楼主是买自用还是商用?我觉得楼主拿这两个车放一起做对比是一种矛盾.

（表怪我下毒，不喜好运动款的就别看了哦:D） 开过的车太多了，但是就谈谈运动取向的吧，下面这些车都是真正的运动取向，而不是像锐志，马六这样的只是说起来偏向于运动的车。当然了只是说国内卖的，国外的markx 和北美卖的马六还是非常的运动的。 在动力方面， 330CI的动力自然比力狮和saab 强，比力狮强两个级别，比saab强一个级别，我感觉这部330的头段不行，爆发力不是很强，比起G35头段差了不少，但是中尾段的确能体现出宝马直列6缸经典发动机的威力，特别是150以上的加速动力源源不断阿，和G35一样，仿佛取之不尽的样子，直到250。 所以在起步上应该是：impreza>G35>330ci>SAAB>legacy. 但是中后段应该是g35>330>impreza>saab>legacy（我的2.5,不是3.0) , 没有办法排量摆在那里。 由于有电子限速，所以250 真的是他的形式极限，但是确绝对不是他的性能极限，所以在极速上应该是：Impreza>saab>330CI=G35>LEGACY. 同样，G35也有电子限速。 impreza 和saab,基本上都可以破表上260，当然了前提是只要你舍得，不怕活塞环融化变形。 330发动机上红线非常快，特别是在S模式下，但是加速度又非常的线形，而不想翼豹一样的来得太突然。---天啊，今天和小拧换开开翼豹，开得我好累啊。。。。 这个大家都可以理解，毕竟大排量NA的车加速感就是这么的让人感到从容，而TURBO的车就让人感到狂暴。就像我在另外一个帖子里写的用手推出去的感觉和用脚踢出去的感觉的区别。 所以喜欢大号turbo的人大都是喜欢突然加速的快感，而喜欢NA的人是喜欢一不小心加速到200了，边上的人还在睡觉没有感觉到变化呢。 而SAAB就是TURBO里面的异类，能把TURBO加速感做到像NA的车，恐怕这个世界上还没有谁比SAAB更好了，当然了他这样的做法必然会打低增压值，为了线性加速感而放弃了一些加速度。 发动机非常只安静，比一般的V6要安静的多，而且怠速转速非常的稳定。 saab 和g35稍微差了一点。 在操控方面，E46 的底盘不是盖的，再加上这个330ci 改了schenitzer的避震，而避震对我来说是提高操控性能的最佳选择，所以我就放弃了改轮毂和轮胎---其实主要是因为我没钱。现在的离地高度为8cm，所以经常磕底。但是我的ｌｅｇａｃｙ也换了避震，离地差不多１０ｃｍ，稍好一点点。　 而这个粉红色的避震，很有韧性，却也不是很硬，基本上没有损失多少的舒适性，不像我的legacy，和今天小胖的impreza，我用的都是tein super street,他用的是什么monofax? kao! 太硬，走在路上老是一颠一颠的，很不舒服。而G35的350Z的跑车地盘同样也是非常的出色，而且原厂的避震就有些和330CI的类似，硬却不失韧性。saab的相对其他的来说稍微软一点和legacy差不多。 330CI虽然是后驱的，但是我改过避震后过弯变线就像是玩具车一样的指哪打哪，非常的精准。再加上我加了M3的井字架和前后吧，我毫不客气地说在车身的一体性上，这一辆330CI绝对比其他的4款车都好，但是由于始终是后驱，过弯时候的信心绝对没有四驱的足，另外我还加装一个AC的尾翼以防止高速飘尾，所以在操控上，肯定是Impreza>330CI>G35>legacy>saab. saab 的操控在ff车里面算是佼佼这了，我暂时还没有发现能出其右的前驱车型，但是由于天生的缺陷始终还是比后驱和四驱差一点。 再说关于过弯，前驱的车不谈，后驱的车过弯很好玩，过猛了或者弯中突然改变油压立刻就会甩尾。但是同样的，在弯中过弯的速度还是没有四驱的快，绝对没有。