椰
#1
可以看看。。
同一辆车,不同的人开,真是天壤之别~ ZT强烈推荐
最近两个月,同事天天来接我上下班,就没开自己的车,丢在家里也是丢着,偶老头子就开去上班了.
之前自己开,油耗稳定在6.2-6.5,半数开空调.所以一直认为自己的车是辆很省很省油的车.
虽然我的驾驶习惯一直是倾向于轻点油门,慢慢提速,尽量保持高速,少用刹车,经常拖档滑行.
但就算开的激进一些,我的油耗也从来不会超过7,除了跑高速有时会高一些.
我的车,FIESTA 1.6MT
就在这两个月中,我吾出了一个道理,原来车油耗如何,是人起了至关重要的作用.
我同事的车,LOVA 1.4MT,
原来他LD开了一阵,10个油左右(偶尔开空调),最低也在9以上.后来他自己开,降到9左右,最近两个月,我开一半他开一半,立刻降到了8以下.全程空调.如果全程都由我来跑,估计可能会到7以下.
一开始,我认为是他的车过了磨合期,油耗跌了很多,但现在看来,好象并不是那回事.
因为在我没有开我的FIESTA的两个月里,我爸把它的油耗提升到了我无法想象的高度
百公里9.5-10
原来我的45升油箱加满开到红线可以跑到700KM,现在只能跑400............
所以我想说,有时候,在抱怨自己的车油耗高的时候,其实主要问题也许是出在自身吧.
被称为油老虎的通用的车,也可以跑到7左右,也可以跑到12,13.
所以么,呵呵,想省油的同学们还是多注意下自己的驾驶习惯也许会有收获哦.
下面说说我自己的经验
1.起步要平稳,点着油门慢慢提速,同样是2000转换档,慢慢的到2000和一下升到2000差别很大.同时在转速足够的前提下,个人建议1500以上,尽量使用高档位(就是说,换完档后,转速不能跌到1500以下,否则在扭力不足的情况下提速,需要更大的油门和更长的时间,相当的耗油)在上坡和上桥路段,需要更高的转速,2500转或更高时换档才是合理的.这个不适用于所有车,请参考自己车的发动机特性.没事可以看下发动机工况图.
2.能跑快尽量跑快些,我一般会跑到限速,但一般没什么事也不会跑太快,不超过100.
3.不要跑太快,超过100油耗就会变的相当不经济了.曾经有一箱油,因为跑高速,140-200.虽然只是跑了300KM左右,其他路况一半,但油耗激增了2左右.
4.少用刹车.MT的车,在前方需要减速或停下的时候,要及早预判,同时丢掉油门,挂档滑行,很多时候就避免了使用刹车减速(失去速度过多,导致需要重新给油提升到原来时速,这些油完全是浪费的,而且并不能使你节约一些时间和跑的更快).
5.带档滑行.特别的例子,前方红灯时,应该提早带档滑行,此时是0油耗,到路口越晚,损失的速度越少,甚至于已经变成绿灯,无须刹车带着一定的速度就跑走了.否则还需要重新起步,浪费很多油,反而跑的更慢.那有人也许会问为什么不是空挡滑行呢?
6.空挡滑行.空挡滑行时,发动机转速为怠速,怠速是有油耗的,并非带档滑行时的0油耗,所以,当滑行距离不够时,还是需要使用带档滑行,更为省油.但是,当滑行距离很长时,空挡滑行因为没有发动机制动,能多滑行更长的距离,折算下来比带档滑行更划算.一般来说，在市区我也就偶尔在下三座大桥时会使用一下.平时没有过多的机会使用空挡滑行.
7.超车.为了省油不代表不能超车,而是要在合适的时间,当前方没有足够车距时,不要提速超越,等到前面的车拉开空挡后,选择合理的路线来进行超越.简单说就是要在不失速的情况下,借用旁边或前方足够的距离来进行超车,避免使用刹车.避免重新加速.
8.高速时不要窗户大开,由此增加的风阻对油耗也有不小的影响.
9.根据自己的经验,根据不同车型的表现,空调会增加0.5-1左右的油耗,请自行考量是否需要打开空调.
10.没事别换宽胎,别装包围和尾翼,宽胎在提供更多抓地力的同时也增加了摩擦力,而包围和尾翼在提供更多下压力的同时也增加了风阻.这些只在特定情况下起作用的装备会使油耗有明显上升.而不会对平时行车有很多帮助.
12.后备箱别放过多杂物,无端增加的重量会提升些许的油耗.
14.最最重要的,该发挥车性能的时候就不要吝啬那一点点油拉,省油不靠那一会省.偶尔飙几下并不会造成油耗升高.不要为了省油把自己折腾的一点脾气都没有了哦,HOHO~~~