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看到才踩刹混不过去了 南京高速路试行路段测速
眼下，南京周边高速公路上都有固定探头测速和流动警车测速，可这对部分不守规矩的驾车人没有起到震慑作用，他们往往超速行驶，一旦见到电子眼和警车便刹车减速。然而，记者昨日从交管部门了解到，以上这部分驾车人将有“克星”了，路段测速已被试运用到了南京周边高速上，交警部门将以限定路段的平均车速作为判断超速违法的依据。
“比如说A点到B点，按照限行速度需要多少时间到达，如果不足这一时间，那肯定是超速了。这就是路段测速。”六合高速交警大队陈旭大队长告诉记者，他们根据辖区道路实际，选择宁连高速9公里至36公里处主线收费站（由南向北方向）和宁连62公里至宁连36公里处主线收费站（由北向南方向）两个路段开展路段测速评估工作，两个路段长为27公里和26公里，以宁连高速最高限速120公里/小时来测算，分别需要13分30秒和13分钟才能到达36公里处主线收费站。如果驾驶人通过此路段的行车时间比测算时间短，则说明超速了。昨天上午，记者来到宁连高速实地体验了一番路段测速。在宁连高速62公里处，上方有一座高架桥，此时民警正手持摄像机准备拍摄，此前，他已经和守候在36公里处主线收费站的民警核对好时间。只见一辆苏N牌照的宝马车由北往南呼啸而过，民警赶紧拍摄，确定好时间后，他立即与主线收费站处民警联系，告知车牌号。10分24秒后，收费站处民警发来消息，宝马车已经到了。按照测算时间，跑完这段路需要13分钟，结果宝马车只花了10分24秒，通过计算，平均车速达到了150公里/小时，远超120公里/小时的限速标准。随后，民警依据相关规定对车主予以了处罚。
“其实这个方法蛮科学的，也能有效遏制高速上超速行为，对我们驾车人行车安全也是一个保障。”记者在宁连高速主线收费站采访时，很多车主都对路段测速持赞同意见，不过也有人提出异议，“完全是人工操作，难道这中间就没有误差吗？比如说两边民警时间对的不准，那我们驾车人岂不是吃亏了。”对此，陈旭大队长表示，目前路段测速还在试运行阶段，一天下来至少可以查处40多起超速违法行为，考虑到其中确实存在误差，他们对于轻微的超速还是以教育为主，不处罚，不过像宝马车那样的超速，还是要按照《交通安全法》相关规定予以处罚。据介绍，随着新办法的进一步开展，以后将可能使用先进的电子车辆识别系统代替人工，届时该系统会采集到车辆的通行信息，包括牌号、通过时间、车辆特征及全景图片等，从而消除驾车人的疑虑。
记者获悉，我国很多省份目前都已采取路段测速的方法来遏制超速，有的还直接与收费站合作，利用通行卡上的时间进行测速。目前，南京周边还有不少高速也在对此进行试点，希望通过实际操作逐步完善，以便最终形成固定探头测速、流动警车测速和路段测速三者结合的方式，来严查高速超速行为。