自动变速器严禁使用N挡滑行！！ 　　自动变速器的行星齿轮机构采用单一的压力润滑形式，由液压油泵提供压力。由于整个行星齿轮机构位于变速器油液面以上，当变速器N挡滑行时，由于变速器的油泵将停止工作，将会导致变速器传动机构急剧磨损。 　　所以，自动变速器严禁N挡滑行。

呵呵 顶上去。。

对于各档位的适用范围.... 1． 正常行驶起步使用 ——D档。 （解释：）平路上，由于没有过大的路面行驶阻力，通常情况下，可以直接使用D档； 2． 临时停车等候使用 ——N档。 （解释一：）当遭遇红灯、临时等候等通常不需要熄火的情况下，配合手刹使用（杜绝长时间脚踩刹车踏板的毛病）。能临时释放变速箱的负荷，减低发动机油耗，防止动力传递而带动车辆移动。 （解释二：）也有人习惯在这个时候，将档位推向P位置。但据本马心得，不建议如此操作的理由很简单，毕竟是因为临时不熄火停车，没有必要造成D——N——R——P的长程档位转换（重新起步时需要再多进行一次反向操作），对自动变速箱内部造成反复冲击。 （操作要领：）直接从D档位将档杆推向N档位，★不要按动档位锁止按钮★，养成良好习惯。这样，不会误进R档位，有效避免对变速箱造成冲击。同样道理，需要前进时直接拨动档杆到D档位（★不要按动档位锁止按钮★，这样也不用担心突然挂进不必要的其他低速档位）。 自动变速箱的这种人性化设计，就是要将驾驶者从对换档提示的紧张注视中解脱出来，更好的关注路面动态，谈笑风生地轻松驾驶。 3． 倒车当然只能使用 ——R档。 （解释：）从任何方向进入R档，都必须按动档位锁止按钮，否则不能进入。 （操作要领：）必须等车辆完全停止后，才能进行此项操作。否则容易对波箱造成异常冲击。前进中的车辆如果异常推放进入R档位，会对波箱造成严重冲击。设计合理完善的波箱，会主动抑制这种异常操作。换言之，会暂时锁止波箱，停止工作。此时，只要将发动机熄火后，等待一段时间，再重新启动即可解除波箱的异常锁止。 4． 收车停放必须使用 ——P档。 （解释：）此档位的功能是中断发动机的动力传递，同时利用波箱中液压耦合传动机构来锁止驱动轮的自由滚动，达到停车静止的目的。所以，通常车辆设计要求在停车时不推放到P档位，钥匙将无法拔出。 （操作要领：）为了减轻由于车辆倾斜停放的滑动力对波箱造成的承载负荷，停车同时应该拉紧手制动（部分高档车型设计为左脚制动自锁踏板）。 5． 拖车时使用 ——N档。 （解释：）遇到车辆抛锚，被迫拖车时，应当使用吊拖（吊起驱动轮）形式拖吊。只要释放手刹，让被动轮在地面滚动，对车辆无任何不良影响。 如果被动轮不能正常滚动，以驱动轮落地的拖行方式就要注意控制车速在四五十时速以下，速度太快无益于自动变速箱。 普通非吊拖（软拖、硬拖），因为是四轮着地拖行，自动变速箱虽然放置N档位置，也同样是要注意拖行速度，有助于保护自动变速装置。 6． 非常路面使用 ——3、2、1（或L）档。 （解释：）很多开了无数年自动变速器车辆的老司机，问及这些档位的使用情形时，皆面面相虚地不知所以，回答多数是：没用！&用不上！ 这些低速档的实际用途不可小看（参见后面的“合适前进档位的选择”段落）。 经常见到在地下停车场的陡峭斜坡上，减速坎前，颠簸路面，冰雪路面，长距离下坡，总是用D档加油或滑行通过的大有人在。这些操作都是极其不正确和伴随着安全隐患。 A． 为了适应各种路面，越是艰险崎岖，档位的选择就越是要低。 （1或L档适用于在崎岖不平的颠簸路面以及非常陡峭的斜坡。） （2档适用于泥泞和雪地。当然也适用于普通的爬坡）； B． 根据下坡的陡峭程度，选用合适的档位，越陡的斜坡，档位选择必须越低，以期得到发动机的牵制力。否则，单纯使用D档，长距离下坡的后果，与手动档空挡滑行下坡的后果无异，极易因刹车过热引起热衰退而导致刹车失效。（参见后面的“合适前进档位的选择”段落） C． 雪地驾驶应选用2或3档模式，以发动机来控制车速相对要来得更安全些。有些车还专门设计有雪地驾驶模式的选择，让起步更平缓，有效减轻了驱动轮打滑现象。没有该装置的车辆，起步时不要给油，让其怠速动力驱动缓慢起步即可。 以下，让我们通过实践来尝试自动变速器的换档要领。 首先，必须革除不良的驾驶习惯——手持档把头，拇指作按动锁止按钮状。这在突然急刹车时，很容易导致紧张的异常操作而错误进档到R档位或P档位，令高速行进中的车辆嘎然停止，自动变速箱大受冲击伤害（万一遇到这样的误动作，可以先熄火，等待一段时间后再尝试重新启动车辆）。

不按“锁止按钮”，难道从D直接可以推到N？！ 我从来没这么试过，都是按了钮才换的；还有这个贴http://www.hainan-car.com/bps/viewthread.php?tid=26660中所述的 －－－ 。因此，无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。 －－－－ 岂不是说从D换到3或者2甚至1也要停车？！！如果这样，以80开到一个长坡的时候，岂不是都在坡下停稳了，换2再起步！！！！

海边 于 05-4-1 09:53 写道： 不按“锁止按钮”，难道从D直接可以推到N？！ 我从来没这么试过，都是按了钮才换的；还有这个贴http://www.hainan-car.com/bps/viewthread.php?tid=26660中所述的 －－－ 。因此，无论何时何地需要操作自动变速 ...

有的自动拨车是没有按钮的，比如阶梯式的那种档位设计。

可以的 D档可以直接推到N N 也可以直接拉回D 不需要按妞

大海在这方面有发言权吧，他的车上就贴了个标志，禁止按钮什么什么。。。

米卡 于 2005-4-1 10:12 AM 写道： 可以的 D档可以直接推到N N 也可以直接拉回D 不需要按妞

米卡说得没错，一般自动挡只有过R档（倒档）的时候才需要按那个按钮。其他的基本不需要了，并且如果按了有可能会出现直接从D挡挂入倒档的危险。还有我的车子从2档入1挡的时候也需要这个按钮，不过基本我没用过（海南也没这个必要）。海边你那样操作是有危险性的。有可能会损坏波箱

hnhk 于 2005-3-31 11:25 PM 写道： 对于各档位的适用范围.... 1． 正常行驶起步使用 ——D档。 （解释：）平路上，由于没有过大的路面行驶阻力，通常情况下，可以直接使用D档； 2． 临时停车等候使用 ——N档。 （解释一：）当遭遇 ...

9哥的解释完全正确

米卡 于 2005-4-1 10:12 写道： 可以的 D档可以直接推到N N 也可以直接拉回D 不需要按妞

米卡说得没错。