http://news.hainan.net/newshtml08/2009w12r16/589444f0.htm
近日，细心的市民发现，海口海垦天桥底下新划了两条斑马线。“既然有天桥了，为什么还要划斑马线呢?”这一“状况”着实令附近群众摸不着北。昨日，海南经济报记者通过调查了解到，为拓宽海秀西路与海垦路交界红绿灯路口，已“服役”13年的海垦天桥月底即将被拆除。为方便市民过街道，海口交警提前划出斑马线以作准备。
市民不解：
海垦天桥下新划两条斑马线
昨日上午，家住海口秀英村的李先生发现，海垦天桥下面新划了两条斑马线。他觉得这斑马线划得有些“不对劲”：明明有天桥在，为何还要划斑马线?这不是多此一举吗?
李先生说，他每天从这座天桥上走到对面的市场去买菜，都十几年了，老天桥的任何一个细节变化都会引起他的注意。他觉得，老天桥底下新划出两条斑马线，让人一时觉得唐突。
记者昨天来到海垦天桥看到，海口交警部门确实在海垦天桥底下的海秀西路和海垦路上，分别划上了一道人行斑马线，交通部门还在路口设立了交通信号灯，似乎准备让市民从海垦天桥底下的斑马线上通过机动车道路。
交警回应：
海垦天桥本月底将被拆除
那么，交警部门的意图是不是这样呢?昨日，海口交警支队道路设施科的有关负责人向记者证实，因政府部门将于月底拆除海垦天桥，交警部门从12月11日开始在海垦天桥下划斑马线，就是准备让行人从斑马线上过马路。
该负责人说，海垦天桥为附近秀英村、华侨新村一带的居民出行提供了极大的方便，大大缓解了海口海秀西路与海垦路上的交通压力。但随着城市交通的快速发展，对机动车道路的宽度提出了更高的要求。海秀西路与海垦路交界处因天桥限制，道路拓宽受到极大影响，常常造成车流拥堵，形成交通瓶颈。为此，政府有关部门多次商讨解决方案，最终决定拆除海垦天桥。
该负责人说，交警还组织人员铲平海垦天桥底下的海秀西路两旁绿化带，把绿化带路面硬化，使原来3车道的海秀西路路面拓宽成4车道路面。同时还铺设电缆管线、增加安装电子红绿灯系统。
市民难舍13年情结
居住在海垦天桥附近的居民在得知这座天桥将被拆除的消息后，十分不舍。
一位老阿公说，他经常要去对面的华侨新村买菜、乘车和接送孙子，海垦天桥给他这样的老年人带来了便利和安全，如今要拆了，还真是舍不得。
在天桥旁边开小卖部的一位阿姨说：“政府能不能想想其他办法来拓宽马路畅展交通，不要把海垦天桥拆了，都十几年了，很舍不得。”
一位家住金牛岭公园旁边的出租车司机则告诉记者，“我经常走海秀西路，每当到海垦天桥底下时，我就觉得离家很近了。如今要拆除了，真是很遗憾。”
同时，附近的许多居民还表示，希望有关部门能够对海秀大道和海垦路交叉口处的交通信号设施进行合理规划，尽可能方便附近居民的出行
无聊...等着看大堵车的时候到来...
现在都说斑马线不好..要天桥的...他反而拆了...真有创意呀..