拿我自己来说，南浦大桥东向西的螺纹弯，我的改过避震和轮毂的legacy最快开过110均速，一下子冲到过120。我个人认为这个是我人和我的车子的极限，我的心脏真的受不了了，当时好害怕，但是又不敢动刹车，就让它趟下去了，轮胎也只是偶尔有些响胎。 volvoｓ８０我曾经和笨小孩在一起开过80，我觉得不能再快乐。330CI 我开到过98，这个是gps显示的速度，明显感觉有些吃力了。当然了也许是我出过事之后胆子小了。 而G35和saab，我都没有开过那个弯。 impreza今天去开那个弯了，但是车子太多了，跑不出来，但是我估计小胖的车也可以到120。 所以谈到过弯impreza 肯定是王者。 关于变线，由于330CI和impreza 的体积小，车身紧凑型很强，所以着两辆车变线都想玩玩具一样的轻松，而G35和LEGACY由于车体太大，相对前面两者来说过弯不是很灵活。SAAB么机会狠狠地操过，所以也不敢评价，但是我觉得不可能超过G35和legacy. 关于车子各部件的问题，我要提出来，subaru做工的确不如bmw 和 infinite。 legacy 已经很松垮了，impreza 也老是这里响，哪里响，感觉零部件装的都不是很紧的样子。 关于刹车，谈到这个刹车我就伤心。。。。唉， 有隐情有隐情阿。。。。。不谈了不谈了，但是原厂330CI的刹车和G35的原厂刹车，真的很好的，和动力很匹配。而subaru 的两款车型刹车都不行。Saab的在中间。 关于隔音，我感觉bmw 的隔音最好，其次infinite，其次saab， 斯巴鲁的隔音真的不行。特别是从地盘下面传来的声音，太大了。 但是斯巴鲁的发动机声音很小很小，毕竟是水平对置的嘛。 关于内饰，对于impreza 你还要奢想什么内饰？这只不过是一台爆走机器而已。最豪华的还是Infinite g35，内饰绝对的豪华，其次是legacy，然后是330ci, 330ci的内饰不可以说豪华，但是用料绝对的好。　ｓａａｂ　的内饰我也不喜欢，北欧人不喜欢表面上的东西，所以内饰很一般。 而就坐椅来说，我感觉impreza的包容性最好，然后是330CI ,然后是saab， 然后是g35,最差是legacy. 当然了G35 和ｌｅｇａｃｙ的座位坐了最舒服，特别是开长途。 和别的330I不一样，这一辆330CI是完全的运动款的全黑内饰，没有真皮，没有桃木，什么都没有的感觉。 关于门，330ci 的门好重好重好重啊，开门好累啊。然后是infinite G35，虽然是日本车，但是门却还挺结实的，然后是legacy, 最轻的就是impreza，奇怪的是saab，同样出自北欧的volvo的门时非常之重啊，不知道为什么saab的门怎么这么轻又这么小？难道是为了减轻重量？ 关于音响，我真的没有开过比Volvo s80 再好的原厂音响的车了，然后是G35，最差的是impreza。legacy 和saab 都勉强接受。 所以330ci是一个高贵的女人它可以让你很爽，但又爽到恰到好处，决不会过头，当然你要付出很高的代价，你想再爽一点再爽一点再爽一点。。。她都可以满足；impreza 是一个狂暴的街女，她可以让你爽，恐怕会爽到你自己吃不消要逃跑，只要你想，她绝对会让你爽到求饶为止；G35 是一个新来的女人有实力，非常有进取心的女人，你会感觉到很舒服，有时也会很爽，偶尔还会爽过头，但是她却有些心急而做作；Ｌｅｇａｃｙ　是一个很温柔的女人，她可以任你摆布毫无怨言，但是却无法满足你过强的需求；saab 是一个闷骚，表面看起来很死板很冷淡，方佛永远和high搭不上边，但是真正做起那活来你会发现意想不到的爽，可是当你想要再爽一点的时候，她去已经热情消退，自己去抽烟去了。 啰里啰唆说了这么多，难免有很多粉丝来拍砖。得撑把伞了。

