海宁 于 2004-10-11 08:37 PM 写道： 　　我才刚入会没有多长时间，能问一下各位理事，该怎样才能得到分数吗？总不能老是基础的2分吧。 　　怎么感觉和学校差不多？

多写好文章，多为车友会做事，就会有分分啦，别人的分数也是这样一点点攒起来的

要有俱乐部会员介绍才能注册，这门槛会不会太高了？这样面也会窄了很多呀！基本上从别的渠道知道车友会的人一时半会认识不到俱乐部的DX呀

能否把这条仅做为补充条例呢！！即原先方式也可行呢！！（或者提高门槛）需多少多少分以上的论坛会员呢:？毕竟分高的会员相对大伙会熟悉一些！！):):) 个人意见，仅做参考！！:):)

严禁俱乐部会员注册马甲， 不明白，什么意思？？？？？::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:

怎么才能因为好帖被加分啊？ 我那20分是那里来的？？？？？ 或者可以建立这样一个查询，自己的分数如何进出的。。。。这样可以一目了然~

小熊猫 于 04-10-12 11:40 AM 写道： 严禁俱乐部会员注册马甲， 不明白，什么意思？？？？？::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:::3:

不允许一人有两个或以上ID

我只是一个论坛会员，随便乱说我也无所谓。这里言者无罪的规则还是有效吧？ 一、加高门槛的起因怎么不向大家交代一下呢？有些俱乐部会员都有疑问了。是觉得规模太大了？还是觉得人员太杂了？是不想发展了？还是想改型了？ 二、市内FB不加分的理由也没有参加扩大会议的人出来说明吗？除了打击组织者的积极性以外还能起到什么作用呢？我估计有以下可能1.节省理事会的分分，以防止那一天用完没有了；2.防止经常组织市内FB的组织者的分数高过一些既不组织又很少参加市内FB的人的分数（比如我就是这样的，但是我也才100多一点啊？俱乐部入门就已经3000啦！）。 三、如果代客注册只是为了减少验证的工作量，不如取消论坛会员的限制拉倒，或者交给斑竹分别负责验证工作，如果还是不放心的话，那还是由理事会的成员轮流值日吧。我应该不会注册马甲，但是马甲就那么可怕吗？ [ 本贴由 拖拉机 于 04-10-12 22:19 最后编辑 ]

试行。。。。不行再改回来，车友会的发展方向没有变化

拖拉机 于 04-10-12 10:01 PM 写道： 我只是一个论坛会员，随便乱说我也无所谓。这里言者无罪的规则还是有效吧？ 一、加高门槛的起因怎么不向大家交代一下呢？有些俱乐部会员都有疑问了。是觉得规模太大了？还是觉得人员太杂了？是不想发展了？还是想 ...

我想解释一下，从另一个角度让新人认识车友会。 1。目前规模的确大了，注册验证需要花费了较大的时间、精力，从以前轮流验证来看，这个工作太重了。真正做过的人才知道工作的繁琐量，验证需要要抽时间打电话，要是电话有误倒简单，但可能你打的时候他关机了，或者正在通话中，你转到下一个验证，还得记着这个还没完事；通过的更改级别，不对的删除；不光新注册的，通过的会员更改了电话的，你还需要重新验证；。。。。也许有人觉得没必要这么麻烦吧？！但车友会的实践证明，我们在这上面付出的辛苦换来的就是目前这种真诚的气氛，天涯社区、网易社区、新浪社区就没有。。。。。。。 规模大还造成参加FB的人多，以前我们一个活动也就是20人左右，但现在很容易上50甚至100，组织者都是义务，也是为了玩得开心，不是玩的辛苦。 2。会议确定了户外、自驾为车友会的主旋律，也就是定了个特色，前段时间活动很多，百花齐放，百家争鸣，但感觉没鲜明的特色。确定了主旋律，也就更多的鼓励户外，对市内奖励也就少了；另外，在积分奖励这段时间的试行来看，市内活动太多，需要进行奖励的工作也就重了。 总而言之，我们都是来这里图开心的，所有参与车友会管理操作的同学都是义工，一些繁琐的日复日的操作你得亲自体验才知道艰辛，所以能少些工作就少些，能分摊些就分摊些。

理解！！:):)

市内的个别FB看起来有点像在生产队里挣工分？！ 好的文章需要读者的人气、打分并要考虑到篇数再行加分。 :lol::lol::lol::):)