当然不能熄火 失去转向助力 刹车助力的情况是多么的危险。。

明月刀 于 05-11-27 10:51 AM 写道： 不太专业的探讨一下 1、带档刹车会死火，但好像有预备期的，特别是已经减速的情况下，感觉发动机抖了，完全有时间减档，实在手潮，死火比失去控制安全。 2、带档慢速好像没有抱死的情况出现，技术不懂怎么讲，实践中从没遇到过。好像那两个东西就是和轮胎刹车什么的连在一起的，空挡时不起作用（乱猜得） 3、第二次就是因为空挡已经失控了才挂档已经来不及了，罪过当然记在第一次，这是连续的过程，所以不提倡空当滑行。 ...

1、死火后方向、刹车助力都没有了，而车子可能还在滑行，只会造成更大的失控，更不安全！ 2、空挡时ABS有用，死火时应该就没用了吧？ 3、带档已有了方向感，却也不能控制，这应该还是冰雪的罪过。 这次事故的原因，我觉得还是老蜜的话有道理，冰雪才是罪魁祸首。这种路面上惟有慢速才能安全。

ABS的工作。拿OO的来说，OO的是：

双参数控制 　　双参数控制的 ABS ，由车速传感器 、轮速传感器、控制装置 ( 电脑 ) 和执行机构组成。 　　其工作原理是车速传感器和轮速传感器，分别将车速和轮速信号输入电脑，由电脑计算出实际滑移率，并与理想滑移率 15 ％一 20 ％作比较，再通过电磁阀增减制动器的制动力。

oo也是4轮单独测速，哪个轮子出现抱死，ABS就会对哪个轮子减压，使所有轮子对地面尽可能保持正常水平，保持可控。 但是，如果地面非常滑，象冰雪路面，路面与轮胎的摩擦系数太小，只要侧向力大于轮胎与地面的摩擦力，侧滑根本无法控制，因此你也会觉得车子无法控制。

冰雪路面亚！难开的紧呢！！::27:::27:

没开过冰雪路面 听说非常有挑战性 一直都想试试。。

山路下坡的情况下，尽可能不要空挡滑行。 因为，下山时车的滑行会越来越快，含着刹车下滑会造成刹车盘（特别是刹车鼓）发热，导致刹车盘变形和刹车分泵皮腕软化漏油。刹车失灵。挂挡滑行可以利用发动机的曲轴和变速箱的齿轮拉住车的下滑，这样也就只在弯角处点刹车就可以很快减速了。电喷车在挂挡滑行时是不供油的，挂挡滑行还会省油。挂挡滑行在低于10/KM才容易死火。 [ 本贴由 战狮 于 05-11-27 23:43 最后编辑 ]

米卡 于 05-11-27 03:21 PM 写道： 没开过冰雪路面 听说非常有挑战性 一直都想试试。。

买上机票,去英格兰,那里刚下了一场巨雪,顺便看看F1明年都要搞些虾米新技术,回来做个报告,看还要不要再去次上海:D:D:D:D

市区，车多跑不快，40km/h以下时，使用二或三档，踩离合滑行，省油效果明显。 对比结果：200元的油能多跑40－50公里。百公里省油将近1升。 紧急情况直接猛踩刹车。 减速时先松离合，必要时再踩刹车。（会不会加剧离合片的磨损？？） 加速时省略了右手的挂档动作。 左脚累了的话（一般需要半小时以上，也就跑出市区了）不必采用此方式。 希望大家协助验证。 [ 本贴由 胡子 于 05-11-29 11:02 最后编辑 ]

买车就不能怕费油，省油的是自行车，安全才是最重要的啊！！