我的学车经历1（寻找驾校和教练） 　　2003年的春天，一日闲来无事，忽然决定学车。动机很简单：大马路上那么多车，总有一天要自己开一辆吧。这比我当年学骑自行车的理由体面多了。高中毕业的那个暑假，我还不会骑自行车。一天看电视里警察抓小偷，忽然想，如果我是那个小偷，光凭腿跑，还不累死，马路上抢一辆自行车说不定马上就逃脱了。古人“艺不压身”的话是很有道理的。然后就是找驾校，我的原则第一是大驾校，教学质量有保证，第二是离家近，交通方便，班车公交一应俱全。赶不上免费班车可以坐便宜公交，公交赶不上就是打车也花不了多少钱。这方面我还是很精明的。有了这两条，驾校很容易就确定了。然后是教练。驾校没有熟人，直接去撞大运吧。去考察驾校的那天，我有意在门口徘徊，果然不久就被人盯上了，先后三四个自称教练或教练亲戚的人来游说我，让我跟他们去报名。我按兵不动，细细盘问来人，半天工夫就把驾校的家底问了个底掉。来人热情地说破了嘴皮，我自岿然不动，一一化解。来人悻悻而去。时近中午，学员们收车回来了，有人在门口买水，我和他们聊起来，其中一人力荐自己的教练，我很痛快地和他一起去了，教练是当地人，满脸的厚道与木讷，和他聊了几句，我就决定由他带我去报名了。可惜这个教练是开大车的，我要学小车。他信誓旦旦地说帮我介绍一个好的教练。我趁机提出对教练的要求：要好脾气，有耐心，不打骂学员，不……他一一答应。呵呵，不求全部兑现，哪怕有一半好就行了，聊胜于无啊。报名出来，教练送我一本交规书，嘻，不错，立竿见影地节省了二三十块钱。

　我的学车经历2（交规篇） 　　我是文科生，除了见过汽车在马路上跑，其他就一无所知了。而老公恰恰是汽车系毕业的，交规不复习不上课就考了99分，所以对我是一万个看不起和不放心。他考交规的时候，听到同去的一位女士大叫：“天哪，什么是四程驱动？！”后来果然不及格。他由此推断我定会蹈那人的覆辙。3月份报名的时候就已经拿到了交规课本，上课安排在4月21号。自从拿到书，老公就像小学生的班主任一样天天督促我看书背书，时不时还考我一下。好容易盼到上课，呵呵，非典来了，上课推迟。这一推就到了8月份。中间足足4个月，可也没闲着，老公不厌其烦，我不胜其烦，两人几乎因此反目。上过五天大课，终于该考试了，考试前一天本来老公要求再复习一下的，结果我师兄来了，我就悍然纠集了一小撮同党去吃饭，直到晚上10点才回家。老公并不善罢甘休，执著地要我复习。期间我被此人用暴力从睡眠中摧醒达五六次之多。最后以我掷书不看告终。不过心里终究忐忑，第二天还是早早起床，又把书从头到尾看了一遍。其实很多人告诉过我考试不会太难，看看就行，考90分就行，多了也是浪费。但老公已经几乎完全摧毁了我的自信，我一直觉得自己能考80就不错了。10：00上机考试，还算顺利，检查了一遍，我小心翼翼按下了“结束”键。当“100”从屏幕上蹦出来时，我几乎跳了起来。出来后立即发数十条短信遍告亲友。老公悻悻地说：“如果不是我逼你看书，你能考100分？！”同事甲回复：“晕！@_@”。同事乙回复：“典型的高分低能！”同事丙回复：“路考肯定过不了！”……这帮小人！

我的学车经历3（第一次上车9.11） 　　考完交规后，大概等了一个多礼拜，驾校通知去办IC卡约车。刚好同事甲在同一所驾校学车，我问能不能代办，对方回答不行，因为要按手印。呵呵，只好自己跑一趟。先跟教练介绍的教练联系，然后坐车去了。办完卡后，把卡交给教练，托教练帮忙约车。结果又等了10天，才第一次上车。听说如果自己当场在计时大厅去约，很快也能约上。不过谁让我有依赖心理呢。 　　到驾校后，我先打了个电话给教练，他说：“到车那儿去等我吧。车号XXX。”我就顺着一大排车挨个看过去，看了一圈，居然都不是，正犹疑间，忽然想到，我报的是小车桑塔那，而刚才看的全是兰色大车130。