要买广本的兄弟都来看看它的真面目！ 以下材料转贴自新浪网，但我个人认为可信度很高，请大家自己判断吧： 一：引子，神奇的故事 广本持续热销了一年，排队加价买广本成为2003年的一个独特的景象，相信若干年后也会让人记忆深刻。2003年底，沸沸扬扬的经济轿车杀手飞度终于在千呼万唤中出现在了人们的视野里，9.8万不菲的报价多少让一些铁杆广本迷略显失落，但是这并不妨碍热销奇迹的继续，在Sina的有关报道里，我们看到“下线当天鹏城定单2000，下线当天北京定单4000，广本掠夺数万定单，威弛降价就在眼前”云云. 可这是事实吗？在这个价位上国内汽车的销售冠军是上海通用的SAIL，一个月销售才不到1万辆，现车也是随时可取，广本居然可以在几天内拿到几万个定单，难道说，中国车市因为广本而产生了另一个井喷？购车人群在广本的影响下一下子膨胀了10倍不止？稍微有点正常逻辑思维的人其实都明白，这个数字是不可能的，水分是大大的，可是，水分怎么来的呢？ 二：认识广本 中国2003年汽车行业的营销大师，不用说，第一名就是广本，虽然孙勇带领奇瑞也不断创造着奇迹，但是看看风云那几千辆库存车，就知道奇瑞的降价游戏远没有广本的加价游戏玩的高明。 广本车到底如何呢？说实话，本田雅格在北美的美誉度还是不错的，但是这个不错是基于这么一个事实，就是本田雅格在北美是以廉价车的售价卖出了一款准中级车，在这个基础上，它达到了一个比较不错的口碑。现在互联网给了大家一个很好的认识世界的渠道，我们可以很清楚在在各个国际知名站点上看到，本田雅格的海外报价，远远低于大众的帕萨特，别克的君威（这两款车北美版和大陆版确实有不少差别，也存在价值不符的问题，这是另一个问题）；仅仅和宝来（北美也叫捷达），现代索纳塔相当，然后，在中国，它却能够维持着每台车8万的暴利，而居然还同时享有着“价格杀手”的美誉，实在不能说不是一个奇迹了。 其实广本的奇迹并不难懂，在几年前，国产高档车只有奥迪（宝马下线之前，现在依然是这样），属于无竞争对手的阶段，稍微低下一个档次的只有帕萨特，蓝鸟这么一款海外很低价的车都可以卖出很好的价钱，市场几乎完全没有竞争，他们可以肆意搜敛财富，广本加入于这么一个阶段，因为市场上没有替代品，竞争少，他们完全可以不顾及本身的价值，参考蓝鸟报出一个天价，并且迅速战胜蓝鸟，获得不错的定单和钞票。 当马自达6和别克君威即将下线的时候，广本意识到自己的竞争对手出现了，他们知道自己的价钱在海外比对手低的多，如果再从一个价格面上竞争，他们胜算并不高，于是就有了4万狂降的壮举，这其实不过是一次幅度并不大的价值回归而已，但是因为时机恰到好处，立即引爆了媒体舆论的极大关注，由于人们已经习惯了中级轿车的超额暴利，广本的价格杀手称号不胫而走。