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环岛铁路网建设即将启动 设备全部"中国制造"
http://news.hainan.net 时间：2005-5-24 8:31:00 来源：南国都市报
环岛铁路网建设即将启动
汪啸风卫留成会见刘志军并出席签约仪式
双方商定，在“十一五”期间，共同筹资建设海南环岛东环城际快速客运铁路、洋浦铁路和对海南西环线海口—叉河—三亚段既有铁路提速改造（含三亚车站搬迁）工程
投资百亿元、备受瞩目的海南环岛东环城际快速客运铁路工程将在“十一五”期间启动！今天下午，铁道部和海南省政府在海口寰岛泰得大酒店举行海南省铁路建设座谈会暨会谈纪要签约仪式。
铁道部部长刘志军，省委书记、省人大常委会主任汪啸风，省委副书记、省长卫留成，省委常委、常务副省长吴昌元，省委常委、三亚市委书记于迅出席了签约仪式。刘志军、卫留成分别代表铁道部和省政府签约。
构建海南环岛轨道交通网
双定商定携手合作，共同推进海南境内铁路建设。按照政府主导、多元化投资、市场化运作的方式，在“十一五”期间共同筹资建设海南环岛东环城际快速客运铁路、洋浦铁路和对海南西环线海口—叉河—三亚段既有铁路提速改造（含三亚车站搬迁）工程。其中海南环岛东环城际快速客运铁路项目将于“十一五”期间开工建设，海南西环线海口—叉河—三亚段既有铁路提速改造（含三亚车站搬迁）工程将于2005年开工建设，2006年竣工。洋浦铁路将按项目业主负责制，由粤海铁路公司负责建设及经营。
铁道部支持海南铁路建设
刘志军在签约仪式上表示，铁道部全力支持海南铁路建设，在人力、物力和财力方面给予全方面支持。
汪啸风说，省委支持座谈纪要和将来的协议，我们要采取各方面的措施，从工作上、体制上、机制上降低铁路建设的成本。
省政府承诺，为加快铁路建设、保证工程顺利进行，全省沿线各级政府将全力做好配合工作，营造良好的投资建设环境：在铁路建设方面，除国家规定的收费外，海南省规定的收费一律免收；在用水用电和征地拆迁工作方面积极配合。
跨海铁路前期研究
提上议事日程
有关专家说，海南建设起环岛轨道交通网后，随着运量的增加，海南迫切需要解决的问题是与全国铁路网连通的瓶颈问题，而目前的粤海铁路轮渡模式不是最终的解决方式。为解决此问题，铁道部和省政府在“纪要”中商定，双方将在“十一五”期间组织开展跨海铁路、公路运输通道的前期研究，并根据运量增长情况和地方经济发展需要，适时建设。据悉，该方案可能是跨海大桥或是海底隧道，如果项目得到实施，海南火车可以直接开上大陆，而无需借助目前的火车轮渡！
粤海铁路公司是否介入东环轻轨建设
目前尚不确定
作为目前省内唯一的一家铁路运输企业，粤海铁路公司是否会介入东环城际轻轨的建设和运营？记者今天下午采访了该公司有关负责人。
该负责人介绍，由于目前铁道部与省政府的合作还处在意向阶段，具体的事宜并没有最后敲定，铁道部是否会另派机构负责此事，还是会委托粤海铁路公司，目前还是个未知数。但是根据一般情况看，建设轻轨的任务一般由另设的专门机构来操作，而不由铁路运输单位承担。
此外，铁道部部长刘志军与省政府签署合作建设海南铁路工作纪要中，双方建设合作还包括昌江叉河至三亚铁路改造项目。粤海铁路公司有关人员透露，昌江叉河至三亚铁路进行改造后，将和现有的粤海铁路通道西环线连接贯通，与全国铁路接轨。
海南快速客运铁路项目的由来：
省长进京牵线搭桥
为什么要建设环岛海南铁路网？海南环岛东环城际快速客运铁路项目是怎么来的呢？带着这些问题，记者今天采访了省政府有关人员。
有专家提出，随着经济的发展，海南今后一定会面临着困扰长江三角洲和珠江三角洲的交通问题。与公路交通相比，轨道交通有更大的优势：运输方便快捷，成本低且运力大。为此，有专家提出，海南应尽早考虑建设环岛铁路网。
据透露，在讨论海南“十一五”规划时，省长卫留成提出建设海南东环快速铁路的设想。今年全国“两会”期间，卫留成到铁道部沟通时，提出建设快速铁路的设想后，得到铁道部的支持。今年4月，铁道部派员到海南考察调研。铁道部和省政府通过多次协商，最终形成了建设环岛铁路的总思路，在这种情况下，双方形成了建设包括海南环岛东环城际快速客运铁路在内的海南铁路建设项目的“纪要”。
海南铁路建设，东部快速客运的定位是旅游快速专线；另一方面，改造西部原来的铁路通道，并在洋浦建一条支线，从而促进海南西部工业的发展。东西两线连接起来，就形成海南环岛轨道交通网，为日后和大陆铁路网的接通打下基础。
海南快速客运铁路设备
全部“中国制造”
记者从今天下午举行的签约仪式上获悉，海南环岛东环城际快速客运铁路的各种设备，全部实现国产化。省政府消息人士向记者透露，计划中的东环城际快速客运铁路，其设计时速应不低于200公里。
据了解，海南环岛东环城际快速客运铁路的建设，将代表中国铁路建设的新技术水平，并将成为铁道部打造的品牌线路。在签约仪式上，铁道部部长刘志军说，我国铁路大规模建设已展开，铁路现代化建设取得进展，我国有能力生产满足国内需要的装备。签约仪式过后，本报记者向铁道部总经济师、发展计划司司长黄民求证快速铁路的设备情况和时速设计时，黄民确认，海南快速铁路的设备均可实现国产化，至于快速铁路的设计时速，还待做进一步的论证才能确定。作者:陈正毅 刘艳