国际原油大降价 与国际接轨的中国油价不跟风 【爱卡汽车网】 2006-09-15 08:31:39 出处:新京报 明金维 王冰凝 责任编辑:teenie 　　7月14日以来，国际油价已经下跌约18%；国内石油企业称国内成品油价格仍然较低，不会下调。 　　据新华社昨日消息，受国际能源机构调低全球原油需求增长预测等因素的影响，12日纽约市场油价继续下跌，每桶下跌1.85美元。这与今年7月14日78.4美元的历史最高价相比，下跌了约18%.在此背景下，逐渐与国际接轨的国内成品油价是否会下跌？昨日，相关企业表示，国际油价仍然远远高于国内，因此目前国内不会降价。 　　原油需求低于此前预测 　　当地时间9月12日，纽约商品交易所10月份交货的轻质原油期货价格每桶下跌1.85美元，收于63.76美元。 　　伦敦国际石油交易所10月份交货的北海布伦特原油期货价格每桶下跌1.56美元，收于62.99美元。 　　据新华社报道，油价再度下跌，主要受国际能源机构调低全球原油需求增长预测等因素的影响。国际能源机构9月12日公布的月度报告说，由于欧洲和亚洲部分地区经济增长速度放慢，今明两年全球原油需求的增幅将低于该组织此前的预测。 　　自9月初以来，纽约市场油价频频下跌。与7月中旬每桶78.4美元的历史最高价相比，目前纽约市场油价已下跌了约18%.分析人士指出，美国汽油需求减少以及市场对飓风和伊朗核问题可能影响原油供应的担忧减弱，是近来油价下跌的主要原因。此外，部分投机资金退出市场也加剧了油价下跌的势头。 　　国内油企称不会降价 　　伴随国际油价今年一路高涨，国内成品油价格已经连续上调4次。那么，在国际油价近来大跌18%的情况下，国内油价有下跌的可能吗？昨日，中石油和中石化的相关负责人认为不太可能。 　　昨日，中石油相关负责人在接受本报记者采访时表示，国际油价的下跌短期内不会对中石油产生影响，对国内的影响也不会很大。 　　中石化相关负责人表示，尽管目前的国家油价已经下跌，但实际上国内成品油价格仍然与国际油价存在一定差距。因炼油业务为中石化主要业务，而中石化目前的原油66%来自于国际市场。另外有13%来自于中石油和中海油，但价格也按国际原油价格计算。 　　他同时透露，中石化进口原油后生产出成品油至少还要增加18%的成本，而且还要承担运输等中间成本。 　　一位不愿透露姓名的某石油公司负责人告诉记者，如果按照国家发改委公布的调价公式，国内成品油价格不应该下调，因为尽管国际原油价格下降了，但国际成品油价格仍然远远高于国内价格。另外，目前炼厂每炼一吨油，平均要赔400元人民币。 　　国内油价低于国际水平 　　“尽管持续下跌，但目前国际油价仍然处于高位。”中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英说，加上国内油价总是滞后于国际油价，所以发改委目前不可能下调油价。 　　陈凤英说，国内油价的涨跌一直没有与国际油价同步。 　　比如，今年四次调整成品油价格，实际上其中有三次是与去年的国际油价接轨。 　　“更重要的原因是，目前的国家油价仍然与国内成品油价格存在差距。尽管去年政府取消了成品油出口退税，但今年以来我国成品油出口仍不断升温，部分油商的投机行为仍然很严重。”陈凤英认为，目前国内油价的水平，相当于国际油价40美元-50美元的水平。 　　陈凤英同时指出，中国的石油价格机制正在调整，但现在还不是最好的时机。一方面国内需求比较旺盛，另一方面国际油价仍比较高。 ■新闻分析 　　在地缘政治局势缓和的大背景下，国际油价还有下跌空间 　　持续下挫不会导致油价崩盘 　　国际油价近来频频回落，会不会造成崩盘？事实上，目前的油价仍然处于高位，即使继续下跌，短期内也不可能出现崩盘情况。 　　政治缓和 油价减压 　　油价下跌首先缘于地缘政治局势有所缓和。众所周知，地缘政治局势紧张是此前油价走高的重要原因。7月中旬，以色列和黎巴嫩真主党武装之间的冲突持续进行，市场担心黎以冲突可能波及中东其他国家，从而影响该地区的原油生产，导致纽约市场油价一度逼近每桶80美元大关。但随着黎以双方在8月中旬实现停火，油价也开始回落。 　　同样，有关伊朗核问题可能影响国际原油供应的担忧并未成为现实，也是油价下跌的重要原因。 　　市场人士原本担心，如果联合国安理会对伊朗实施制裁，伊朗有可能以减少原油出口和封锁霍尔木兹海峡这一重要国际原油运输通道进行报复，从而影响国际原油供应。但直到目前，国际社会并未就制裁伊朗问题达成一致，伊朗也未采取破坏国际原油供应的行动。 　　供需紧张暂不存在 　　除了地缘政治因素外，国际原油供需关系基本面也有利于油价回落。从供应方面看，石油输出国组织（欧佩克）本月11日决定，维持该组织目前日产原油2800万桶的限额不变。加上俄罗斯、安哥拉等非欧佩克产油国的产量，目前国际市场原油供应比较充足。 　　从需求方面看，国际能源机构本月12日发布的报告说，鉴于欧洲和亚洲部分地区经济增长速度放慢，今明两年全球原油需求增幅将低于该组织此前的预测。供应比较充足而需求相对减少，油价自然要跌。 　　此外，在全球第一大能源消费国美国，近来也出现了有利于油价走低的形势。 　　截至9月4日美国劳工节，美国人夏季驾车外出高峰期已结束，美国汽油需求出现减少。 　　另外是“天公作美”，飓风未对美国墨西哥湾地区的石油和天然气生产设施造成影响。而去年此时，“卡特里娜”和“丽塔”飓风肆虐，给该地区的采油和炼油设施造成严重破坏，并导致国际市场油价急剧上升。 　　下跌不会导致崩盘 　　从上述情况看来，国际市场油价近来连连下跌背后的因素并不复杂。那么油价会不会继续下跌，甚至出现“崩盘”？答案是不太可能，至少近期不会。 　　应该看到，过去两年多，受国际原油需求旺盛、地缘政治局势紧张以及大规模市场投机活动的影响，油价一直明显偏高。因此，油价出现某种程度的回落是迟早的事情。而且，尽管近来纽约市场油价连连下跌，但每桶64美元的价格还远远称不上是“低价格”。这也是为什么面对油价下跌的局面，欧佩克并没有采取减产措施的重要原因。 　　抛开地缘政治突发事件等因素的影响，国际油价可能还有一定的下跌空间，但是价格“崩盘”短期内则不太可能发生。欧佩克已明确表示，如果油价一旦下跌过快，该组织将迅速采取措施进行遏制。分析人士认为，由于欧佩克可以随时采取“减产保价”的干预措施，油价即便继续下跌，也不会出现“崩盘”。

