我
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首先申明，我对日本人没好感，89年我还是愤青呢，比现今网上卖嘴的愤青还多了些行动。。本人驾龄13年，前11年没事，第12-13年出过两起车祸，分别是94年海马323和98年海马MPV。第一次车祸是2003年8月开323海口赶三亚，均速１４０，在距下高速500米处，因滑水车左前部先撞中间水泥隔离墙后，左后部再撞，之后车悬空，在高速路上空１米高度水平逆时针转５４０度，期间右后部再撞高速右边护拦，最后落地时左前轮连带减震支架断裂飞开，车尾向前、车头向后，在高速路面向三亚方向滑行70余米后停住，发动机仍处于运转状态。能如此清晰描述车祸过程，实因为当时头脑特别清晰，尤其最后落地倒滑那段，我清楚地命令自己双手握紧方向盘保持方向、点刹减速。车停住后，右座瞌睡刚醒的妻子问出什么事了？：）检查2人无不适后，下车检查并设置来往车辆障碍提示。该车前后保险杠、发动机盖、前风档玻璃和后尾箱盖均已溃烂（风档玻璃仍粘连），左前轮在100余米开外。周遍围观农民都不信毫发未损的我是司机，随后赶来的三亚交警也称，此处是个事故陷阱，弯道处易积水，常有类似滑水车祸且多严重伤亡，象这样连皮都未蹭破的车祸实在少见。
另一起车祸是04年10月开98年海马MPV在博鳌兰色海岸前小路弯道与5吨翻斗东风货车迎面相撞。两车时速均在50-60公里，撞前紧急刹车应减速至40公里左右。因及时打方向，我车撞上了货车左前后轮之间部位。下来检查本人仅左膝盖青淤一块，东风车左后轮嵌入我车自左大灯保险杠开始到风档玻璃前隔离框，发动机前盖溃烂、风档溃烂（粘连）；5吨翻斗货车主传动轴断裂、左后轮减震弹簧片组松散脱落。除了开车更加小心（不再超过120KM）外，一直在思索这两次如此严重车祸，竟然毫发未损的原因。所谓驾龄和技术不值一提，车祸时心理镇定可能起了一定作用；还有朋友开玩笑：可能是车内挂一从布达拉宫“请来”的铃铛显灵，佛主保佑；而我自己回想，并从近期网上得知的“吸能”概念判断，小日本车可能吸能工作确实到家，尽管这两部车没有所谓ABS、气囊等安全设备；而近2吨重海马MPV的“刚性”又保护本人逃脱货车碾压，这可能才是我得以自车祸中全身而退的原因。
我了解海南马自达是海南地方政府全资购买的生产线，目前小日本在其中并无多少股份，工业产值已经稳座海南头把交椅，抵制它？那不是跟海南人民过不去吗？