长城酷熊搭是长城轿车系列中非常重量级的一款车型，载自主研发1.5升全铝VVT发动机，外形个性别致，内部空间宽敞，视线开阔，工艺精致，特别是在驾驶方面，酷熊已经完全上升了一个台阶。
酷熊1.5L 排量1497CC 价格6.39～7.79万元 排放标准欧4 厂方油耗6.0（时速90公里）4.7（时速60公里） 长 宽 高 3968/1695/1634mm 变 速 器 5速手动变速器 发 动 机 1.5升全铝结构、VVT技术 悬 挂 前麦弗逊/后纵臂扭转梁 行李箱体积 600/2426（后排座椅放平） 主要配置ABS+EBD、车门防侧撞钢梁/高刚性安全车身、电子油门
功率77/6000 轴距2499 扭距138/4200
在家用车都在追赶这种曲线美、夸张动感的大潮中，长城酷熊的出现显得与大趋势有些背道而驰。而也正是这样“另类”的设计更容易让人印象深刻。酷熊能否凭借这种设计另辟蹊径也是一个很有意思的话题。身为小型MPV，既有别于微面，又不同于普通的两厢轿车，或许正是这种特立独行，成为酷熊打造家用小型车的第一杀手锏。不可否认，见棱见角的车身，确实是吸引眼球的利器，调剂审美口味的一味特效药。
车内高度由于其1634mm得高度，使得头部空间非常充裕，而且前后排的乘员能够享受到同等的待遇。尽管车长没有超过4米，只有3968mm，轴距更是仅为2499mm，但令人惊奇的是，前后排都能够得到比较充足的腿部空间，不会有局促和紧张的窘境。1695mm的宽度让后排能够轻松容纳三名成人。车内的大空间完全不像酷熊外形给人的印象，坐进车内会发现酷熊远比看上去要大。当然，这也不是什么障眼法，宽敞的乘坐空间主要源于酷熊规矩的车身结构，以及较高的车身高度，腿部空间的不足实际上在高度方面得到了弥补。但因此也造成后排座椅的角度基本成直角，长时间乘坐比较容易产生疲劳感。前排座椅同样受益于车内空间，虽然没有高度调节，但是由于坐姿较高，对于身材不高的驾驶者也不会造成视野上的影响。
而在储物空间方面，酷熊的设计则凸现了人性化的理念，错落有致的储物阁布局十分有利于物品的分类存放和使用的便利性。在仪表台上、方向盘后、中控台中间以及手套厢设计了各种各样的储物槽，适合分别放置手机、高速公路卡、零钱、CD、水杯等杂物，而且每个储物槽基本上都做到了触手可及。唯一不足的是，酷熊在车门上的储物阁有些吝啬，前门放不下一瓶普通的水瓶，而后门上则干脆拿掉了储物阁，这不能不说是在惊喜中的一点点失望，要知道，车门上的储物阁使用机率非常高。
[ 本贴由 战狮 于 09-3-17 20:37 最后编辑 ]
仿日本铃木车型。。。
这款方型方头微车在日本很是流行。。。
老早时候第一眼看到就很喜欢。
不知道性能质量如何。
这款车如果从工艺上再下功夫，定位再清晰些，一定能盖过海口保有量比较大的哈飞“赛马”
看过现车罗....
唉..那做工...唉....还是看看广告算了....