Jazz的中国版名字为飞度 外形养眼
塑料内饰了廉价感十足
先进的空间概念
的确如此，本田并没有奔驰A-Class的双层底座，而且调整了座椅的排放及内部高度，使其更具运动车型的特质。出色的改造能力由此可见一斑。1323升的最大后备空间使得jazz瞬间从一辆普通四座轿车变为小型货车。同时，出色的空间实用性，简单的仪表盘设置，甚至全塑料的内饰都体现了jazz的完整与协调，具备日系车的细致。
舒适性稍欠
然而在日常乘用中，jazz的舒适性问题也随之而来，除了良好的背部支持，全车毫无舒适可言。原因主要来自于过硬的底盘悬挂，阻尼力过大导致缓震能力差，而且全载时这些问题会只加突出。相对而言，同级的小车型如雷诺的Clio和丰田的Yaris在舒适度上都更为出色。
Jazz（中国版飞度）在国外颇受女性青睐
拆车使日本汽车过于节省的弊病暴露无遗
ABS防抱死系统成了一切恼人因素的来源
发动机风扇挡板表面污浊不堪,用肉眼已经难以辨认其廉价的金属材料
经过十万公里累计里程后内部空槽干净如同出厂后不久
每缸两个火花塞提供了更高的功率
S档为山路设置，L档为爬坡
CVT无级变速有待商榷
另外值得商榷的是jazz的无级变速箱。平滑的启动和制动后无需换档的特性的确给繁忙的城市穿行带来了福音。然而在高速公路上，CVT带来了不小的困扰，当给油过猛时发动机声噪较大拖曳明显，橡胶圈效应随之而来，当发动机在高转速加速状态下，速度没有跟上，CVT会便会发生离合器打滑现象。
无级不代表没有问题：CVT给城市驾驶提供了方便，却在高速路上成了最大败笔
位于方向盘上的7档变速调节颇为贴心
高速行车能力薄弱
另外，自动版发动机能率也是一个很大的问题，83马力峰速160/h，而手动版最高时速达到170/h。当空调开启时，时速降低至148/h。虽然从理论上这对一辆小型车已经足够，但是实际运行中135速率之后的加速显得非常粘滞。薄弱的高速公路行车能力使得Jazz的竞争力大大下降。这不得不让人开始质疑此款发动机的性能。
仅仅3.83的身长却有着和奔驰C级紧凑型一般的装载量
后排座椅翻起后组可以容纳一辆自行车，前排座椅侧边拉手设计非常人性化