中国汽车技术研究中心（CATARC）于2009年4月16日在天津发布了2009年度C-NCAP（中 国新车评价规程）第一批6个车型的成绩，并现场展示了进行碰撞的试验的样车。 实验得分 星级 正面100％重叠刚性壁障碰撞　正面40％重叠可变形壁障碰撞　可变形移 动壁障侧面碰撞 加（罚）分项 总分 飞度 13.29 16 15.11 2 46.4 ★★★★★ 飞度取得了46.4的高分！！五星级！ 经过C-NCAP的权威测试 能撞得过飞度的车型只有以下几种： (雅力士) 47.1 奔驰200 47.8 蒙迪欧-致胜 47.5 宝马320 48.2 卡罗拉 48.6 （奔驰撞不赢卡罗拉）切记！！ 别克林荫大道) 47.6 奥迪A6L 48.1 雪铁龙牌凯旋 47.4 凯美瑞） 48.8 皇冠) 47.7 奥德赛) 47.3 CRV 50.6 --------------------------------------------------------------------------------------------- 以下车型千万别自不量力碰飞度！ 长城哈弗！37.1 力量悬殊太大，万不可自不量力 帕萨特! 40.3 长丰猎豹！ 差人家进一半 圣达菲 37.1 跑起来杠杠地，撞到飞度自己就完蛋地 --------------------------------------------------------------------------------------- 同时在这次C-NCAP的实验中也体现的飞度的不足之处---------------------就是比卡 罗拉的安全性差很多， 同样是用料差一样很少的丰田卡罗拉，却达到了48.6的骄傲成绩 以下车子别和卡罗拉硬磕！千万切记，赢不了的！ 奔驰200 47.8------卡罗拉48.6 奥迪A6L 48.1------卡罗拉48.6 宝马320i 48.2------卡罗拉48.6 以后谁要说日本车不安全我就和他急！奔驰 宝马 奥迪 你们除了会耗油还会什么！？ 以上碰撞数据全部由中国新车评价规程（C-NCAP）官方网站提供 ，本人没有任何胡编 乱造。有事不要找我。 只是。。。。。。这辆自行车似乎会得到C-NCAP的六星防撞好成绩啊

牙科组，但凡权威啊，中心啊，专家组啊出来的结构都莫信

带个C就变了！ 不晓得C是不是Cao的缩写。

烦得狠 于 09-4-24 11:29 写道： 中国汽车技术研究中心（CATARC）于2009年4月16日在天津发布了2009年度C-NCAP（中 国新车评价规程）第一批6个车型的成绩，并现场展示了进行碰撞的试验的样车。 实验得分 星级 正面100％重叠刚性 ...

不可能吧。。。。我在华丰亲眼看见起步到6M距离撞墙的飞度，那是一个惨。黑的绿的流了一地。。。。:lol:

猛。。

嘿嘿，看以后谁敢说日系车差

央视都说 C-NCAP 不可信！

估计也就只有在中国能得这么高的分了.

这个测试的目的是检测碰撞以后车辆对人的保护程度，特别是对乘员和行人的保护程度，只要乘员、行人没啥大碍，就是通过测试了。伤得越轻得分就越高。 至于车辆的损失，不在考察范围内（能开门让人出来就行）。 所以就出现了飞度车头软得分高的情况，我觉得很正常。谁规定碰到自行车时保险杠就溃缩的车，得分就不能高？ 也不要鞭打人家做了应试教育，国产自主品牌车，连应试教育都搞不好，还有什么好说的？ 当然，个中FB又另当别论了，至少这种测试给我们提供了一个参考。信不信还在于自己。 速度高了，就是坐坦克也照样能S人。所以中低速度的时候，车可以对人有足够的保护，这就够了。 [ 本贴由 号号 于 09-4-30 10:21 最后编辑 ]