记者日前从上海大众获悉，多功能轿车途安将于本月上市，新车定价在20万到25万之间，最大竞争对手是普利马。日前上海大众正加紧给全国经销商和销售人员进行途安产品培训，为上市前作最后的准备。 　　途安“瞄准”普利马 　　据上海大众一位内部人士透露，途安将于11月26日上市，关于具体上市日间上海大众因为种种原因推迟了好几次。新车定位为一款MPS，是Multi Purpose Sedan的缩写，和一般的MPV区别开来，价格大约在20万到25万之间。途安在中国有意定位为一款轿车化的MPV，倾向于做中高档的MPV市场。虽然途安的竞争对手列的比较宽，市面上的MPV和一些轿车比如花冠，阳光都在内，但这位人士认为途安主要瞄准海南马自达的普利马和广本奥德赛。 　　上海大众页川销售中心一个接受产品培训的销售人员告诉记者，这款车主打私人市场，目标顾客是“有点钱，而且有点闲，喜欢出去郊游的人”。他还介绍说，这款车一般不是家里的第一辆车，目标群体还包括盈利性比较强的小公司。 　　据悉，上海大众给经销商的产品培训中，产品的技术优势是重中之重，高科技将是途安上市的一大“噱头”。上述销售人员告诉记者，激光焊接，局域网控制等用于帕萨特和奥迪身上的技术都是途安的亮点。资料显示，途安源于德国大众第五代A级轿车PQ35平台，是一款A级紧凑型多功能车。 　　MPV在20万元区间开打价格战 　　MPV市场格局今年下半年以来发生了剧烈变化。原先冠亚军GL8和奥德赛的市场速度已经放缓，而瑞风、普利马以及新加入者的步伐大大加快，将很快改写目前的MPV市场格局。 　　上周MPV市场的最大动作是9月份销量冠军瑞风的降价。江淮瑞风宣布高达20%的降价，为配备2.4L发动机的瑞风Ⅱ上市让出市场空间。瑞风Ⅱ源自韩国现代公司最新版H1。虽然江淮瑞风副总经理王朝云在西博会上接受本报采访时说，此次不公布瑞风Ⅱ价格，等到年底广州车展时公布，但他表示瑞风Ⅱ价格肯定比瑞风I价格高。与瑞风I相比，瑞风Ⅱ前脸更宽大，并且采用前后轮盘式制动系统，制动距离更短。电子装备也更加齐全，例如新增了倒车雷达系统。 　　王朝云表示瑞风Ⅱ主打MPV高端市场。从瑞风7座豪华车型价格降到17.38万元来看，瑞风Ⅱ车型价格将在20万元左右。因此虽然大众告诉记者，途安和瑞风因为功能不同，主打市场也不同。但从实际的价位和瑞风的市场开拓来看，途安和瑞风Ⅱ将形成直接的竞争。另外为了增加竞争实力，瑞风同时推出“彩色之旅”，价格为12.8万元，是瑞风品牌系列中专门针对旅游、客运、租赁市场开发的车型，主打传统轻客市场。 　　据全国乘用车联席会主席饶达分析， MPV是乘用车市场滑坡最小的，预示了今年MPV增长率在乘用车中最高，而且明年MPV继续保持增长势头，和比其他乘用车车型更强烈的复苏迹象。由于MPV生产厂家很多，每个厂家的销量并不很大，主要生产厂家的经营状态又比较好，MPV让经销商压库存的现象比较少，因此MPV将成为乘用车市场的风向标。 　　普利马是9月份MPV市场的一匹“黑马”。数据显示，9月份瑞风以1601辆的成绩夺得单月销售头魁，紧随其后的是海南马自达的普利马，以1571辆的成绩夺得榜眼位置，普利马与去年同比增长了64%，是所有MPV厂家中增长最快的。 　　7月6日，上海通用推出GL83.0CT标准版，售价24.98万元，成为别克GL8商务车系列首款进入25万以下的车型，而广本奥德赛巨幅降价约3万元。但这一价格战并没有让彼此受益太多。9月销售成绩显示，原先雄踞前二位的别克GL8和广本奥德赛分别以1474辆和1107辆排名靠后。而今年上市的起亚嘉华的市场表现不佳，9月份销售231台。随着公务MPV市场的逐渐饱和，“宜公也宜私”的MPV将更受私人市场的青睐，因此20万左右价格区间的争夺今后将更加激烈。

