根据我在坐车时的观察,目前开手拨车的很多司机朋友都会在下坡时或多或少的犯下一些小错误。很多司机朋友都认为下坡时空挡省油，为了省油却忽视了安全。其实空挡滑行一点都不省油。 目前大多数车都已经是电喷发动机了，正如米卡斑竹所说电喷发动机在空挡时由于要维持发动机转动实际上一直保持待速喷油，而挂挡松油门滑行时发动机处于反拖状态，车轮带动发动机运转，这时发动机电脑控制喷油嘴不喷油，只有当滑行到发动机转速接近怠速时（大约1000-1200转/分），喷油嘴才恢复喷油，保持动力。所以从省油角度来看，其实空挡滑行一点也不省油，反之挂挡相对来说在停止喷油的情况下更省油。 第二，空挡滑行也很危险。因为车辆下坡时如果长时间踩刹车容易造成车辆刹车系统过热，导致刹车效果减弱甚至刹车失效，带来安全隐患。所以应该充分利用发动机制动来减速。车辆在挂挡下坡的情况下当转速大于怠速时不拱油，使发动机处于反拖状态。利用发动机的摩擦阻力，会使车速不至于太快，挡位越低这个阻力越大、车速越低，一般的情况是你能用什么挡位上的坡，你就挂这个挡下坡。这样就减少了踩踏刹车的时间，减小了刹车过热的可能性，保护了刹车，同时使驾驶更安全。

小裴 于 05-2-3 01:37 PM 写道： 这样就减少了踩踏刹车的时间，减小了刹车过热的可能性，保护了刹车，同时使驾驶更安全。

ding...

ding 有道理。

第二条我是赞同的。 关于第一条，觉得可以讨论一下： 1、假如一个长坡(比如1000米)，坡度很小。 2、如果带档位滑行，由于发动机制动，车速会逐渐降低，100米以后，车速已经很慢，此时必须给油才能维持。前面100米用油量：0，后面900米用油量：90ml。 3、如果空当滑行，由于没有制动，车辆可以一直维持速度（甚至可以加速），用较低的速度走完1000米不会有问题。1000米用油量：？？（怠速用油是多少就是多少了） ===================================== 小结：带档滑行省油的说法，只考虑了一个阶段，而不是全局。

经常在一定的速度下挂空档滑行::27:::27:

视坡度情况而定。 阿托岭路段，或下秀英炮台，低档滑行； 南大桥下来上半部分，空当，下半部分，挂最高档。 妥否？请批示！