苏录 于 07-7-27 12:11 AM 写道： 你应该去上海或广州看看!看看发达的城市是不是没有高架桥????????????

香港也没有吧...:D

灰色天空 于 07-7-26 05:32 PM 写道： 南大桥也想拆!看来脑子病的不轻!

灰色天空 于 07-7-26 05:32 PM 写道： 南大桥也想拆!看来脑子病的不轻!

成际铁路，绕城公路等修好后，南大桥拆除不是没有可能（也许是十年后的事情）。从开车来说，南大桥的确很方便，从景观来说，南大桥的确不好看。沿桥单位没有几个是生意好的。

苏录 于 07-7-27 12:11 AM 写道： 你应该去上海或广州看看!看看发达的城市是不是没有高架桥????????????

去看了，不喜欢。呵呵 我想这也是中国城市急剧发展的后遗症。 连西南的成都也因为这几年的高架桥建设失去了原来的幽静。 当然理想和现实总是有差距的。

同意楼主鄙视他```跟楼主一起鄙视他``` 在天涯也看到了`````那个人么脑是白的``

支持一下少数派红树林，再和哈哈唱唱反调，PIG不至于再来这里删贴吧。:D 每个人都有自己的立场，都要尊重吧，最终决策者是需要兼听则明的。 想想自己当初为什么会离开广州，很多原因，不过觉得那里太脏、污染太厉害肯定是个重要的原因。广州的高架桥起来以后对于交通的舒缓确实是好多了，但是那些住在附近的人就惨了，广州有不少楼盘住在N楼的住户也是不可能开窗的，因为窗外几米就是高速公路，楼价也是跌50%！ 香港的办法很好，现在昆明在学香港和它的友好城市苏黎世，独立公交车道，大部分道路采用单向，不愿意坐公交的私家车你喜欢开，就多绕一下吧。 香港和新加坡我都去看过，他们的经验还在于：道路建设非常好，可谓四通八达，所有的小巷子都可以通行，我认为这是大陆城市最需要大力建设的地方。 政府的长期规划是最能够解决根本问题的，当初梁思成坚持保留老北京城、在郊区重建北京首都新城的想法虽然没有实现，但是现在很多人都后悔没有听他的。北京的二、三、四、五、六高架是最可笑的建筑，仍然解决不了北京的交通问题。 其实美国的城市建设值得我们学习，人家的所谓城市都是由很多个卫星小城市组成，工作、居住分开，这些卫星小城市之间才会由高速公路或者高架连通。 海口的城市建设，我认为才刚刚开始，有不同的建设思路可以选择，不同的选择将成就不同的未来的海口，政府决策者是否有长远的眼光很重要。 在这个角度上，特别支持哈哈同学好好得为政府多出点主意:lol:

海湾 于 2007-7-27 11:00 AM 写道： 支持一下少数派红树林，再和哈哈唱唱反调，PIG不至于再来这里删贴吧。:D 每个人都有自己的立场，都要尊重吧，最终决策者是需要兼听则明的。 想想自己当初为什么会离开广州，很多原因，不过觉得那里太脏、污染 ...

你唱反调谁都不会反感包括我在内，但要就事论事。高架桥有污染，谁都知道，所以我才觉得美丽沙花园不好。我并不支持高架桥，我也说了，没有高架桥的城市而且交通出行一样方便的，是很理想的状态，也是我们希望的。但我不同意没有任何科学依据的情况下拍脑袋为了所谓的龙脉和景观拆了南大桥，所以我不知道你反我哪些观点？ 任何建议都要有依据的，不能想当然，特别是给领导出谋策划的人，这些人整天围着领导转，他们的话太重要了，但现在呢，从龙昆南迎宾大道开工起，在领导周围就经常出现这种论调。每次领导组织的所谓的专家论证会，专家的建议也是一条条，但就是没见到有哪条是有科学数据论证出来的。 看昨天的报纸，又是专家会议谈论交通规划。我实在不明白，没有基础数据支持，坐在会议室里能规划出什么东西来？

海湾 于 2007-7-27 11:00 AM 写道： 海口的城市建设，我认为才刚刚开始，有不同的建设思路可以选择，不同的选择将成就不同的未来的海口，政府决策者是否有长远的眼光很重要。 在这个角度上，特别支持哈哈同学好好得为政府多出点主意 ...

兄弟门路广，有没有可能拉到资金？ 只要设备和人员的生活费能解决，加上政府支持，我愿意奉献一年的时间建立基础数据和初步的交通流量图。

摄友 于 07-7-27 10:00 写道： 成际铁路，绕城公路等修好后，南大桥拆除不是没有可能（也许是十年后的事情）。从开车来说，南大桥的确很方便，从景观来说，南大桥的确不好看。沿桥单位没有几个是生意好的。

我也没觉得立交桥好,只是它不是一个小工程,已经花了不少钱了,也还算实用!就因为不好看就拆了......这也太夸张了吧!况且南大桥影响的单位算少的了,就是千万别搞城市立交系统就万幸了!不过为了钱............!