偶准备出手买个夏历，作为上下班代步的工具，兼偷闲时方便FB一下。夏历的优点很明显，就是便宜，车身39800（送防爆膜）全部办完才4。5万，今后维修保养使用等开支也节省不少。但仔细一想，买夏历也有不少忧思。 首先，1。0的排量能否担当全家（4-5人）心血来潮时出门旅游的需求，爬破能力如何？（能上铜鼓岭、尖峰岭那样的盘山路吗？）空调足够使用吗？ 其次，今后两三年海口的汽车多了，小排量的车会不会被限行？（虽然国家鼓励发展小排量车，但架不住车多，本地政府无奈啊）重蹈摩托车的悲惨下场。 第三，夏历车型已经用了十几年，说好听是成熟技术，说不好听是落后技术。据说降价之后质量也下降了。不象以前那样皮实了。真的吗？ 请各位前辈赐教，欢迎夏历车主现身说法，谢谢~

转聪猪批阅！

蚂蚁上树 于 2005-5-24 10:18 AM 写道： 首先，1。0的排量能否担当全家（4-5人）心血来潮时出门旅游的需求，爬破能力如何？（能上铜鼓岭、尖峰岭那样的盘山路吗？）空调足够使用吗？。 ...

一点问题没有！

多看看我的出游贴子，我的那车刚从成都回来呢，唯一的缺点：爬坡你要想超车快点，得把空调关掉，如果你选择1。3排量的，二个字——无悔！

1。3排量是好，但经济性略逊，散人的是1。3排量的？

1.0的,所以向往1.3的8A机子啊,当时价钱太贵,现在便宜了,推荐买1.3的.

鼓励,但是最好是买三厢1.3的，动力足，后厢还可以拉点FB用品。1.3稍稍改装一下坐五人都可以拉到140-150公里的速度。

但夏历N3的价格也忒贵了点，快6W了，还没助力转向。贵了1W多，性价比不高，据JS说，销售不好。 偶想，既然都是经济型轿车，干脆省到底，权当四轮摩托使了。呵呵…… 令人遗憾的是，1。0的没法装助力转向，老人，女孩都不好开，偶要当全天候司机，掺啊。

可以加装一个,但是没有动力方向也不太重,我原来改装过一个,后来感觉影响了动力(因为本身动力就小)所以我就拆掉了,现在助力泵还在家呢.