从小滩上岸后，利用等候观光小火车的间隙换下湿透了的衣服，码头边买了几根玉米棒充饥就算是吃了午饭了。 所有的游客到齐后小火车开始出发。这条小火车道原本是从坪石一直通到乐昌的，可能是因为日久失修的缘故吧，坪石到小滩段的铁轨多处塌落，已不能使用了。小滩到乐昌段的铁轨目前还在维护之中，但也是仅供游览观光的小火车行驶。小火车仅有两节车厢，有窗无玻璃像是敞棚车，不过这样确实方便游客观光风景。 由于起得较早，又加之漂流的疲倦，多数游客已昏昏欲睡。俺为了观光风景强忍着巨困不愿错过那期望中的美色。直到抵达乐昌车站也未等到一处值得惊羡美景，最后还是失望的空手而归，此处也没有能奉献给诸位朋友的PP。 旅游公司不负责乐昌到坪石的返程，游客们只能自己解决回程的问题。好在从乐昌到坪石的旅客列车较多，我们很方便的买到了回坪石的火车票，天黑前重又回到了坪石小镇，结束了这一天的漂流之旅。 到此，想奉献给朋友们一句话：这里的漂流，不值！ [ 本贴由 一帆 于 05-10-9 11:24 最后编辑 ]

一帆 于 05-10-9 11:18 写道： 从这里的漂流，不值！

好样的:lol:，也不怕有黑导在后面追杀:D:D

抛弃我们，自己去FB，后悔了吧？:D

一帆 于 05-10-8 17:50 写道： 胜清亭 一字峰是一个狭长而直立山峰，远处望去象个“一”字，故称作一字峰，峰顶是一条较平坦的小路，路两边插着各色旗帜，看上去很像是仿古战旗，路的尽头也就是峰顶，有一个亭子，从山下 ...

小心你的措词，不要挑起阶级斗争。你的话虽然说的是洪秀全，但是已经涉及到藐视农民兄弟的地方了。小心被锄头锄哦:D:D:D:D:D:D

第三天早上在宾馆结帐后返程向南，按计划游玩丹霞山风景。从坪石到韶关依然走京珠高速公路。因为已是10月3日了，又加之我们出发的较早，高速公路上除了有一些早起赶路的货运大卡车外，几乎见不到轿车的身影，此时的京珠高速倒是显得宽敞多了。来时由于车多心烦没留心观赏路边的风景，此时心情舒畅了，边走边看，还真发现了不少这京珠高速设计上的人性化味道。 早在上世纪九十年代的时候本人就曾与同事驾车在德国的高速公路上行驶过，那时俺还不会开车，车由同事开，俺在一边看风景。发现德国的高速公路不仅路面平坦，沥青质量好车走起来平稳，而且每间隔一定的距离都设有服务区，服务区与服务区之间还设有供司机小息的临时停车匝道。因为是同事一个人开车，难免有点疲倦，我们每隔一段就驶进休息匝道闭一会眼睛，感觉真是不错。后来才听说那叫人性化的设计，一切从人的需要考虑。回国后注意观察国内的高速公路，虽然也设有服务区，但大多是出于商业目的，也从未见过哪条高速公路设有供司机临时休息的匝道。 这样的匝道本次在京珠高速公路上被发现了，而且另有一个崭新的感觉是现代公路的服务区也并非完全出于商业目的，比如在服务区就设有休息大厅供司机与旅客休息，而且完全免费。不仅如此，除了服务区和匝道设施外，在一些风景较好的地方还建有观景台，和停车区，司机和旅客可以在此观赏风景的同时也得到了休息，这对保障行车安全无疑是起着重要的作用。这些设计实实在在地体现了对人性的张扬，体现了国人的进步。 [ 本贴由 一帆 于 05-10-9 14:45 最后编辑 ]

观景台一角

从韶关出入口下了京珠高速公路继续沿省级公路约行驶50公里就来到了四A级世界地质公园——丹霞山风景区的入口处。这时正是午饭时间，在公园门口附近找了家排挡用午餐，顺便打听一下旅游信息。经店主介绍，景区内外都有旅馆，但景区内的旅馆较贵，外面的稍便宜。门票价120元（平时100元），园内主要有两处景区，阳元山景区和长老峰景区，门票两日内有效，长老峰景区的观日亭海拔较高，攀登的难度级别要高于攀登阳元山。于是我们便决定当日下午游览阳元山景区，次日上午再游览长老峰景区。为了节省银子俺决定住景区外的私人旅馆。至于观日出，根据俺浅陋的气象学知识判断，次日将是多云天气，不会有日出景观可看。 按既定方针，午饭后即帅大小LD开始游览阳元山景区。至于丹霞地貌的由来、景区的规模、景点介绍等，有兴趣的DX可点击下面的“丹霞地貌与景区介绍”仔细阅读，那里有详细介绍，此处不再赘述了。后面只想贴几张PP与DX们欣赏。 丹霞地貌与景区介绍

晒布岩 这岩石就像是凉晒着的一块硕大的布，晒布岩由此得名。

通泰桥 就是网站上介绍的“天生桥”，跨度三十多米。