哈
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版权所有：实话试说 原作 提交时间：09:55:39 08月06日
===========严重倡议！！！==============
当前，汽车降价已是大势所趋，而且愈演愈烈。
如果用曲线来表示，那么，最近两年（2004~2006）的汽车价格，必然是一条将近60度角的剧烈倾斜曲线，而两年后则是20度甚至10度角的平缓倾斜曲线。
也就是说，在最近两年，汽车价格的下降幅度比任何时候都陡峭。有人说在这两年里汽车价格几乎以每天100元的速度递减，这话决不为过！
每天100元，再加上很快就要改革而目前仍未改革的汽车购买以及使用环节上的税赋规矩，我们现在买车和两年后买车所多支出的费用，每天就可以达到150元！这150元，您就是去厕所都打出租车也花不完呀！！
还有个潜在的因素也对汽车价格有着根本性的影响，那就是公车制度。汽车价格长期居高不下，与公车泛滥关系重大，我们老百姓就是再富裕，也敌不过“取之不尽、用之不绝、花之不心疼”的公款，是公款支撑着汽车价格。如今，公车制度改革已经在一些地方逐渐兴起，估计很快就可在全国铺开。一旦公款购车的路被堵死，再加上汽车产量迅猛增加，竞争惨烈，那么多汽车还能以那么离谱的高价在我们国家的汽车市场横行霸道吗？不大幅度降价无异己于自杀呀！
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分析至此，该说说我们的最明智的对策了：
1、在尽可能的情况下，坚持“持币待购”不动摇，每坚持一天，我们就多一分合算，少一分冤屈。最起码要坚持到今年年底。银子在我们手里，主动权也在我们手里，只要我们清醒，只要我们不往套子里钻，我们就是胜利者，而气急败坏的却是黑心的厂家和JS，我们的坚持，一定能换来他们的无奈妥协！
2、如果实在熬不住，那么或者买个小夏利、小赛欧之类的作为过渡（相对而言，这类汽车的降价余地要小很多），或者买个二手车凑合一阵子，两年后再真正出手。暂时把面子放下，却换来两年后的欣慰与扬眉吐气，这要比眼下图虚荣，两年后却默默吞下吃亏上当的苦果子强得多！有个网友说的话很有道理，值得大家深思：有车没车的区别是很大的，好车破车的区别是不大的！
3、一方面都知道中国的汽车价格是畸形，是暴利，另一方面却总有人在给JS送上大把雪花银，把个性价比严重脱节的车开回家。为什么呢？还是我们的许多消费者太愚昧、太冲动。如果稍微知道汽车价格走势的DX做好宣传，是不是就少了一些冤大头呢？冤大头少了，JS是不是也就丢掉幻想，忍气吞声地让价格回归到正常合理状态呢？周瑜打黄盖，那是为了报国，可我们消费者里的冤大头们却是为了德国大众、美国通用们骗走大量人民币，却是为了伤害打肿、遗弃打肿们横发不义之财，却是为了JS们多多建设豪华却不为人民服务的4S店并收获暴利奖金呀！其实，汽车价格每降一千元都这么难，难道与冤大头们的捧场没关系吗？他们是在推波助澜呀！！！
综观车市，越发理智，
总结一二，明示诸君，
严重倡议，希望响应，
对您有利，何乐不为？
除非您依然愿意当冤大头，除非您的银子来之容易，没必要珍惜，除非您愿意多花几万、十几万甚至几十万元钱购买眼前一两年的虚荣，除非您面对到手的车大幅度贬值而心甘情愿、欣然接受------否则，本倡议欢迎您的共鸣！！！