蚂
#11
前天试驾的时候，觉得刹车偏软，反应不利索，好象停不下来似的，试了两辆都是。JS说，墨盒期都这样，过400公里就好了，偶将信将疑。
菠
#12
蚂蚁上树 于 05-5-24 11:54 写道： 前天试驾的时候，觉得刹车偏软，反应不利索，好象停不下来似的，试了两辆都是。JS说，墨盒期都这样，过400公里就好了，偶将信将疑。刹车要多试几次才熟悉。俺的理解：在前方定一个目标，按自己判断的距离、速度踩刹车，如果超过了目标或者还没到目标停下来，都属于不可控的，说明可能车子的可控性能不够理想。有的刹车一点就有，可能会是错觉，因为一般试刹车时，车速都较低，真正遇到事情，车速往往较高，原来已有的信心可能会误了自己。
蚂
#13
游
#14
南海散人 于 05-5-24 10:38 写道： 多看看我的出游贴子，我的那车刚从成都回来呢，唯一的缺点：爬坡你要想超车快点，得把空调关掉，如果你选择1。3排量的，二个字——无悔！我的也是夏利,是1.3的两相 ,还没敢去那么远,怕它吃不消呢,我不懂车,只觉得驾驶仓不舒适.
游
#15
蚂蚁上树 于 05-5-24 11:54 写道： 前天试驾的时候，觉得刹车偏软，反应不利索，好象停不下来似的，试了两辆都是。JS说，墨盒期都这样，过400公里就好了，偶将信将疑。我的刹车不是这样啊,你还得再挑选一下吧!
凌
#16
夏利的技术落后，N3和老夏利没有什么区别，关键是发动机没有任何变化，换了一个样子多卖1w，自己看着办吧！
海南的天，夏利的空调根本不行，吉利的还不错！
号
#17
mark
散
#18
凌晨 于 05-5-24 05:21 PM 写道： 夏利的技术落后，N3和老夏利没有什么区别，关键是发动机没有任何变化，换了一个样子多卖1w，自己看着办吧！ 海南的天，夏利的空调根本不行，吉利的还不错！这话极端了些，吉利的优势在于它的内饰比夏历舍得花钱而且更便宜些，也要舒适一点；夏历优势在于它的装配和调校的功力要深厚些。 就我使用夏历空调的感觉来说，它的缺点就是风声大些，制冷是不错的，还有油耗会大，刹车变软些。
蚂
#19
吉利的也试过了，据说他的发动机是抄XL的。感觉“嘛嘛得”
几万元的经济型轿车，技术不可能先进，实用就成。
看来需要考虑1。3升了，动力强，空调足，还至少不用担心被限行。
XL1。3三厢要5W4，全部办妥要6W，一下子超出预算不少啊。
霞
#20
蚂蚁上树 于 05-5-24 05:38 PM 写道： 吉利的也试过了，据说他的发动机是抄XL的。感觉“嘛嘛得” 几万元的经济型轿车，技术不可能先进，实用就成。 看来需要考虑1。3升了，动力强，空调足，还至少不用担心被限行。 XL1。3三厢要5W4，全部办妥要6W， ...等到车车都降价的时候,你就偷笑了,为啥?降得少啊,车价低,当然也就降得少喽,,不象十多万的车,半年不到就降一万多.:lol::lol:
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