羚羊1.3自动拨市内8-8.5升(93#)/100公里

简单 于 05-6-12 13:16 写道： 算了！俺的油是最多的了！！ 丰田4500！市区15升/百公里（不打空调）带空调18升 长途低两升油！！

:D:D自身3吨多重，相比的话，还是省油的。

北方的狼 于 05-6-10 16:08 写道： 前天看到一个贴,说汽车在3公里内油耗最大,大概要多30%左右,是真的吗?我的车很多都跑5-7公里每次.多数在市内转.

不知道是不是真的有理论支持。 偶观察知道，冷车开3公里左右，发动机冷却水温度较为稳定，节温器完全打开工作。 [ 本贴由 菠萝蜜 于 05-6-12 21:39 最后编辑 ]

洛冰 于 05-6-11 07:56 PM 写道： 嘿嘿！是不是曾经跟在我后面过？不好意思！::21: 看来我要加紧练技术了，1.6的伊兰特都能9个多，我有努力的方向了。:lol:

那天和中心儿童联欢去金牛岭时，俺跟在你车后面，差点憋出心脏病。:D:D:D [ 本贴由 车夫 于 05-6-13 08:33 最后编辑 ]

车夫 于 05-6-12 21:59 写道： 那天和中心儿童联欢去金牛岭时，俺跟在你车后面，差点憋出心脏病。:D:D:D

已经感觉到了，:D:D那天有辆车一直在我后面，后来可能是实在忍不住了，坚决超我而去，一转眼就没影了。我已经努力的踩油门了可就是快不起来。不过你说得对“安全第一”！正在锻炼中。::27:::27:::27: 希望下次活动时能有较好表现，不让车友们跟得太辛苦。:)

车夫 于 05-6-12 21:59 写道： 那天和中心儿童联欢去金牛岭时，俺跟在你车后面，差点憋出心脏病。:D:D:D

::38:::38:::38:你敢把plmm甩了::38:::38:::38:

1.3千里马手拨，跑了1年，基本加97#，偶尔93#，全程空调，100元（97或93）才220公里（原来260-280公里），约8.5升/100公里，基本2000转换挡，油耗为什么那么高？该做什么样的检查？火花塞？

钓鱼翁 于 05-6-15 09:55 AM 写道： 1.3千里马手拨，跑了1年，基本加97#，偶尔93#，全程空调，100元（97或93）才220公里（原来260-280公里），约8.5升/100公里，基本2000转换挡，油耗为什么那么高？该做什么样的检查？火花塞？

我怀疑是油站不够油 我的车现在也是上到了8。5了::27: 以前一箱油可以跑个600公里，现在最多550算是不错了

钓鱼翁 于 05-6-15 09:55 写道： 1.3千里马手拨，跑了1年，基本加97#，偶尔93#，全程空调，100元（97或93）才220公里（原来260-280公里），约8.5升/100公里，基本2000转换挡，油耗为什么那么高？该做什么样的检查？火花塞？

勤清理空气滤清器（空气格）可能会好一些。太脏最好换掉。 :D没听说1.3千里马有多省油。

钓鱼翁 于 05-6-15 09:55 AM 写道： 1.3千里马手拨，跑了1年，基本加97#，偶尔93#，全程空调，100元（97或93）才220公里（原来260-280公里），约8.5升/100公里，基本2000转换挡，油耗为什么那么高？该做什么样的检查？火花塞？

马的饲料93够了，加97浪费，有这钱还不如给马用更好的机油。 先不说油耗高的问题，菠萝蜜已经说过了。你2000转换挡可不是个好习惯，认真学习说明书，2档进三档时速度应该在40公里，平路这时的转速应该在2500左右；3档进4档时速度应该在55公里。这时的转速也是2500；4档进5档时速度应该在70公里，这时的转速还是2500。所以，记住，换挡转速应该在2500左右。 低转速换挡最大的危害是发动机因为燃烧不充分而积炭，最后导致你的怠速马达过脏，点火后怠速不稳，直冲到3000转左右，这不是很大的毛病，倒也不必太惊慌，猛轰油门再松开，如果怠速还不下降，再次猛踏油门迅速松开，如此往复应该可以消除症状，然后开到4S去清洗怠速马达就行了。

千里马1.3手拨~~ 新手新车，市内全空调！刚开始8.5升/百公里，后面油耗一直在降，现在基本7~7.5升/百公里~~~感觉还不错~~