狂ft。于是又从头看小车，终于找到了，居然就在我下车打电话不远的地方。自己转了两个大圈。 　　那天刚好是中秋节，尽管教练一再说不讲究那个，我还是带了一盒月饼（不习惯空手拜师，呵呵，都不容易）。教练略一推辞就笑纳了。 　　上车后，前两个小时原地驾驶，师傅教了一串动作：上车，调座位，踩离合，松手刹，看左反光镜，打左灯，挂1档，轻抬离合，给油，再踩离合，加2挡，抬离合，给油，再再踩离合，加3挡，抬离合，给油。然后踩刹车，踩离合，3档减2档，抬离合，踩离合，2档减1档，抬离合。打右灯，打轮（三把轮）靠边，看右反光镜，踩刹车，踩离合，停车，拉手刹。我嘴里念念有词，一遍遍练习。教练在树阴下凉快。不时有卖烟卖水的前来骚扰：“给教练买包烟吧。！”“买瓶水吧！”我因为有一盒月饼垫底，包里又自带了两瓶矿泉水，坚决不为所动。后来教练也说：“这帮人真烦！”不知是不是真心话。终于我念得嘴也干了，练得手也酸了，教练也来了。钥匙一拧，着车，看得我心里直痒痒。这时才发现我自己还在驾驶座上。教练说：“动起来！”我始料不及，结结巴巴地说：“我……吗？”却不敢多废话，赶紧念念有词重复刚才的动作，忽然车身一颠，动了，我几乎狂喜到落泪，天那，我把车开动了（呵呵，见笑了，偶是乡下人，偶还特爱激动）！车一步三摇地起步了。走了大概十米，教练说：“停！”我如临大赦，一脚刹车（在书上经常看见这句话），人差点栽出去，车灭了。教练归位，上路。到了马路上，又停车，把方向盘交给我。我迟疑了，不是说四个小时原地驾驶吗？好在我还没傻到去质疑教练，就听话地战战兢兢又坐到了驾驶座上。车又走了，跌跌撞撞。划8字的时候，经常掉下去。这很正常。还有一次，拐弯的时候，我猛打了3、4圈方向。教练大喝一声：“你想去哪里？！”一脚刹车，车停住了。我看看车头，老老实实地回答：“沟里。”可是兴奋还是盖过了沮丧。我越来越喜欢踩油门的感觉了：车“嗖”一下就飞出去了，但飞到哪儿我就不知道了。忽然教练说：“到时间了。”我看看表，才三个半小时，包括教练乘凉的时间。但也不敢有异议，就乖乖让座。回到教练场，才发现教练提前让我回来原来是要去排队刷卡。早回来可以排前边啊。 　　回家后，老公问我学车的感受，我兴奋地说：“开动了！”又问感觉怎么样，我想了想，说：“好象车开起来的时候，跟我没什么关系。”老公大叫：“那怎么行！”然后我脑门上挨了一通爆栗。

我的学车经历4（第二次上车9.18） 　　又过了一周才第二次上车，这次向老公讨了一包好烟给教练带上。老公说：“老这样下去，你学车的成本可不低。”唉，想想也是，还不是为了让教练对自己好一点。到了驾校，刷完卡，教练问：“你是第几个小时了？”感情人家早不记得你了。我赶紧回答：“4到8小时。”有点心疼自己那盒月饼，又小心翼翼补充道：“第一次上车是八月十五。”教练不置可否，一踩油门，就上路了。到宽阔地带，让我换到驾驶座上，我默念上次学过的动作，幸好还没忘光，车慢慢走起来。教练说：“抓方向盘别那么死性，手上较着劲呢！”我也觉得自己端的肩膀发酸、胳膊发硬、双手发僵，可还是不敢有丝毫松手。教练说：“主要用左手推拉，不能靠右手，右手还要换档呢。”说的有道理，可我天生不是左撇子，一时还真适应不过来，教练懒得说我，只好在一边生闷气。 　　到了一个路口，教练说“右转！”我沉着冷静地打右转向灯，减速，看反光镜，转方向盘，车安全地转弯了。教练沉默了半晌，说：“哪边是右？”天哪，我这才看到，自己是向左转了。教练又好气又好笑：“还打着右灯哪！算啦，往前走吧，走吧。”自己也觉无趣，巨没面子。然后又去像蜜蜂一样画8字圈。在教练的口令下走了两圈，不知怎么，忽然一下就找到感觉了，感觉到车轮跟着方向盘在动，再打轮心里就有谱了，基本不会掉到路下面去了。