谢谢号号！！！ BMW3就是有些小，我试过以后才知道。我家的人个子比较大，北方人。300C不错。我觉得如果不是为了体验驾驶快感，单纯是坐车享受。还是300C好。 呵呵..........个人感受。大家说呢？？ 我把上网密码忘了。找那位大大取回密码？？现在是用女朋友的手提上的，密码保存在她的电脑里。郁闷！！！！

买车中头彩？我的克莱斯勒是一身病 2007-09-11 09:29:47 　　我是8月8日提车。提车当天发现车窗升降不好使。也没在乎感觉是小毛病。车跑偏，我以为4轮定位问题，而且方向盘也是略微右偏，哪怕给方向盘摆正，行车中方向盘就自动往右偏了，而且行车中方向盘往右打轮特别轻，往左打轮特别重。第2天返场修理。车窗问题解决。跑偏问题又是动平衡又是4轮定位至今未得到解决，而且方向盘是歪的，我问能不能给我调整到正常。维修人员说不能，这不是问题，我晕，买个10万8万的车方向盘它也是正的啊！而且还有个毛病就是一打轮方向盘就发生异响，发生异响问题解决了。 　　 　　次日开车时候一看反光镜，车门怎么多出一块，我以为门没关上。于是下车看门，一看，我晕，门是歪的，当日回场修理，门放正了，问题解决。 　　 　　这俩问题解决后，顺利的开了3天车，发现行车中有异响，仔细排查后感觉是右后轮胎出问题了，一看刹车盘划的不像样了，次日送回4S修理。检查，刹车片中进石子。换刹车盘，打磨刹车片，问题解决。 　　 　　顺利开了2日，行车中发现问题，其一，速度一过80KM/H，发现有风噪声，就像吹哨的声音，其二，方向盘包括整车发生偶尔抖动问题，送厂修理，检查一天，未找出任何原因，此时我的车已经被卸了N次了，心那个痛啊。其三，雨刷器刷不干净雨水，回厂检查，雨刷毛病，换新雨刷问题解决。于是回家。一头雾水，我买的是新车啊为什么毛病那么多。 　　 　　又凑合开了两日，由于车停在车场不知道被哪个坏蛋给我车右侧一片全划了。送回4S修理烤漆，也顺便叫他们解决风噪问题和抖动问题，此时发现车窗升降再次出问题，还是左后门。 　　 　　今天得到消息，风噪问题是因为前风档玻璃漏风，没有拈合好，问题解决，卸了装装了卸，问题又没得到解决。这是新车啊？出厂前要检查的，难道我这个车…… 　　 　　在饭店吃饭，吃完饭回家刚发动，大约有1分钟刚要挂前进挡行车，突然熄火，回4S店至今未检查出什么毛病而熄火。 　　 　　还有不少小问题我都没发说，我的是3.5的300c目前买车22天，去4S修车10天（难道我的时间就不宝贵吗？难道我买台新车还要为它而忙碌吗？任何事情都不做了？车就是个代步工具啊，为了就是节约时间，这车目前跑了1900公里4S店的人就为修车试我这车能开了好几百公里，呵呵我找谁说理，烧的是我的油，浪费的是我的时间），我这可是新车啊？哪来那么多毛病，如果4S就算把我车抖动的问题解决了，我想我都不会满意，任何一个买车的人都不会满意，我现在真的是想换车了，或者退车，对它好伤心！！ 　　 　　我8月8号提的车，但是我的车是6月份生产的，朋友都说这个车6月份时候都不够卖，我怎么8月还能买到是6月分的车，我都怀疑我的车是事故车，或者是试驾车，新车应该不会有那么多毛病!又不是第一次买车。我这次是真的伤心了！ 　　 　　今日8月31号去4S店协调，又发现左后门安装不正，还需要倒换。 　　 　　左前车窗按一下就升降有坏了，可以降，不可以自动升起来，其他目前看起来还算正常。 　　 　　 9月2日，4S店给我一台300C3.5的作为代步车，我的车放在4S店继续检查。期待有好结果。 　　 　　北奔戴克，我服了你了。你赢了。 　　 　　此刻心里真的不是滋味，自己的车交给别人开本身就是不舒服的，况且我的车4S店的很多工作人员都开过，都坐过了，我的新车的遭遇真的是没什么可说的了，形容它难道只能用悲哀二字吗。 　　 　　大家给点意见吧！难道我们中国人只会坑害我们中国人吗。 　　 　　此贴内容跟同此车进一步的状况而更新。如果接二连三的再犯毛病的话，我就要开始进行维权活动了。可以联想一下，假如北京戴克这样下去的话，未来300C的命运将会走向灭亡。希望北京戴克的领导深思。 　　 　　最后，我不希望大家因为的发表而影响对300C的热情，它的确是部好车，也许只是我运气不好而已，也许大家想买一台我这样的车都买不到，到现在，至少我始终没放弃对300C的热爱。

宝马也不是百分百合格啊！这两年全国出现的“宝马事件”有增无减啊！ [iframe]http://auto.people.com.cn/GB/6061726.html[/iframe]

其实买车很简单，开宝马坐奔驰，自己爽的话应该M3、330、325。千万别买320，不是直6发动机，没有宝马的驾驶乐趣。想别人爽的话买奔驰s级，省钱就买皇冠3.0。没有自己和别人都爽的车，有的话肯定是垃圾。