忧
#1
汇报之前先说几句闲话，我差不多有两年的时间没有登陆这个论坛了，忽然发现自己原来的ID“奥托宝马”用不了了，重新申请的时候居然提示我在ID里面不能包含“宝马”，不知道是不是现在的新规矩，所有的厂商品牌都在受“保护”之列？
闲话说完，书归正传。买车计划是在老婆怀孕之后产生的，本来我们有一辆朋友送的９０年庞蒂克，虽然发动机性能还不错，但是夏天没有空调，冬天暖气也不足，大人还可以接受，但是为了新出生的宝宝，我们还是决定尽快换一辆新车。经过多次的比较和试车，最终选择了韩国现代的２００５款途胜TUCSON。款式和技术都比较新，刚刚获平２００４北美汽车记者协会年度车型大奖；价格便宜，５年零首付贷款每月只要付５００块；而且还是５年１０万公里的质保；节省汽油，主要是发动机排量小，只有２升。而大部分美国卡车的基本配置至少是3.5升V6。
７月１号提车，２升自动档基本型，配置与国内基本差不多，第一天发现没有巡航控制，虽然有巡航指示灯，但是没有找到开关。仔细查阅车主手册才发现基本型是没有这项功能的。SUV驾驶视线好，明显的高人一头，但是在并线和倒车时发现两侧盲点太大，不知道是不是后窗小的原因，需要一段时间适应，后来还是买了两个盲点镜贴在两侧后视镜上以策安全。２升的发动机对于接近１吨半的SUV来说将将够用，０－１００大概是１２秒左右，好像是现代网站上说的，反正我没试过，我也决不会把脚踩进油箱里去开车。主观的感觉是在交通灯停车后从静止启动，完全可以轻松的跟上车流，除非前面是保时捷法拉利。我确实有那么几次被这些超级跑车甩在了后面，但是鉴于我那只有２万块钱的车价，我还是可以接受这种差异的。但是在高速上超车是确实心有余而力不足，尤其是超过１１０之后，所以最后得出的结论就是不要超速――加拿大最高限速１００KM。此车的悬挂比大部分轿车硬，但是绝对比那些美国卡车软得多，感觉和本田差不多。上班迟到的时候我那些老外同事经常冲过雨水沟冲进停车场抢占车位，我就只能老老实实的沿着车道绕着开。油耗是每一个人都关心的问题，油价在过去的一年时间里几乎翻了一番，我每天上班往返要开１４０公里，去年只需要不到１０元钱一天，而现在每天都要１３元左右。我的驾驶习惯比较“温柔”，转速很少超过３０００，最多３５００，80%是高速路，其余为市区道路，基本油耗１０－10.5升每百公里，我试过高标号和低标号汽油，在油耗方面基本没有什么区别。
１万公里开下来，感觉这部车还是物超所值的。首先空间足够大，坐５个成年人并不觉得拥挤，行李箱可以轻松放下婴儿车加高尔夫球袋，我甚至用它运过双人沙发。基本配置比较全，ABS, EPS, 全电动，MP3和双安全气囊，这些都不需要额外付钱。外形和内饰设计新颖合理，做工精细，虽然还达不到德国车日本车的水准，但是绝对好于美国车和以前的韩国车。保养费用一般，专卖店的保养比外面的私人点只贵５块钱，而且还包括多点检查和免费洗车。但是目前所有零配件均需要在韩国定购，所以一旦是比较特殊的毛病可能要等很长时间。MP3播放机兼容性不错，但是似乎质量不可靠，半年的时间我已经换了３个机头了，好在都是免费的。
都是我的主观感受，没有什么技术性，萝卜青菜，各有所爱，不满意您也别拍我，顺便向那些好久不见的老朋友问声好，不过不知道这些老人家还在不在了！时光消逝如箭啊！！