慢慢开了几圈，偷眼看教练，教练毫无表情，一点打算表扬我的意思都没有，我只好闷闷地继续画圈。终于教练说：“出去吧。”车又来到路上，加档，给油，“呼呼”地跑起来，我看了一眼仪表，才20迈。汗ing。“车歪了，往里掰。”教练提醒。可我觉得挺正的啊。所以手下动作就比较轻。“再掰！”“再掰该压线了。”我说。“怎么会压线呢？”教练火了，“你看车在哪儿呢？再贴边就掉沟里了。”教练看出我的问题所在，说：“你并不是在汽车的正中间，而是偏在左边，所以车头侧线和马路白线对齐，车就正好在马路中间。”这回我明白了，人家教练还是挺有修养的，人家没挤兑我只骑过自行车，只有骑自行车上路的经验。可我十几年的自行车不是白骑的，它造就的方位感强烈地影响着我。所以车开得犹犹豫豫，摇摇晃晃。教练哀叹：“你的车感怎么那么差呢？”然后剩下的时间就让我在大坑训练场里找车感。一直找到下课，我觉得还没找到。回去的路上，我小心翼翼地问教练：“今天练得还行吗？”教练绷着脸说：“回去还得多琢磨琢磨。”我赶忙点头称是。心里却想：“我能把车开起来了，多么了不起的进步啊！”姑且自我表扬一把吧。

我的学车经历5（第三次上车9.23） 　　昨天是第三次上车，我把教练气着了。 　　教练问清楚我是8到12小时后，说今天练闷离合和倒库。我有点吃惊，这么快就学这么高深的东西了？不过我一向是无条件听教练的，所以没有说话。教练把我带到训练场，找了一块空地，打开后备箱，我赶紧上前，殷勤地帮着把一堆墩子和竹竿抱出来，然后按教练的指点一一插好。教练又在四周码了一些石块砖头。我想这就是钻竿了吧？没好意思问教练。也可能教练说了，但我忘了。教练把车放好，然后告诉我动作要领：踩离合，挂1档，轻抬离合，车动起来后就闷住了，慢慢驶到看不见前面的砖头的地方，踩刹车；踩离合，挂倒档，轻抬离合，车动起来后就闷住了，看右反光镜里，后面的竹竿在距车头20公分的位置正好，慢慢倒车，到后面的右竿位于车后窗右下脚的位置，踩刹车，摘档。为了醒目，教练在后右竿上挂了一个饮料瓶子，我只看饮料瓶子就行了。还有抬离合的时候，要用脚跟顶住，用脚脖子运动用力。教练说，这个练习越慢越好，但不能停车。然后就留我一个人在车里练，到旁边和其他教练一起呆着去了，偶尔看我这边一眼。 　　在几根竹竿围成的长八九米、宽两三米的方块里，“闷离合”前进后退我整整练了两个小时。那天天气不错，我一会就晒了一身汗。教练就那么暴露在大太阳底下，是挺辛苦的。我一板一眼照教练说的去练，但有点不太明白，为什么要把车开得那么慢（当然不久就明白了），而且这么简单的动作，为什么反复练这么长时间（倒库的时候才发现练的还不够）。除了有一次撞倒了后面的竹竿、几次挂倒档失败以外，这个练习没出什么大乱子。撞到竹竿的原因是我打了一通方向，想在这小小的空间里左右腾挪。：）两个小时后教练过来问练的怎么样，我大言不惭地说：“还行。”教练就开始讲下面的内容：用刚才训练的动作慢慢把车开出来，看不见前面的砖头的时候马上向右打两圈方向，方向打死；车头调直后回轮，也是两圈。到另一堆砖头处，踩刹车，挂倒档，向右后扭着脖子看。师傅在右后车窗的三分之二位置贴了一张小卡通头像（兔子？？），后车窗的中间也有一张（狗狗？？），开始我还以为是师傅童心未泯呢，现在都派上用场了。倒车时，兔子头到了中竿位置，马上向左打轮（两圈，间隔时间视车身距离而定），狗狗头到后面右竿位置要马上回轮两圈。这期间的时间只有几秒钟，当然如果车开得足够慢，时间就会长一点，动作就会更从容。 　　说起来简单，练起来问题就出来了。首先刚才两个小时的“闷离合”全忘了，一抬离合，车“嗖”就出去了，根本没时间做动作。踩狠了，车就停下不走了。往前走问题还不大，挂上倒档后，又要扭头，又要打轮，又要看兔子，又要看狗狗，又要看饮料瓶子，还要回轮，脚底下还较着劲，第一次整个稀里哗啦。教练说：“停！