海秀西路与海垦路交界处因天桥限制，道路拓宽受到极大影响，常常造成车流拥堵，形成交通瓶颈。
这个是事实。
就看如何拓宽了。
我们一起看看未来的情况。
周一回来，看到马路两边的椰子树不见了，感觉好不习惯，原来是要拓宽啊
三年或五年后，政府又会说还是有桥比较安全，又大动土木，在上面建起一座气派的天桥了~~~
应用页：
http://news.hainan.net/newshtml08/2009w12r17/590024f0.htm
人民网海南视窗16日发布的《多数网友认为拆除海垦天桥无助于缓解交通压力》报道再度引发网友热评，大多数网友均表示希望能够保留海垦天桥。为此记者采访了海口市城建、规划等多个部门，希望将网友的呼声传递给相关部门，但一轮采访下来奇怪地发现，很多部门说都不知道，也没有人知道作出拆除决定前是否经过了论证和听证。
多个部门称只管建不管拆
海口交警支队道路设施科相关负责人此前在向媒体介绍拆除海垦天桥的相关情况时表示，海秀中路与海垦路交界红绿灯处因天桥位置的限制，道路拓宽受到极大影响，常常造成车流拥堵，形成交通瓶颈。政府有关部门多次商讨解决方案，最终决定拆除海垦天桥，拓宽这里的红绿灯路面，缓解交通压力。
但这一决定究竟是哪个部门作出的，该负责人并未透露。
今天下午，人民网海南视窗记者首先联系了负责海口市桥梁管理、保护桥梁设备设施、桥梁养护的海口市桥梁管理有限公司，该公司负责人曹先生表示，海口市范围内天桥确实由他们管理，但他们只是一个执行部门，拆除天桥的决定是由市政府作出的，但具体是哪个部门他也不清楚，建议记者找海口市建设局了解。
随后记者又联系了海口市住房和城乡建设局，该局工程科有关负责人告诉记者，海口市天桥建设一般先是由规划部门作出计划，然后报发改部门立项，最终由指定代建单位进行建设，在这一过程中，建设局只是作为行业主管部门对天桥建设的施工质量及进度进行监督管理。至于天桥拆除则无需经过这样的程序，所以他们也不是特别清楚究竟是哪个部门作出了拆除海垦天桥的决定。他建议记者再找规划部门询问一下。
而海口市规划局有关负责人在接受记者采访时时表示，建设天桥确实要通过他们报批，但拆除天桥好像只要业主单位自行拆除即可，无需履行报批手续。
而至此，记者采访了一圈下来，发现海口的天桥好像只有建设的时候才有部门管理，而拆除的时候却没有人愿意对此负责。
天桥拆了、马路宽了交通就不会拥堵?
根据海口交警方面的说法，交警部门已组织人员铲平海垦天桥底下的海秀中路两旁绿化带，把绿化带路面硬化，使原来3车道的海秀中路面拓宽成4车道路面。交警道路设施科相关负责人称，拓宽了这里的红绿灯路面，能大大缓解这里的交通压力，畅展这里的交通瓶颈。
但人民网海南视窗记者注意到，这一说法遭到了众多网友的强烈质疑。来自124.225.224.*的网友认为：“拆掉天桥以后只能更堵车，横穿马路的人就多了，不是给市民带来方便，只能给市民带来不便。”来自117.136.13.*的网友也认为：“其实真正造成堵车的原因不是天桥而是天桥及周边的路口行车方向不规范造成，拆天桥只会更堵，视目以待。”
来自59.50.99.*的网友表示自己坚决反对拆除海垦天桥：“拆后因为行人要过马路会更堵，而且行人过马路也非常不安全，为什么不能扩建天桥呢?现在的龙昆南路就是榜样，因为几条人行斑马线影响车速而堵车。”来自124.225.29.*的网友说：“缓解交通就拆天桥?行人过斑马线会比过天桥还安全?此举完全是为有着四个轮子的车子而不是为了行人。”
来自220.174.168.*的网友则指出：“天桥拆后再重建，还是要一直沿用人行横道?规划也没有明说，如果沿用人行横道，路口以后将显得更拥挤。再说了，就算路口拓宽成三车道，车流流入海秀西路更多更快，到时海秀西路更为拥挤。典型的头痛医脚，治标不治本……”
而海南一家大报此前亦刊发评论指出，马路并非越宽越好，评论说“我们常常以拥有龙昆南路这样宽阔的马路而自豪，有官员夸口堪比“深圳的深南大道”，但有数据表明，龙昆南路并没有因为它的宽阔而较少发生堵塞现象;而恰恰由于过于宽阔，给普通老百姓的生活带来许多麻烦。”
该评论认为，一个城市的交通顺畅与否，固然和市民的素质有一定关系，但管理是否妥善，道路设计是否合理，才是最重要的决定因素。
作者：宁远
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