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汽车技术 / 蓄电池相关 ZT
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很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西,平时也不太注意作维护保养,其实在汽车的日常使用中,蓄电池也算得是最重要的部件之一,马虎不得。蓄电池的日常使用应注意什么呢?   蓄电池有启动电池和牵引电池之分,而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。就汽车而言,常用的都是启动电池,因为它可以使汽车储能,然后瞬间释放,所以说用质量好的启动电池,汽车启动也更为迅速。      品牌蓄电池更有保障      现在市面上各种品牌的蓄电池随处可见,但消费者要买到安全、适用的蓄电池,还必须擦亮自己的眼睛。最好是买那些有口碑、品牌大的蓄电池,因为正规厂家不但有安全保障,而且还有良好的售后服务。周永坚说,一般大型正规的蓄电池公司都会作出承诺,在保用期内,只要是电池质量问题,客户可以免费更换;即使不是质量问题,公司也可对电池免费维护,并且传授相关使用常识。一般的蓄电池寿命在一年到一年半之间,质量好的蓄电池,其寿命在两年到两年半之间。      我们通常所说的“免维护电池”,并非真正的“免维护”,而是说这种电池在通常状况下不需要拿出来充电。有些轿车上的免维护蓄电池还装有温度补偿型比重计,可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时,表明充电已足,蓄电池正常;当指示眼绿点很少或为黑色,表明蓄电池需要充电;当指示眼显示淡黄色,表明蓄电池内部有故障,就需要修理或进行更换。      蓄电池的充电      出现下列情况之一时应进行充电:电解液比重降至1.2以下;冬季放电超过25%;夏季放电超过50%;灯光暗淡;启动无力。      有的车主认为,快速充电可以节省时间,只需要3-5个小时。其实不然,快速充电只是迅速把电池表面激活,而实际上电池内部是没有完全充满电的。      除了快速充电之外,还有一种为慢充电,充电时间为10-15个小时,那些深亏电池就必须进行慢充电,否则充电时间不够,充电量不足,会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作,但也有一些注意事项:1.向铅酸电池充电时,要穿上保护衣。2.充电时,蓄电池附近不能有火花,禁止抽烟。3.对一个或对多个蓄电池并联充电时,充电器电压不要超过16V。
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汽车用蓄电池日常保养与应急措施 蓄电池是汽车上的重要部件,它的功能是提供汽车起动的电能和调整发电机输出和负荷之间不平衡的状态。当发动机不工作或转速较低时,蓄电池向用电设备供电;当用电设备的用电功率大于发电机输出功率时,蓄电池与发电机携手并联向用电设备供电;当用电设备的用电功率小于发电机输出功率时,发电机向蓄电池和用电设备供电。供电系统是汽车电器中最关键的环节,蓄电池是其中重要的部件之一,它的质量好坏直接影响了汽车的运行。现在的汽车蓄电池都是12 V铅酸蓄电池,随着现代工业技术的发展,汽车蓄电池也发生了很大的变化,目前一些轿车上使用的新型免维护蓄电池,就是近十年来迅速发展和应用的一种新技术。       免维护蓄电池和传统蓄电池的区别      铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行,其中极板的栅架,传统蓄电池用铅锑合金制造,免维护蓄电池是用铅钙合金制造,前者用锑,后者用钙,这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象:传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象,这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅,减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势,造成水的过度分解,大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出,使电解液减少。用钙代替锑,就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势,减少过充电流,液体气化速度减低,从而减低了电解液的损失。      由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架,充电时产生的水分解量少,水分蒸发量低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头、电线和车身腐蚀少,抗过充电能力强,起动电流大,电量储存时间长等优点,受到用车人士的欢迎。       蓄电池电量的检测(难度指数★★★,实用指数★★★)       ①如今的大多数车用免维护蓄电池都装有温度补偿型比重计,可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时,表明充电已足,蓄电池正常;当指示眼绿点很少或为黑色,表明蓄电池需要充电;当指示眼显示淡黄色,表明蓄电池内部有故障,需要修理或进行更换。因此在做常规的蓄电池电量的检测的时候,只需要查看蓄电池上温度补偿型比重计的颜色就可以了。       ②当掀开发动机舱盖的时候,往往你并不会看到裸露的蓄电池,通常都是这个模样。这是为了保护蓄电池不受灰尘的伤害,不过这也给我们对电量的检查造成了一些麻烦。       ③在这种布局的发动机舱中,可以依次将空气滤清器A以及蓄电池盒B取下,取下空气滤清器的方法很简单,只要用力按住底部,将其从卡槽中拔出即可。       ④取下蓄电池盒之前,需要将正极的电线拔下,用力将红色手柄向上推,就可以将正极电源线拿掉。取下电池盒之后,通过指示眼我们就可以清晰地看出蓄电池是否正常了。       蓄电池电量不足时的应急办法(难度指数★★★,实用指数★★★★★)      停放多日或者忘记关灯的车辆经常会出现蓄电池电量不足而导致的无法起动的问题,常用的方法是将蓄电池的正负极跨接到另一辆车的蓄电池上打火,起动发动机后问题就迎刃而解了。用于跨接的大线在一般的维修站中都可找到,急用的时候可以到最近的维修站去借。       ①按照上面的办法将蓄电池盒取下。       ②将大线的红色一端与正极的金属部分相连,另一端接至另一辆车的负极。       ③将大线的蓝色一端与负极的金属部分相连,另一端接至另一辆车的正极。注意在连接好一辆车的正负级之后,要绝对避免两条跨接线的金属夹子相碰。       冬季蓄电池的使用      冬季在气温下降之后,由于蓄电池性能的减弱通常会导致冷起动困难等问题。因此在严冬季节,尤其要注意对蓄电池的检查工作。首先,应保证蓄电池牢固的固定在机舱内,防止由于振动引起电池壳体的破裂。除此之外还要注意清洁电池的外部,包括极柱和夹头,确保极柱和夹头连接紧固,没有任何腐蚀和烧损。此外还应检查排气孔有无堵塞,应保持排气孔通畅。如果车辆使用的不是免维护电池还要检查蓄电池内电解液的液面高度,一般在电池上都标有最低“min”液面的刻度,如发现液面低于最低限度时应及时补充。因电解液呈酸性,在操作时应小心拿放,以免损伤皮肤。电解液的补充量通常高过极板10~15 mm即可。另外冬季冷车起动时,如遇到车辆不好起动,起动时间不要过长,防止长时间大电流放电导致电池能量的严重损失。一般建议起动时间应控制在3~5 s,而每两次起动之间应保证停歇20~30 s。
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蓄电池没电不要慌 应急起动3种办法 遇到蓄电池没有电或者起动电机出现故障的情况,这时候就需要采取应急起动 推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法,但这是一种不得己的手段,不能经常使用,因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤,自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。推车起动一般需要两个人以上,如果只有司机一人就难以实施起动。 ■注意安全 首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动,可以借助下坡路提高车速,如果车前方是上坡路,那么向前推车会很累,车速也很难提高,所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动,以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。 ■慢慢停车 车辆推动之前应打开点火开关,达到相当车速后,将变速器挂入2挡,然后迅速松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动,应迅速踩下离合器踏板,同时控制油门,不让发动机熄火,然后慢慢停车。 当蓄电池电量不足时,可以采用这种方法应急起动。 将两辆车靠近,直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触,只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接,则必须使用工具将蓄电池拆下。 确定两块蓄电池的正极和负极,使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错,而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向,防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。 关闭车上所有附属用电设备,起动提供电源的蓄电池所在的车辆,使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆,起动后应轻踩加速踏板,使发动机以2000r/min的转速运转几分钟。 关闭两辆车的点火开关,小心拆除电缆,注意避免正负极电缆接头相碰。 牵引起动的方法与原理与推车起动大同小异,不同的是用车牵引往往省力省事得多。 使用长度适当的牵引绳,并将两头捆扎结实。 在牵引前,前后车驾驶员应先确定好联络信号,例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意,以便协调配合。 应慢速起步。前车驾驶员除应注意后车动向外,还应随时注意路面上的交通状况。 后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车,两辆车应缓慢靠近路边停车。
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怎样正确选购蓄电池 一、 选型号: 蓄电池的型号必须适当。型号小了,造成小马拉大车。型号大了,则可能造成蓄电池长期“营养不良”。 二、 选品牌: 知名品牌的品质及服务保障系数较高。 三、 选品质: 看厂家是否通过德国汽车工业联合会的VDA6。1和美国克莱斯勒、通用、福特三大汽车公司所持有的QS9000等国际知名的质量体系标准。 四、 选性能价格比: 高价不一定有高质,但高质必定会有相对高的价格,货比三家,性能价格比最大的才是我们的首选。 五、 选取服务: 应该弄清楚,厂家有没有完善的售后服务实力,有没有全国服务热线以及完善的服务网络,以免除后顾之忧。 怎样维护与保养: 1、 电解液液面应始终保持在max和 min之间,每月检查一次,并视液面下降情况,适当补加蒸馏水,“切勿加酸”! 2、 当电池的电压不足且灯光暗淡、启动无力时,应及时进行车外充电。 3、 防止蓄电池过充电或长期亏电,过充会使极板活性物质脱落,亏电会使极板硫化,要保证调节器电压不能过硬高或过低,充电电压正常是13。8V正负0。2 V。 4、 使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。 5、 电池应远离电源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。
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发现号号这个同学无论是玩无线电,摄影还是汽车,总能找到一大堆很详细的资料,绝对是知识渊博型玩家,佩服,以后查资料不用孤狗和败毒了,直接点击号号搜索引擎就可以了,哈哈开玩笑的
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精彩阿四 于 06-1-19 12:04 AM 写道: 发现号号这个同学无论是玩无线电,摄影还是汽车,总能找到一大堆很详细的资料,绝对是知识渊博型玩家,佩服,以后查资料不用孤狗和败毒了,直接点击号号搜索引擎就可以了,哈哈开玩笑的
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