停！”又讲了一遍要领。第二次还是手忙脚乱。教练急了：“这有什么难的？”再练。我也着急，结果更乱，打了两圈轮，只回了一圈，车开始画圈，我完全不知道怎么办了。教练大叫：“把车调直！”我问：“怎么调直？”教练听不见，不说话。我索性趴在方向盘上。教练气得不理我。旁边的教练提醒说：“快回轮呀。”我乱打了一气，结果越来越乱。另一位练车的小姐也开始指挥我：“回轮，倒车。”现在想来，都觉得当时狼狈地可笑，所有学过的东西都想不起来、都用不上了。 　　休息了一会，继续练，严格按教练的口令、指定的位置走车，居然没出问题。教练说：“就是这样啊，有什么难的？就这样练。”于是我继续练。期间有两次撞倒压折了竹竿。我一直以为练车就像在台上演戏，一套动作要一气呵成，即使中间出现了纰漏也不能停顿找补，要一口气做下去，所以撞竿的时候我依然继续走车，生生从竹竿上轧了过去。教练大叫：“停！停！”另一位教练则幸灾乐祸：“肇事逃逸！”唉。是啊，假如我撞上的是树或者…… 　　眼看快下课了，我又抓紧练了几次，最后这几次还算稳当。回去的路上，教练说：“下次该练揉库了。”我出了一身冷汗。看来一次会比一次难啊。 　　回到家里，向老公汇报学车的进展，忽然想到一个问题：“以后上了路，马路上哪儿有砖头和竹竿让我看啊？”老公大怒：“什么砖头！那是马路牙子和墙啊！笨……” 　　昨天的练车还落下一个后遗症，就是今天从早晨起来就觉得脖子疼，腿疼。

我的学车经历6（第四次上车9.27） 　　这一次是上午练车，7：15要赶驾校的班车，所以比平时早起了半个小时。7：45到驾校，排队刷卡，找到教练的车，径直开到训练场。好像是车多场小，教练在场地内转悠一圈，发现几乎都被人占了。好容易才找到一块地方把车搁下。把杆插好，交代了几句，就让我自己开练了。这次特意用心看了一下，原来教练在车窗上贴的并不是狗狗或者兔子，而是加菲猫，粉的，蓝的，挺漂亮的。 　　练了几次贴库，就是把车开出去，又倒回来，突然发现，教练说的点对上前中杆以后猛打轮的目的就是让车尾在合适的位置能甩进“库”里，点对上后中竿回轮就是在车尾甩直后让车直线后退。咳！真是“看山不是山，看水不是水”！明白了这一点，再做动作时就不是机械地找点对杆了，而是看车尾，判断车身的位置，估摸大致差不多时及时调整车的位置，终于顺顺利利地完成了贴库。 　　接着教练站在车外一手扶车开始教我移库。车这时在左库的后部，要平移进右手的车库中（车位上）。移库的要点是两上两下。原地先把轮向右打死（2圈），抬离合，车慢慢走，车头吃力地扭向右前方并前进，当车头侧线到达前面两杆中间时，立即回轮打死，这时车头向左扭转，当顶到前杆时先踩离合再踩刹车。这是一上。然后挂倒档，向右打轮打死，回头，轻抬离合倒车，看到车尾进入库中，踩离合踩刹车。这是一下。原地回轮两圈，挂一档，抬离合前进，通过后视镜观察车在库中的位置，向中间调整。如果偏右，就等车前进后自动向左靠（因为此时车轮不正，偏左），位置适中时向右打轮到12点位置，车到前杆前回轮多半圈，车头调正后轮回正。踩离合刹车。这是二上。通过后视镜观察车在库中的位置，这时车基本上没有太多调整的余地了，只可以微调。挂倒档，缓缓后退，看到前杆的墩子的时候停车，动作完成。这是二下。 　　说起来简单做起来难，我在移库时最容易犯的错误是二上忘记原地回轮两圈，计有4-5次，连自己都气愤了。另外还有撞杆数次，车身不直数次，车身出库数次，偶尔有一次做的比较流畅到位，还没等开始骄傲呢，下一次又犯错误了。 　　中间休息时教练给了一张八卦图，上面画了贴库、移库、倒库时的车行路线和动作要领，我飞快地看了一遍，发现和教练讲的不尽相同，更书面化一些，可能是出自某位秀才教练的手笔。我决心先不费力去记这些东西，还是先专心听教练的。 　　这次移库，发现了自己的眼睛的问题。