MD 嘴脸

呵呵，大型亏损企业，不涨已经很给面子了~ PS:谁叫你生在祖国? [ 本贴由 柠檬 于 06-9-15 16:23 最后编辑 ]

一方面油价不停的涨，一方面又征收500亿人民币的暴利税，问题到底在哪里？！

亏损的企业待遇还那么好。搞不清楚啊。。

容儿 于 06-9-15 21:50 写道： 亏损的企业待遇还那么好。搞不清楚啊。。

待遇好才会亏损呢

真想重新启用蒸汽车～～或者骑马 海口可以骑马么？

ZT 国内油价只涨不跌 与国际油价接轨“错轨” -------------------------------------------------------------------------------- 国际原油价格在7月14日创下每桶78.40美元的最高纪录之后，就一路下跌。截至9月13日，纽约市场油价跌至每桶63.76美元，创下今年2月以来的新低，与7月14日相比，目前纽约市场油价已下跌了约18%。而且，下降势头不减。9月4日，福布斯集团主席兼行政总裁史蒂夫·福布斯甚至表示，世界原油价格从长远来看会滑落到每桶30美元至35美元之间。 奇怪的是，在国际油价大跌的情况下，国内油价几乎没有什么反应，这与国际油价上涨时，国内油价紧随其后连续上涨的表现大相径庭。事实上，自2003年7月以来，只有在2005年5月，国家发改委下调了国内汽油零售中准价。而这仅有的一次下调价格，也因触动了相关利益集体的利益而遭到诸多质疑。 可见，在国内油价跟涨不跟跌的背后，活跃着相关利益集体的身影，他们通过对价格决策者施加影响，使我国油价在与国际接轨的过程中，出现了国际油价涨时接轨，下跌时“错轨”的奇异现象，创造了一种全新的与国际接轨的方式。 当然，有关利益集团的代言人可以站出来说，国际油价还不稳定，还有很多变数，不妨再等一等、看一看。问题是，在国际油价上涨的时候为何不以这么好的耐心，等一等、看一看再调价？比如，机票燃油附加费在决定提高后不久，国际油价就开始下跌，如果真正有耐心再多等几天，航油价格就不用上调了，燃油附加费自然也不用提高了。 在跟跌反应迟钝的背后，实际上存在着一种利益的因素，国际油价下跌，进口原油成本降低，相关利益集团就可以获取更大的差价———这是实实在在地用时间换利润，利润当然都出在公众身上。这暴露出我国成品油定价机制的弊端。 2001年11月份起，我国施行新的成品油定价机制，参照新加坡、鹿特丹、纽约三地的市场价格。如果三地加权平均价格按月变动幅度超过8%，发改委就可能在三地加权平均价格的基础上加运费后制定出国内成品油零售中准价，中石油和中石化两大集团以中准价为基础，在上下8%的幅度内制定最终零售价格。 这一定价机制看起来好像是与国际市场接轨了，但由于中间隔着发改委(行政权力)和两大石油巨头(市场垄断者)，国际油价与国内油价的传导是快慢不一的：两大石油巨头对国际油价上涨的敏感度要远远大于对国际油价下跌的敏感度，更何况它们还有足够的能量去影响另一个重要的“导体”发改委。 从7月14日至今，正好两个月时间，油价的下跌趋势已非常明显。并且，此次油价下跌有着相当多的因素支持。比如，9月5日，美国宣布在墨西哥湾发现了一个储量可能高达150亿桶的大油田，美国原油储量可能将由此增加50%以上，被称为百年一遇的重大利好；中东局势已趋平稳……这一切都预示着，国际油价在短时间内很难再上涨，在这种情况下，理当尽快降低国内油价———至少也应该有所表示吧。 石油与许多行业密切相关，顺势降价，不仅有利于普通消费者，也有利于相关行业降低成本提高效益，促进经济的整体发展，而不应因为照顾某些利益集团的“局部利益”而损害大局。

特色社会主义的产物------油价

阿呆阿瓜 于 06-9-15 10:23 PM 写道： 真想重新启用蒸汽车～～或者骑马 海口可以骑马么？

好像没有说不可以，那就应该是可以，买马找我吧:D 帮你联系澳洲纯血马。:D