ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，使车轮处于纵向附着力最大，侧向附着力也很大的半抱死、半滚动状态，避免车轮在路面上进行纯粹的滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，防止侧滑、甩尾、掉头，方向盘控制失灵等现象，缩短制动距离。 在实际操作过程中还应注意以下事项： ⒈不要认为有了ABS就可以随心所欲地驾驶。在车速过高、转弯过急的情况下，若车辆制动过急过猛，则汽车仍然会产生侧滑，甚至会发生意外事故。 ⒉不要采用点刹制动。一脚将制动踩到底而不松开，否则将大大延长制动距离。 ⒊不要被ABS的抖动吓住。该噪音和抖动是由液压控制系统中的电磁阀和液压泵工作时产生的。 ⒋不可忽视ABS指示灯的检查。正常情况下，接通点火，电子控制装置对车轮传感器和液压调节器的控制阀进行自检（一般为3—5秒），当发动机正常运转后，该灯将熄灭。若此灯一直不亮或常亮不熄，说明ABS有故障。 ⒌行驶中ABS指示灯不熄灭时不必惊慌失措。行驶中ABS出现故障时，ABS自动将原制动系统的油路接通，汽车上的原制动系统仍然能正常工作，只是没有了ABS。（这种情况我驾驶一辆国产自排挡‘帕萨特B5’时遇到过。因事急，第四天才去修车，使用过程中制动正常，只是急刹车时踏板不‘打脚’。）