前天很开心接到注册确认的电话，由于当时不方便长时间接电话，竟然没有问来电兄弟的名号，失礼失礼。 这篇登山记录首发于8624，容我慢慢重新整理，添加照片和补遗，以完整版本献给： 胡联网和他的女儿 地瓜叶大白菜北方阿菜等热爱雪山的兄弟们

好。。等。。。

谢谢米卡号号指点 未注明摄影者的照片均出自卡西欧EX-Z750, 图片没有经过任何处理包括剪裁。 [ 本贴由 寒峰 于 08-8-18 21:40 最后编辑 ]

寒峰 于 08-8-18 06:56 PM 写道： 尴尬，不会发照片。。。。

可看此贴： http://www.hainan-car.com/bps/viewthread.php?tid=23621

雀儿山 海拔6168M

2008年7月雀儿山的攀登 凤凰在留给上海几场豪雨之后，渐行渐远消失于无形。 而雀儿山留给我的黧黑面容却依然成为笑柄。 尽管我有把握，所有有关雀儿山的记忆一定长于皮肤的生命周期，但在看了苏拉的照片流水帐之后，还是决定立即动笔。 雀儿山远眺 [ 本贴由 寒峰 于 08-8-18 21:08 最后编辑 ]

引子 关于雀儿山的文字和图片已经多的让人睡不着觉了，或许亲身体会一次才能摆脱它的纠缠？两年前在看了凌波舞的文章（信心与勇气？）之后便开始搜集雀儿山的一切，为的是有朝一日亲临圣地。 尽管已经有越来越多的山友登顶成功，但是由于地震可能导致的山体变化，以及苏拉的含糊其辞和毫无登顶承诺，让这次雀儿山攀登在未开始就充满了未知和刺激。我一直以为沿着别人走过的路再走一次，尽管有验证的成就，却少了很多快感。去探索一个相对新鲜的雀儿山，实在是有趣而刺激的大计划。 这个大计划让我花了好大一笔银子更新装备，以及度日如年地坚持做了几个月的上海丈夫（别问我上海丈夫都做些什么，我也是按照传说中的标准要求自己的）。 在与苏拉通过几次电话之后，我就出发了。 浦东机场

班机降落之前预报地面温度是23度，我刚好得到了一个很不错的理由与美丽的空姐搭讪，被确认温度无误。降雨给成都带来了凉爽的夏日。 作为距离震中最近的大都市，成都总是带给人们希望。 希望的价值在于持续地存在，而不仅仅出现在灾难之后。 希望的大厦每天都在建设中，对于成都，也对每个人。

7月16日 6点30分，多得让仁青不敢多看的驼包开始装车。我将跟随川藏协作队的“货车”长途奔袭，其他队员将搭乘班车前往。 这里，我们定义如下： 和我一样的业余人士被称为队员。 川藏协作队的专业人士，被称为协作队。

一路略表： 路况糟糕（对于金杯面包车的底盘和空间而言）。 偶遇车祸现场 骑单车上高原的牛人 美丽的风景 [ 本贴由 寒峰 于 08-8-18 21:29 最后编辑 ]