这次改装主角是一台经过基本改装的帕萨特1.8T，主要的改装集中在操控方面，17寸的OZ轮圈搭配高性能的石桥S03轮胎，悬挂方面使用了EIBACH的套装减震,动力方面改装了SEBRING的排气尾鼓和K&N的原装位高流量风格。车主这次选用的是改装大厂NEUSPEED专为帕萨特B5 1.8T引擎设计的改装晶片，在搭配了高流量风格和改装排气管后，原厂NEUSPEED数据可以提升30~35匹的轮上马力，如果折算成发动机输出的增长则高达40~45匹。其实这块晶片是把涡轮的增压值调高至1.1BAR，再配合适当的供油调整从而令引擎马力大幅度增长。
但晶片改装并不是一个简单的过程，当中还是需要一定的施工技术，还必须配合指定的高流量风格，因此在选择改装晶片的时候尽可能选用大厂牌的晶片和找一家技术成熟的店家施工。还需要强调的是，晶片改装对自然吸气车的效果并没有涡轮车般明显，除个别高性能的引擎外，一般的引擎只有几匹马里的增长。