注：原来的题目叫“如何解决 在用车使用欧III汽油的费油问题”，看完了，才知道是推销“汽车三元清洗养护”的。:D:D 李先生有一辆中华轿车，2005年7月换用欧III汽油以后突然感觉到汽车比以前费油了。以前一箱油能跑700多公里，现在只能跑600多公里，以前百公里油耗8～9升，现在百公里油耗10升油以上。这种现象在出租车中更为普遍，这是为什么呢？ 欧III汽油的特点 随着环保标准的提高，欧III汽车发动机一般都采用很高的压缩比。压缩比越高，发动机燃烧效率越高，但同时发动机内沉积物影响越大。因为烯烃是造成发动机积碳的罪魁祸首，针对这一特点，欧III汽油首先严格控制了烯烃含量。原来汽油烯烃含量一般在45%以上，欧III汽油将烯烃含量控制在25%以下。烯烃含量的减少意味着汽油中轻质馏分的减少，重质馏分的增加，这样，发动机必须有很高的压缩比、很高的燃烧效率才能满足欧III汽油的工作要求。再者，欧III汽油要求更高的清洁性，清洁性的提高意味着欧III汽油要加入更多的清净分散剂。清净分散剂一方面可以防止发动机沉积物形成，另一方面对已形成的沉积物可以起到清洗作用。 欧III汽油对在用车的影响 目前的在用车大多数都是欧II标准以下的汽车，发动机的压缩比和燃烧效率都无法满足欧III汽油的工作要求。因此，发动机与欧III汽油不匹配会造成欧III汽油燃烧不充分，产生大量不完全燃烧物。不完全燃烧物会吸附在三元催化器上形成化学络合物。当积累堵塞到一定程度时，就会造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标等问题。另外，由于欧III汽油对发动机燃烧系统内的胶质积碳有强力清洗作用，行驶里程长、胶质积碳多的汽车在使用欧III汽油后，被清洗下来的胶质积碳很容易堵塞汽车三元催化器，所以欧III汽油对在用车影响最大的就是三元催化器堵塞问题。 解决方法 最好的解决方法就是经常进行“汽车三元清洗养护”，以保持汽车发动机良好的工作状况。“汽车三元清洗养护”是中国自主开发研制、自有知识产权的汽车清洗养护技术，是专门针对闭环电喷车开发研制的。它能同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统，同时清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。它能疏通三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞，恢复三元催化器尾气功能，延长三元催化器使用寿命。它能解决闭环电喷车因胶质积碳和化学络合物造成的油耗增加、动力下降、尾气超标等问题。 因此，使用欧III汽油感觉到费油的汽车用户，应尽快到有“汽车三元清洗养护”项目汽修厂做一次“汽车三元清洗养护”，疏通堵塞的汽车三元催化器，改善汽车发动机工作状况。注意千万别做“喷油嘴、进气道免拆清洗养护”，因为“喷油嘴、进气道免拆清洗养护”有可能加重对汽车三元催化器的堵塞问题。

没看懂……所以推销失败