cao你大爷 小日本！！！！日本在中国汽车业的黑幕(转） 2006-09-27 09:11:40 楼主 　　我是湖北人,02年毕业后在东风研究所工作.两年后,跳槽到了东风日产研发中心，目前主要负责树脂材料的国产化。在日产的这近两年时间里，我接触到了太多所 　　谓“国产化”的内幕,使我如鲠在咽，不吐不快。没错，我受雇于日产，他是我的衣食父母；但我更是一个中国人，这个大前提至死我都不会改变的。 　　本来，现在全世界都是叫嚣着降成本，进行国产化也在情理之中。但是这是有前 　　提的，那就是“以更便宜的价格，买到相当或者同等规格的东西”。对日产而言，这个规格就是NES（日产工程标准）。 　　然而，从上个月起，我的日本上司对我的命令却是：找到国内最便宜的树脂材 　　料，用于目前JA、X11C、L11K等（日产的车型代码，就是指天籁、颐达琪达和Sylphy）全系列的车型上。不管规格,不管品牌，不管来源,只要材料能打出制件就可以了。 　　以高于国外的价格销售，却采用远低于规格的烂料，日产，你当中国人是什么?! 　　可能有的朋友会说，车子以超过120公里的速度撞上，就是金属也好，塑料也,都是烂成一堆，规不规格其实不太重要。那我只能对你的外行感到遗憾。一套标准的建立，绝对需要在理论和实践中进行反复论证,安全性能不用说了,气味,光泽,耐光老化,耐划伤等等.更不用说日产立世70多年,NES是经过千锤百炼而逐渐完善起来的.而现在,到了中国,这一切的一切都开始变了味.更要命的是,南京一家汉奸材料厂为了 　　在低价中为了保证利润,据说加入了电子垃圾的回收料.国内的回收料技术确实让 　　人担忧,为了掩盖气味,厂家可以加入香精和染料,甚至有可能重金属超标,轻者身体不适,重者则有致癌和胎儿致畸的作用. 　　这还不算,最最让我义愤填膺的是,日产的这些国产化的"杰作",只在中国大陆发行.日产车赚取了多少中国人的血汗钱. 　　而他们却视中国人低人一等.作为一名日产的员工,我倍感羞耻和气愤. 　　我无力阻止这一切,我唯一能做到的,就是将一切的黑暗暴露在阳光下,让千千万万同胞知道鬼子们的狼子野心. 　　如果电脑前的你还有一点良知,那请不要犹豫,请将此帖广为传播,让鬼子们知道, 　　中国人绝不是好欺负的! 买小日本车的同学，你就哭吧，男人哭吧哭吧不是罪！

（转贴）低配置高价格，揭穿新POLO的配置游戏 2006-09-20 09:09:03 楼主 　　在车价与配置关系上，一般来说，车价越高的车款配置都会越丰富，但这一点在新POLO身上并未得到体现，相反，价格更高的三厢POLO劲取仅仅是依靠三厢外观来讨好消费者。这并非凭空捏造，下面就让我们一起来揭穿新POLO的配置游戏。 最低配车款：三厢车贵1800元，缺少5项配置 　 两厢1.4手动时尚、三厢1.4手动雅适同为劲情、劲取系列的最低配置车款，售价分别为9.38万元和9.56万元——三厢车比两厢车贵1800元。更贵的三厢劲取除了多出尾箱外，配置明显不及两厢劲情，细数了一下，总共缺少大、小共5项装备。 劲取1.4手动雅适 劲情1.4手动时尚 售价 9.56万元 9.38万元 差异装备 6J*15钢轮毂 195/55轮胎 6J*14钢轮毂 185/60轮胎 方向盘两向调节（高度） 方向盘四向调节（高度、长度） 无 双卡片插槽 无 副驾驶储物箱锁 手动调节外后视镜 电动调节外后视镜、可加热 前门电动窗/后门手动窗 四门电动窗 备注 三厢车款贵1800元，但少5项配置；实际装备价差近4000元。 注：同为最低配置车款，三厢新POLO虽然比两厢车贵1800元，但却缺少5项与舒适性息息相关的配置。 中档配置：三厢车贵2000元，缺少一大两小3项装备 　　在总配置相同的情况下，上海大众将新POLO的三厢劲取系列分为三个配置等级，将两厢劲情系列分为两个配置等级。正因为如此，两厢劲情低配车款的配置介于三厢劲取的低、中档配置车款之间，而两厢车的高配车款与三厢车的顶配车款相同。 　　 相对于全配置的两厢劲情“风尚版”，三厢劲取中档配置“雅致版”各车款的价格要贵2000元，但在配置上却缺少了一大两小3项装备。包括了前排伸缩式杯架、遮阳板照明灯和消费者比较看重的天窗；而三厢劲取的顶配“雅尊版”仅用仿桃木贴面代替了两强劲情顶配“风尚版”的银色车内贴面，在配置完全相同的前提下价格则贵了1.3万元。 劲取雅致版 劲情风尚版 售价 10.56 / 11.86 / 11.18 万元 10.36 / 11.66 / 10.98 万元 差异装备 无 遮阳板照明灯 无 前排伸缩式杯架 无 双开启模式天窗 备注 三厢车贵2000元，但少3项配置；实际装备价差近7500元。 劲取雅尊版1.6 劲情风尚版1.6 差异装备 内饰仿桃木贴面 内饰银色贴面 其它相同 其它相同 价格 雅尊1.6手动： 12.28万元 风尚1.6手动： 10.98万元 雅尊1.6自动： 13.58万元 风尚1.6自动： 12.28万元 备注 相同配置，三厢车比两厢车贵1.3万元 注：一模一样的配置，三厢车比两厢车贵1.3万元。纠其原因，只因三厢车用了仿桃木内饰贴面并多了尾箱。 通过上面分析我们可以发现，对于购买新POLO的消费者来说，盲目追求三厢外观，只会花更多钱而买到配置更低的车款罢了。好在现在的消费者已经越来越成熟了，不少人也已看穿了上海大众玩的把戏，这从新POLO车上市两月有余，热卖车款只是劲情、劲取系列价格不上十万的低端车款得以证明。 想必大家都对老POLO轿车对同配置两厢、三厢车实行相同售价记忆犹新。而如今的新POLO，非但没有同配置同售价，反而变成了低配置高售价。所有的这些，不外乎利用了国内消费者对三厢车的盲目偏好的心理。 最后，对上海大众这种乘机抬高定价、压低装备等级的欠公平销售政策表示严重鄙视。

1、已经有人指出“东风日产研发中心”不存在。 2、什么价钱什么货，个人认为相对来说POLO算是比较厚道的了。 3、FQ有理，但要理性，不要被车市里面的隐形抢手所蒙蔽。 [ 本贴由 号号 于 06-9-27 14:49 最后编辑 ]

POLO应该指的是新款车吧。老款POLO三厢的配置只会比两厢的好。只是分为舒适型的豪华型的配置有些不一样。