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微型车市场向来是各大汽车厂商的冷漠之地，世界范围内也只有屈指可数的几家汽车厂商执着地设计制造着简单的微型产品。还好，世界能源的紧张趋势令人们的目光再次聚焦到微型车上，尤其是现在的微型车向着越来越高的标准发展，与往日印象中的模样早已是两重天。
全新Splash的亮相将全面接替概念落后的Wagon
铃木自2006年在巴黎车展上展出最新设计的概念车Project Splash以来，在全球范围内无不引起惊叹之声。而这款名为Splash的微型MPV在世界各地车展上频繁亮相，其实也说明了铃木在倾听收集观众的意见，为日后的量产提前做好准备。
概念车成为量产车这似乎是很平常的事，如Ford Focus Concept Global Debut后来就成为了三厢福克斯，再如Peugeot 207SW Outdoor Concept后来也顺理成章的成了207的旅行款。但微型概念车，尤其是四人座的概念产品转化成为量产的或许还并不多见，前段时间雷诺Tiwngo concept就为微型概念车量产说明了其十足的可能性。
于是近日，铃木向市场宣布将正式推出Splash的量产版，名字未变，样子与概念时期有些不一样，但气质依旧活泼动人。看到Splash的外观，一种crossover的感觉油然而生，甚至还能感受到奥迪Pikes Peak概念车的气息。铃木Splash是继雨燕、Grand Vitara以及SX4之后第4款全球战略车，并以“每个人的汽车（car for everybody）”为营销主题，目标消费人群为不论男女老幼所有情况下均可使用汽车的人。
Splash身影熟悉，但历史背景却有些陌生
如果单从车型起源来看，Splash可以说自成一体甚至有些“历史苍白”！因为之前铃木汽车并没有公布与Splash起源背景相关的资料，不过日前与它一同面世的欧宝Aglia（国内称：欧捷利）却向我们道出了一切真相。
两款姊妹车除了前脸具备各自家族特征外，其余部分都很像
早在1993年，铃木汽车便独立设计制造了Wagon R+车型，这款车在当时还创下了250万辆的销售佳绩，并被誉为日本最佳车型。而后昌河汽车于1999年引进的北斗星就是根据第一代铃木Wagon R改进而来。由于通用汽车持有铃木的股票并与铃木建立了长期合作伙伴关系，于是通用理所当然地便把第二代Wagon R引进到旗下品牌欧宝生产，换装了欧宝LOGO和ECOTEC发动机后摇身一变取名为Aglia。所以看到Aglia，第一时间便会联想到铃木Wagon R，那么不难猜测，Splash实则就为之 前的Wagon R延续换代车型，只是名字变了而已。
通用与铃木联合开发，真正实现了一个平台多款车型
这次开发全新的Splash再也不是铃木单方面的事，也不是通用事后引进改名为欧宝Aglia那么简单。而是双方真正携手实现开发一个平台实现多款车型量产的美好计划。
车尾车门中部采用折叠式设计，有点雪铁龙C4的味道
内饰一看就知道是铃木设计的，方向盘的样式是不是有点眼熟？
由于这个全新平台使用了基于雨燕的底盘，并融入了欧宝Corsa和Meriva的造型元素，所以在操控方面Splash将更加欧洲化，并且成熟的底盘能有效降低部分生产成本。在外观上，量产版的 Splash与概念时期相似的基因其实并不多，不过楔型的身段，平面化的车身和向后扬起的车侧窗无不对应着概念时期的运动理念，倒是车尾与概念车如出一辙，并且还有些雪铁龙C4的影子。在整车三围尺寸上Splash较以前的Wagon R增大不少，长宽高分别达到了3740mmX1590mmX1680，轴距为2360mm。
车内量产后当然是一派朴实景象，毕竟日常使用太炫了反而影响实用性，于是Splash的内饰便真正做到了以实用为主。硕大的速度表在方向盘背后，而发动机转速表却独立在外，其余仪表都简化为了指示灯；变速杆与时下各畅销MPV一样，位于中控台底部，方便使用并且增加仪表台下部的可用空间；内饰的配色方案很活泼，甚至有多种颜色的组合。Splash整体做工已经超越之前的Wagen R，而车内储物盒也是做到了处处皆有。
动力系统依旧以小排量为主，并且有柴油机供选择
Splash提供的发动机共有三款供消费者选择－－两款汽油机和一款柴油机。先说柴油机吧，排量为1.3升的四缸16气门共轨增压柴油机能发出最大56Kw的功率，排放符合苛刻的欧四标准。两款汽油发动机的排量分别为1.0和1.2升，1.0升为三缸12气门结构，1.2升则为四缸16气门结构，它们分别能发出最大48Kw和63Kw的功率，排放标准同样为欧四，并且三款发动机的二氧化碳排放量都达到了140g/公里的超低标准，小排量发动机的优势就在于此。与三款发动机匹配的变速器有五速手动和四速自动两款，他们应该来自于铃木自己的配套厂。
铃木已经将油电混合引擎纳入了装车时间表，而柴油发动机则来自铃木位于印度的发动机工厂，此款柴油机日后还将提供给通用欧洲部门使用。
安全配置兼顾实用和超前，铃木看好Splash的市场前景
在安全配置上，Splash将提供包括ABS、ASR、ESP（选装）、前后碟刹、吸能转向柱、前座爆燃限制式安全带、前座双气囊和侧气囊、帘式侧气囊、碰撞溃缩式踏板在内的全方位安全保护。可谓兼顾了实用了超前的思想。透过Splash的安全配置，不难想象欧宝Aglia也将对此参照，因为整车尺寸和发动机匹配Aglia几乎与Splash一样。
作为Wagon R和Aglia的换代车型，铃木和欧宝双方经过统一协商决定将两姐妹放到今年九月的法兰克福车展上在各自的展台同时展出。而铃木已经为Splash制定了完善的销售计划，并把它安排到位于匈牙利北部的铃木工厂生产。至于上市时间，Splash和Aglia最迟也要到明年春天去了。 （文／艾斯帝夫）
[ 本贴由 号号 于 07-11-19 14:38 最后编辑 ]
作为中国微型轿车鼻祖的奥拓即将换代，时间在明年底或后年初，车型为Splash。近日，如此消息开始流传。昨日，记者通过多方求证得知：换代车型为Splash不假，计划明年底国产、后年1月上市。
Splash定位低于雨燕
Splash是铃木针对 “威姿”和“飞度”而开发，今年9月将在法兰克福车展中进行全球首发，明年初开始在欧洲销售，然后导入中国等国家生产销售。
据了解，Splash的底盘从雨燕发展而来，整车长度不到3.8米，轴距不到2.4米，玲珑的身材尺寸与雨燕接近，但在外形、定位等方面与雨燕有较大差异。从现今透露出来的图片资料来看，Splash比雨燕更显动感，微翘的屁股使其整体风格更接近两厢天语。发动机分为三款，一款1.0升3缸汽油机型将供给基本型的Splash；此外还有一款1.2升4缸汽油机作为主打产品，铃木还提供一款1.3升高压共轨柴油发动机。由于排量总体低于同平台车型雨燕，由此可判断Splash的定位比雨燕会低一个层级，售价将落在现今奥拓与雨燕之间----5万元左右。
