看来要成为本年度最后一个技术贴了。。。。::27:::27:
昨天下午去4S店测了变速箱油压，数据如下（单位：Kpa）:
档位 测试值 标准值 维护极限值
主油压 950 900-960 <=840
1档 980-1000 890-970 <=840
2档 850-860 890-970 <=840
3档 920-930 890-970 <=840
4档 980-1000 890-970 <=840
5档 850 890-970 <=840
R档 850 890-970 <=840
按师傅的说法，还达不到维护极限。他们再试一下其它的新车。
然后和厂家和其它4S店沟通下，再答复我。::3:::3:
[ 本贴由 IT空间 于 07-12-21 09:52 最后编辑 ]
蹦蹦兔 于 07-12-22 00:42 写道：
四档测试值明显超标!!!
不止4挡超标啊 所有档位的油压好像就3挡在标准值以内。。
2008-10-10更新
问题终于解决！来自于偶然！
这段时间来，早上第一脚油门感觉有些涩。第一反应，就是节气门脏了。
10.6，国庆后第一天上班，车子里程快3W了，应该到保养了，电话问了下，确认4S的技术总监在店里上班。
马上驱车前住，天呀，等待保养、修车的车子都排到马路上了。::1:::1:
到店后，接待员给我开保养单，估价要900多。说什么进气道，油路等都要清洗。
俺客气回绝，只要基本保养，估价204元。
在这顺便说一俺这车子的基本保养及费用：
1。机油 SL级，5W-30 135元
2。机油格 29元
3。垫片 2元
4。工时费 40元，95折 38元
合计： 204元
车子开进车间后，找来吴总监，说车子换档还是顿挫明显。希望他再看看是不是节气门脏的原因。
总监笑了，说这根本不是一回事。还说，要清洗节气门不是保修内容，要自己淘钱，材料及工费约250元。
车子在保养时，俺继续和总监套近乎，最后答应给免费给俺清洗进气道。
车子保养好后，只见总监拿来一个约400ML的铝制瓶子（像那些旅行的水瓶），装有专用的清洗药水，带有压力表，是高压罐制的。
并联出一个高压枪。
他说是用免拆方式来清洗。
首先，在车子熄火状态下，在节气门上喷药水，然后用布擦干净，果然是挺脏的。
节气门清洗好后，打着车子，一边加油一边往进气道里喷药水，这个过程大概持续约两分钟，直到把一瓶药水喷完。
本来，俺只是想解决早上第一脚油门涩的问题。
在回来的路上，意想不到的效果出来了，车子以前换档比较顿的问题明显改善，尤其是一二档，以有三四档换档明显比以前顺畅。
车子从约1.6W公里开始出现三四档换档顿挫明显以来，在这次保养之前，有过两次保养（都没有清洗进气道）。
保养到今天，开了五天，现在车子换档感觉和新车一样。
证实了换档顿挫明显和车子积碳有关。至此，换档顿挫的问题得到解决。
今天中午，给吴总监电话说了这个情况，他也很开心。
在此感谢热心的吴总监！！