　　长安福特蒙迪欧自2003年5月上市后，受到定价过高等因素影响，市场表现持续低迷。今年2月，04款蒙迪欧上市后一举将价格下拉6万元，蒙迪欧2.0L车型20.98-22.98万元一度成为国内B级车性价比的新标杆。 　　入春以后B级车市场发生降价大战，君威、帕萨特、雅阁等多款主流B级车市场价格一路下滑，但蒙迪欧的上升势头依然强劲，今年1-9月完成销量约2.4万辆，与北京现代索纳塔、一汽轿车马自达6、东风日产蓝鸟共同组成国产B级轿车第二梯队。 　　2.5L旗舰型价格依然坚挺 　　9月末，为了应对蒙迪欧性价比优势消耗殆尽供需关系即将逆转的局面，北京长安福特经销商宣布蒙迪欧2.0全线优惠2万元。此后蒙迪欧在北京的市场价格一路低走。上周，北京长安福特二级经销商龙泽伟业04款蒙迪欧2.0L尊贵型和经典型的报价分别跌至19.98万元和17.98万元，均低于指导价格3万元；而另一家二级经销商的报价也可优惠2.8万元。 　　6月9月日刚刚上市的蒙迪欧2.5L旗舰型市场价格保持坚挺，目前在而经销商处仅可获得5000元左右优惠。

　　价格现状 　　经过几个月进口车价格的持续暴跌后，近来进口车市价格趋于稳定。昨日记者从本地部分进口车商处了解到，雷克萨斯（凌志）、丰田佳美等部分畅销进口车价格甚至出现小幅回升。据近期的价格监测，今年前10月进口车价格总体呈下降趋势，尤其以5、6、7三个月中进口车价格呈现剧烈下滑之势，但8月后进口车价格逐渐趋于稳定。 　　业内人士表示，经过降价大潮和市场格局的重新洗牌后，目前进口车价格已趋近成本，今后两年随关税下调总体价格将稳步小幅下降。但在市场因素影响下，短时期的进口车价格会出现上下起伏的变化，购买进口车的消费者也不能一直等待，需要抓住购买的最佳契机。 　　调税影响 　　许多消费者对于关税下调对进口车价格的影响存在误解。根据入世协议，明年1月1日，中国将正式取消进口车许可制度；而到2006年7月1日，汽车关税将下调至25％。很多人认为在2006年7月1日后能以比美国市场最低价高25％的价格买到原装丰田佳美。 　　然而事实并非如此，本地一名资深进口车商告诉记者，进口车的价格包括除海外出厂价以外的多个组成部分。一辆从美国进口的04款丰田佳美2.4标准版在国内市场的价格基本构成公式为：国内基本价格＝（149349元海外采购费＋5000元国际运输包装费）×170.67%＋5000元许可证费＋3500元港杂费＝271927元，在考虑利润的情况下，目前市场上最低报价也在33万元以上。 　　那么在2006年7月1日后进口汽车关税税率降至25％以后情况又如何呢？假设那时国内的税收政策不发生调整，8％的消费税税率和17％的增值税税率不发生变动，一辆2.4L排量轿车的综合税率将降至58.97％，而许可证费用也将从2005年起全面取消。同样不考虑经销商的利润及运营成本，那时丰田佳美2.4标准版的最低市场价格预计在27万～28万元。 　　走势预测 　　特别值得关注的是，今年6月1日实施的《汽车产业发展政策》取消了实行多年的进口汽车保税政策，仅此一项就使得进口汽车经销商的经营成本陡然增加。考虑到这些因素，因此明年进口汽车的价格可能非但不会继续下降，还很可能会回升。今年下半年，由于不少进口汽车经销商以降价的方式抛售库存车。到明年年初，进口汽车经销商手里的库存车所剩无几。所以，明年年初进口车车价可能会有一个上涨的过程。 　　在今后几年中，进口车构成将向尚未在国内生产的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等超豪华车及少量个性化车型进一步转移，60万元以下市场将基本被国产车占据。