2、北海及北海的早餐
2-1、五一节六点不到，船到北海，船上的大喇叭说：港内潮位太低，要待到七点后，才能趁潮进港。看来北海的建港条件与海口差不多。
[ 本贴由 虎头蛇尾 于 06-5-7 20:30 最后编辑 ]
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2-2、北海港外，一派百舸争流的繁忙景象。来来往往的多是渔船，而且多是晚上忙了一晚后满载渔货返港的渔船。
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2-5、也有累迷糊了的，不小心将船撞到俺们的大船上来。
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2-6、渔船将港内塞得满满的，人声鼎沸中还能听到犬吠。渔民是劳动者，但不能过劳动节。几年前，南海实施了休渔期，时间是从六月一日到八月一日，不知道渔民们欢迎这样的休渔期么？
[ 本贴由 虎头蛇尾 于 06-5-7 20:09 最后编辑 ]
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2-7、在北海上岸的车辆一般都迫不急待的干二件事：一是加油，如今岛内外的汽油差价已经扩大到1.42元了，加五十升油可以省七十多，为此，俺出岛前三、四天，每天都是五升、十升的加油；还有一件事就是吃早餐。
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2-8、去年国庆，修歌发扬大禹治水的精神，过家门而不入，领俺们去一家叫大眼三的粉店吃早餐。这让俺们很是怀念大眼三的粉。领海自告奋勇说还认识那地方，领着俺们去了，转了若干圈，去年吃过粉的都认为大眼三就在附近了，就是找不到。后来找了个方便停车的粉店，大家一拥而上，吃！味道好象不逊于大眼三。
[ 本贴由 虎头蛇尾 于 06-5-7 20:32 最后编辑 ]
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:lol:
虎头蛇尾 于 06-5-7 07:53 PM 写道：
2、北海及北海的早餐
2-1、五一节六点不到，船到北海，船上的大喇叭说：港内潮位太低，须要待七点后，才能趁潮进港。看来北海的建港条件与海口差不多。
这个是旅游码头(北海国际客运码头)。
北海有港务局老码头、深水港码头（2万吨级泊位2个，3.5万吨及5万吨泊位各一个），除此之外,北海新兴的港口工业区--铁山港区也在建设5万吨级泊位，趁潮水可靠泊10万吨级的巨轮。
北海的港口相比海口的来说,确实也差不多。但北海的铁山港的建港条件可能和洋浦有得一比。
广西沿海的港口，当属防城港最好--航道深，且有大山做屏障，天然避风良港。钦州港也深处内湾，也有建设大型港口的优势。
广西的三个港口及广东的湛江港，现在是西南出海大通道的重要枢纽。
