【独家编译】越野车VS小轿车撞车实验 结果令人大跌眼镜 　　“Fender Bender是最常见的交通事故。”这家保险机构的负责人布莱恩-奥尼尔说。“在多次撞车实验之后我们发现，当小轿车和越野车相撞时，它们的保险杠因为高低不同而完全没有起到作用。所以连这种小型的交通事故都很容易数千美圆的损失”。 　　一辆越野车跟一辆小轿车相撞会是怎么样的结果？很多读者可能会想当然地认为越野车肯定能够全身而退，而小轿车只有被抬进修理厂。而9月13日美国一家保险机构公布的碰撞实验结果可能会令车迷朋友们大跌眼镜：在低速擦撞中，越野车可能占不到什么便宜，最可能的结果是小轿车和越野车两败俱伤。 　　进行这项实验的是美国弗吉尼亚州一家专门从事公路安全研究的非赢利性保险机构，他们从属于一家大型的保险公司，他们的宗旨是通过研究汽车相撞的原因来尽可能地减少公路交通事故的发生，从而减少保险公司的理赔金额。 　　实验方式是通过越野车和小轿车以10英里/小时的速度相撞来模拟日常生活中常见的“Fender Bender”（被撞弯的保险杠，意为小型的擦撞事故）。 　　这研究机构还发现：不但不同品牌的小轿车和越野车保险杠高低位置不同，就连同一家汽车公司生产的不同型号的汽车的保险杠高低也不尽相同。 　　典型的例子是当研究人员用2004版的日产Murano越野车以10英里/小时的速度撞击2005版日产Altima轿车的尾部时，两辆车的总损失折合5，002美圆。 　　“越野车的水箱被撞坏，冷却液泄露导致汽车根本无法启动，”奥尼尔说。 　　而研究人员改用Altima轿车撞击Murano的尾部时，情况变得更为糟糕：Altima的车前盖被撞皱，水箱也被撞坏，两辆车的总损失折合5，695美圆。值得注意的是：这仅仅是Fender Bender这种轻微的交通事故！ 　　此外，研究人员还对沃尔沃小轿车和沃尔沃SUV，雪佛莱轿车轿车和雪佛莱SUV进行了类似的实验，结果都大同小异。 　　该保险机构研究人员目前已经将这一研究结果反馈给各大汽车制造商，但估计他们不会得到满意的答复。因为对汽车制造商来说，高低不同的保险杠才能体现出汽车在外观和性能上的差异，如果因为安全方面的考虑而给所有汽车制订统一的保险杠高低标准的话，其结果可能是招致更多人的反对。 　　消息来源：allheadlinenews