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天津一汽火爆“挑衅” 夏利2000单挑广本飞度
转自11月6日《京华时报》
[03-11-6 12:20] 作者：刘元星
最近车坛发生了一件颇有趣的事情：天津一汽近日组织了一次专业人士的对比试车，测试的对象是自己生产的夏利2000和广州本田新上市的轿车飞度，并对媒体发布了此次测试的结果：飞度并不比夏利2000强多少！同行本来就是冤家，汽车厂商之间虽然早已视同水火，但如此明刀明枪地“挑衅”，在业内还不多见。
天津一汽“内举不避亲”
虽然这样同级别车型的对比试车非常常见，但试车的组织者往往是站在第三者立场的媒体或者其他单位，以示公正。找来竞争对手的车，然后与自己的产品对比，天津一汽“内举不避亲”的勇气实在可嘉。
在这份测试报告中，夏利2000与飞度进行各项对比，论底盘，夏利2000略占优势；论发动机，夏利2000显著领先；其他变速器、噪音和配置的对比，夏利2000与飞度均打了个平手。对比试车得出的结论是，就车本身而言，夏利2000绝不逊色于飞度。惟一的差距是飞度使用了本田的标识，而夏利2000却没有挂上丰田的车标，因此在品牌上还是略逊于飞度。
夏利2000、雅酷、威姿三款车中，雅酷是自动挡车，威姿是两厢车，只有夏利2000是手动挡的三厢车，与最先上市的手动挡飞度条件正好相符。正如天津一汽的对比试车报告中所言：夏利2000与飞度市场价格相差不多，设计风格类似，又都是日系，拥有如此多的共同点，难怪要针锋相对。
飞度上市 丰田得利
10月份，北京市场上威驰再次恢复成几个月前排队等候提车的状态，而威姿虽然在业内评价非常不错，但由于定价偏高以及没有“丰田”车标等因素影响，自上市之后销量一直平平。没想到飞度上市之后，威姿销量猛增，车市上更是一度断货。
丰田威驰的一位经销商告诉记者，飞度上市，丰田是最大的受益者。偏爱日系车的人群相对固定，现在10万左右的国产日系车，夏利2000、雅酷、威姿与飞度是最直接的竞争对手。飞度上市之前，早已盛名在外，不少消费者死心塌地等候飞度，威驰、威姿等车的销售大受影响。为此，夏利2000、威姿、威驰相继降价。没想到飞度上市后，并没有达到很多人的期望值，价格也没有想象中的便宜，最关键的是一年半载不加钱还提不到现车，使得许多等待飞度的消费者放弃等待，改而选择威驰、威姿，造成了威驰、威姿的热销。
经济型轿车围攻飞度
无论是挂着一汽标识的夏利2000、雅酷、威姿，还是丰田血统更纯正的威驰，都是丰田的技术，与出身本田家族的飞度同属日系一脉。然而，在竞争最为激烈的经济型轿车阵营，恐怕就算亲如兄弟，也得同室操戈。
其实对飞度深为忌惮的绝不仅仅是同为日系车的夏利2000或者威驰、威姿，韩系车、德系车、美系车都在密谋对策。飞度上市前后，上海通用通过经销商暗降赛欧，优惠幅度根据市场销售情况灵活决策，在飞度上市前优惠幅度一度达到1.5万元，而在最近发觉对自己的影响不大时，价格又慢慢回升；同样是外形时尚的两厢POLO也感受到了威胁，经销商出面赠送1.5万元的大礼包，11万刚刚出头的价格笼络住了不少消费者；福特嘉年华也在飞度上市后把价格下调了6000元左右，使得最便宜的一款车价与飞度持平；千里马则是赶在自动挡飞度上市之前，把1.3自动挡的车型投放市场，而且以9.38万的低价入市，比手动挡的飞度还便宜。
由此看来，飞度已经成为经济型轿车阵营中诸车型的头号竞争对手。虽然现在在市场上排队加价风光无限，但在众多竞争对手的围攻下，市场前景如何难以预测。(京华时报)