我的两眼视力差别较大，一眼1.2左右，一眼0.2，最直接的后果是没有立体感，我看立体画从来都看不出来。听别人讲看出来什么骷髅、什么大鱼、什么海豚、什么我爱你，在我如同皇帝的新衣，什么也看不到。但平时没有什么大问题，看东西也够清楚。去配眼镜的时候，医生给我的建议是可以配，但最好不要戴，因为两眼度数差别太大，突然戴上会摔跟头的。所以我一直遵医嘱，有而不戴。这次学车交的一堆照片也都是免镜照片。可是练车的时候，就发现有麻烦了。由于没有立体感，我判断距离、位置不准确，所以导致屡屡撞杆。这些情况在将来驾车上路时显然都是隐患，看来有机会要请高人支着了。

我的学车经历7（第五次上车10.6） 　　今天是十一长假中唯一一次练车。1-3号驾校也休息。想利用假期学车的人不少，我只约到一天，也很满意了。还是上午上车。早起到驾校刷卡，上车时教练还是说来晚了，到场地一看，果然地方都占满了。教练驾车看了一圈，没找到地方，只好换地。左转右转，来到一块坑坑洼洼的地里。也有一些人在这里练车，不过不多。路况不太好，想到将来的实际路况可能比这里还糟，也就坦然了。 　　把我换到驾驶座上，教练说：“今天继续练习贴库和移库，你就练吧，12点见了。”然后就去和别的教练看报纸聊天了，用余光瞟着我。 　　在这里练习是有一些难度，我闷离合本来就不太稳，如果不小心掉进一个坑里，车就彻底不走了，松一脚，车就会跳一下。反正跌跌撞撞的。车不稳，因为要调整，手脚的动作就增加，这下更忙乱了。来回练了几次，没有一次是完美的。有一次还掉进坑里，左突右冲，就是出不来了。教练巨没面子，跳起来冲我大叫，指挥了半天，终于挪出来了。我心里着急，继续猛练，中间也没休息，教练不干了：“怎么能老练哪？晕了吧？越练越晕吧。下来想想再练，你不歇车还得歇呢！”ft! 我只好下来，休息，想想。然后继续上车练。情况还是没好多少。一直到收车还是如此。不是撞杆就是车屁股出线。或者干脆倒不进来。上次练车的感觉全飞了。 　　真郁闷。

我的学车经历8（第六次上车10.12） 　　今天是长假后第一次上车。因为临时有事，错过了驾校的班车，只好打车一路狂奔，终于在12：57赶到驾校，还好，打卡的队伍长长的还在。连午饭都没有吃。上车后，才想起来问教练，如果迟到会有什么处罚。教练说，会罚60块钱。也就是说这一个小时作废，你再花60块钱买一个小时。以此类推。迟到与否以刷卡为准，曾经有一个学员练了几十个小时都没有刷卡，结果白学，还得重新交钱刷卡。刷卡跟驾校没有关系。驾校只负责教。教练警惕地问：“你都刷卡了吗？”我说刷了，一次也没落。教练问：“这些会上都会讲的，你没有开会吗？”我差点跳起来：“什么会？我怎么不知道？”教练也纳闷：“上车前都要开会的呀，把这些情况讲清楚，怎么刷卡，怎么考试。”我一片茫然，没人通知我呀。我去领了卡就交给教练了，然后教练就帮着约车，然后就上车了。有一个小白皮本，上面有一些注意事项，我大概翻了翻，教练也让留下了。我会不会错过什么重要的东西呢？教练没说，我也没再追究。不过早晚还得问问。不然不塌实。 　　今天练习倒库。先复习了一遍贴库和移库，居然比较顺利。倒库就是把车从左边再贴进库里，可以看作和贴库对称的动作。先把车从库里开出去，看不见7米线的时候向左打轮打死（左拐弯），车头调直后回轮两圈。然后挂倒档，回身向后看，倒车，左手握方向盘，看见前杆位于立窗位置赶紧向左打轮打死，加菲猫点围绕前杆旋转，后杆快对上点时赶紧回身向前，回两圈轮，注意稳住车，车就慢慢倒进去了。然后两上两下移库。再加上贴库，这是一套动作，应该也是桩考（钻杆）的主要内容。倒库练熟以后，把所有动作连起来，又练习了几遍，居然像模像样了。教练也难得地点了点头。我小心地问起考试的事情，教练说，考试车上也都有贴好的点，有杆。考试时不能灭车，不能停车，不能撞杆，不能出线，不能……越流畅准确越好。而我，还得再练两三次（8-12小时）才能去考。听了这话，我竟然有些放心，还早着呢。 　　前两天看见有人说，开车的最高境界是如行云流水一般，想想真是如此。心下不胜向往之至。

