羌塘高原:

唐古拉山口 - 过了山口就是青海, 马上要离开西藏了 后面的路换光头驾驶; 计划到了格尔木不休息, 再由我先开到鱼卡

- 几次险情都发生在出藏之后, 放松了警惕 (教训) 天黑后气温急速下降. 车内玻璃起雾, 车外雨刷喷头被冻住. 起雾可用冷气吹掉, 外面的玻璃用水清洗后却会马上结冰, 几次反复后才找到解决办法: 关紧窗, 打开高温暖气, 把雾逼掉同时逐步融化窗玻璃的冰渣 但光头毛了, 坚持开快车. 终于在一次快速超车时, 躲不开旁边大货车忽然压飞过来的石头 - 油管被击裂

油管包轧得不够好, 继续渗油 - 不知道还能跑多远. 这时已半夜1点多, 离格尔木还有两百来公里, 需要别人拖我们过去 青藏公路的司机一般都很热心, 但晚上不敢停车. 好不容易拦到一个大卡车, 司机提议给500块, 把我们背到格尔木(大车不能拖小车, 转弯时太危险); 于是开始在昆仑山上找坎爬车, 然而半个多小时后还是没找到合适的, 最好的地方间隙也有近二十厘米, 做罢. 继续前行碰运气, 终于找到了两个加油站, 但都是只给大卡服务的 - 没有小车用的汽油 (一路上备用油都没派上用场，出西藏后就没再带了, 又一个麻痹大意的错误) 继续碰运气, 终于油彻底耗完. 这里含氧量只有内地的40%, 年平均气温零下4度, 最低零下40度. 现在是十月中, 不知道到底是多少, 但我们手脚都已快冻僵, 已无力再搭帐篷了 前面不远就是可可西里烈士纪念碑, 我们就这么在没有暖气的车里熬过了一夜

这就是青藏公路: 第一次险情就出在这么好的公路上, 终于得到了教训

在格尔木换了三条油管, 同时打听一下去敦煌的路. 今晚不敢让光头开了. 以均速80穿过大小柴旦, 鱼卡, 翻越当金山, 顺利抵达敦煌 - 路况: (1)中间有一段路全部用盐铺成, 比较容易侧滑; (2)当金山口在修路, 有一小段比较难走; (3)当金山有一段好几十公里的路, 全是极缓的坡, 且笔直 - 谁若感兴趣在这里可以把自己车子的最高速度记录提高20%以上) - 图: 敦煌千佛洞未开放的一部分

(刚在西藏下来, 太多的东西尚未消化完, 这个时候来敦煌不太好, 没能找到合适的感觉) - 怕太多的闪光灯对壁画造成破坏? 莫高窟不让带相机进去, 这是用手机拍的:

鸣沙山: - 沙漠的路真的很难走, 尤其爬山, 每上两步就要退一步; 爬到这里我实在动不了了, 就干脆在这里睡了一觉(超级舒服纯粹的沙子很清凉, 阳光暖烘烘的照在身上...建议大家有空也来鸣沙山睡上一觉：) - 事后遭到大姐大的批评: 大老远跑过来, 掏这么多钱买门票就为了在这睡觉?

月牙泉: - 这个土匪就是我们老大, 听了田震的"月牙泉"后, 不惜万里也要跑过来看看. 可惜要专业摄影师才能拍出月牙泉的美来, 我怎么拍都不好看

春风不度玉门关: