夏
#21
4、荣威550
荣威550是因为带LP去看荣威750的时候被LP发现的,哇,好漂亮,而且比荣威750还大。确实,荣威550的宽度比荣威750宽多了,不过坐进车内,就感觉750才是真正的B级车,空间太大了,而荣威550虽然有着2700的轴距,但与750的1840轴距相比,空间的距离还是差很远,虽然尺寸比号称B级车的马六还要大,但还是一A级车(这个A级B级其实也是厂家自己宣称,并没有事实上的标准,所以马六说是B级车的时候,我总想到一句话:莫装B!)
荣威4S一个山东帅哥不错,他的名字就叫山东,山东人,哪天俺改名叫海南好了。在他的嘴里,荣威550是一辆宝马3系相当的车,吹嘘得神得不得了,俺实际试驾来看,操控性未必比得过富康,不过底盘确实可信得过,加速性也不是盖的!与750同样的1.8T发动机,但提速不如750猛,但也已经够猛的了!噪音控制得比750还差,那吼声,太熟悉了,也是我一直在忍受的声音。
至于550的外形,那屁股,太性感了,可惜它的花生嘴巴,比当年那哪吒概念车差远了。
不过550的安全配置,也是同级车里最高的,当然价格也是最高的,想着花那么高的价,却抱回一辆A级车,也有些不爽。
再后来,车主的实际使用过程暴露出来的包括空调一边热风一边冷风、发动机故障等等问题,也许是特例,但碰上的车主可真够倒霉的,这也是我一直不敢下手凯旋的原因,凯旋第一批车也暴露很多问题,怕自己也碰上问题自己后悔,又没有后悔药吃。
再后来,550的车窗异响,居然成了上海汽车解不开的难题,几乎每辆车都响,但半年过去,却一点办法都没有,只是涂润滑油,几天后再响,有点像凯旋的雨刷,几年都解决不了,一直到现在终于解决了,俺也放心下手凯旋了。
说实话,如果荣威550的车标换成大众的车标,我相信会更好卖,毕竟看着550,绝对不会想它就是英国成熟车型,而只想到这是一辆骏捷!
漂亮的550!