今天，在科博会现场，北京吉普“勇士”的设计部主管张经理对许多车迷朋友提出的关于我国第二代军车“勇士”的问题进行了详细的解答。 笔者对其中含金量较高的问题进行了收集整理，希望它们能解答越野车迷心中对“勇士”的一些疑问。 问：通过网站的照片可以看到，好像在科博会现场“勇士”有硬顶和敞蓬两辆展车，是这样吗？ 张经理：展车只有一辆。“勇士”这款车一般状态下是硬顶结构，当有需要的时候可以快速的把硬顶拆卸，这时就进入了敞蓬状态，在敞蓬状态下可以清晰的看到“勇士”内部强壮的防滚架，在它的后备箱还有一个帆布包，必要的时候“勇士”又可以变成一款软蓬“越野车”。 问：“勇士”的油耗是多少呢？ 张经理：通过对车辆将近40万公里的测试表明，在一般情况下车辆的油耗是不超过10L的，不过这与采用了朝柴的柴油发动机有关，这款柴油发动机在引进日本的发动机技术的基础上经过了改造，因为军车的定位，所以它的零部件国产化率是100％。 问：“勇士”的底盘是来自于切诺基吗？ 张经理：“勇士”底盘完全是北京吉普自主开发的产品，拥有完全的知识产权。当然因为汽车结构的相通性，它们二者有相似之处，但绝对没有相同之处，反倒是在JEEP 2500的身上采用了许多当时开发“勇士”时北京吉普已经掌握的技术，如ABS、气囊以及前后独立桥等。 问：在现场看到“勇士”的内饰不够精细，就因为是军车的缘故吗？ 张经理：完全不是，我可以明确的表示“勇士”是要推向普通民众的。这款 “勇士” 展车的内饰不够精细的原因是因为目前“勇士”的内部还没有完全定型，所以展车的生产采用了“软模具”，相信明年投产以后，采用标准模具的“勇士”会在这方面有所改善。 问：“勇士”的外形看起来有点怪，是因为军车的缘故吗？ 张经理：有这方面的原因，因为军车的各方面尺寸都是有严格要求的，这一定程度上决定了“勇士”的外形，不过我本人以及所有参与“勇士”开发的设计师都对“勇士”的外形表示喜欢。毕竟美学的灌输是需要过程的。 问：勇士在民用后上路有限制吗？ 张经理：由于我们一直只是在做开发工作，关于这个问题还没有和交管部门进行沟通，不过设计工作是按照不受限制的标准进行的。 问：勇士的最高车速是多少呢？ 张经理：我可以告诉你一个不确定的数值——勇士的最高车速的下限是135KM。 问：如果民用后，勇士将卖多少钱呢？ 张经理：因为要到明年勇士才能投产，期间可能会有很多的不确定因素，所有具体的车价我不方便说。 问：勇士的四驱形式是怎样的？ 张经理：勇士采用了经典的分时四驱系统，配备了差速器锁。