的维修费用（看看现在的捷达），唯一的不足是后座空间稍小，如果你是海南人， 一家三口，我看足够了。

大家觉得威驰怎么样，我老婆现在喜欢上威驰了！