我的学车经历9（第七次上车10.17） 　　今天起个大早，赶了个晚集。因为约车条在教练手里，记不清具体是上午还是下午，昨天晚上就给教练打了个电话，结果教练也不记得，要第二天早晨查记录才知道。“你就先准备好明天早晨来吧。”教练说。尽管不情愿，也只能这样了。 今天一早起来，7：30接到教练电话，是下午，时间很宽裕。于是去上班。班上也没有什么大事，打打电话上上网，就十一点了。临出门接了个电话，晚了一些。本来想走朝阳路去赶班车，转念一想，还是地铁快一些，就进了地铁。以前曾经在四惠坐过班车，这次也就在四惠等着。但到12点，也不见班车的影子，不敢再等，上了一辆开往驾校的公交车。一路上连司机都看出了我的焦急，脚下明显加速，恨不得甩站，真令我感激无地。但也直到1：13才到驾校，离打卡只有2分钟了。远远看见教练伸手举着卡和条等着我，我拿出百米冲刺的速度，接力赛一样抓过卡，扭头冲向读卡处。终于在最后一刻读了卡。如果迟到了，损失60块钱不说，单单约一个小时的车就麻烦无比，教练也不乐意。久不锻炼，跑了这几步，人已经不行了。剩下的时间一直坐在车里呼呼喘气，手脚发软。第一个小时就这样过去了。这时教练接到一个电话，开车走了，临走说：“你再歇一会吧。”我就站在原地看别人练车。以前一直坐在车里练，对车外的情形其实并不了然。现在看别人练，看别人打轮时，车轮一点一点随方向盘转，心下突然明白了。汗颜啊，自己的抽象思维能力原来如此之差。看别人车快，车慢，车熄火，车移库，车倒库，想象着自己坐在车里，手里比画着动作，竟有种豁然开朗的感觉。 　　等教练回来时，差不多又一个小时过去了，好在自己没有虚度的感觉。终于上了车，踌躇满志，要实践一下自己的心得。可是车却不听使唤，噌就蹿了出去。连踩几脚离合都压不住。低头一看有点傻眼，自己居然穿了一双高跟鞋出来。离合器的踏板刚好伸在高跟和鞋尖之间的空挡里，前后够不着。没办法，只好小心翼翼用鞋尖点离合。可经常打滑，车像打摆子一样忽快忽慢。教练在一旁冷冷看着我。最后两小时终于熬过去了。收效甚微。不过总算明白为什么不能穿高跟鞋开车了。唉，瞧今儿这车练的！ 　　回家仔细查了一下班车表，原来四惠中午12点没有班车。这次练车得出一个教训： 准备不周害死人。

我的学车经历10（第8次上车10．21） 　　今天是上午练车，贴库、移库、倒库一气呵成地练。有了上次的教训，这次就细心从容了一些。贴库问题已经不大了。移库的时候离合器压不好，有时候容易熄火。还有一个问题，在二上的时候，我总是忘记回轮，车一动就拧。不知为什么，心里一遍遍念叨还是忘。可能是因为那时车看起来是直的，就误以为车轮也是正的。倒库的时候问题也比较大，教练教我回转身，左手打轮倒车，中竿至左后立窗时打轮，然后看后面，低点对边竿时赶紧回轮。我严格对点，结果往往撞竿。几次如此。有一次索性不去对点，凭着感觉走，居然走对了。我忽然明白，由于身材较常人小巧，我的车座比别人大大提前（约10公分），视野就和别人不一样了，点和竿的对应关系当然也不一样了。如果我在点竿位置相距10公分而不是重合时做动作，就恰倒好处。难怪以前练起来老不得法，明明严格按师傅的要求去做，就是达不到师傅要求的效果。师傅贴的点是针对平均身高的大多数人的，而我在平均线之下，唉！不公平啊，受歧视啊！强烈呼吁取消对点对竿练习法。不过如果驾校肯为每个人量身定做“点”“竿”就算了。 　　明白了这一点，再练起来心里就有数了。到收车时，已经像模像样了，自我感觉不错。但教练还是不太满意。看来我真是比较笨的一个了。