再看了一遍我们争论的焦点，可能误会成分较多，看大家的口气好像是说我嘲笑大家化冤枉钱了，其实压跟我就没这意思，否则我也不会询问小彭说自己想买了。（主要要适合原参数）
再重复一下我的观点：比如一个劣质插座与一个优质插座，说劣质插座容易坏，我是坚决同意的而且自始至终；如果说优质插座能煮熟饭劣质插座煮不熟饭我就反对了。或者说同样条件下优质插座煮饭熟的快劣质插座煮饭熟的慢，俺也不同意。仅此而已！
这里就牵扯一个，劣质与优质的标准问题。我所理解的也就是劣质的铜片薄一些，优质的铜片厚一些，但都能够满足额定的要求。
针对缸线，还是我强调的接触好、绝缘好、不断线。如果脱离了这个，大家只能是各说各话。
小彭 于 06-1-3 08:36 写道：
要不明天再来换？？？？
我原来的火嘴和火线都在．．．．都是好的．．．
要不用我的车来试？？？今天我可在上班．．明天可以回去了．．．．
我说了也不用你的缸线（因为确实不知道它的情况）。我就用电线给你接上，怎么样？
菠萝蜜 于 06-1-3 08:49 AM 写道：
我说了也不用你的缸线（因为确实不知道它的情况）。我就用电线给你接上，怎么样？
我说用我的车和我的线来试。。。每种车的都不同的吧。。。我的线不能用在号号的车上吧。。。我的线还是好的。。现在留着备用。。要试刚好。。把原来的那套都换上。。试车。。再把现在的这套再换上．．．试车．．．感觉是很明显的．．我再把高流量风格换回原来的风格．．．．
不要用电线吧．．太伤车了．用原装的都有明显感觉了
原装的我都留着．．．
不象号号那根是坏了了．．这样才能对比呀．．
密哥．理论我们不会多少．．但用起来就是大大的不同．．特别是我这个１．０的车．很明显．要怎不怎么老说：谁用谁知道呢．．．
[ 本贴由 小彭 于 06-1-3 08:56 最后编辑 ]
菠萝蜜 于 2006-1-3 08:45 写道：
再看了一遍我们争论的焦点，可能误会成分较多，看大家的口气好像是说我嘲笑大家化冤枉钱了，其实压跟我就没这意思，否则我也不会询问小彭说自己想买了。（主要要适合原参数）
再重复一下我的观点：比如一个劣质插 ...
:lol::lol::lol::lol:，密哥的有科学依据啊。
火花塞
改装点火系统最容易也是最便宜的第一步-(换火花塞).火花塞的基本作用是强迫点火线圈产生的高压电流通过一个电极间隙时产生火花来点燃汽缸燃烧室内的混合气,因此对火花塞的性能要求是越强,越稳定越好.现在高质量的火花塞大都是采用銥或铂等贵金属来制造电极,除了可发出更强更稳定的火花外,更耐用,可价钱更贵!
另外,火花塞的又一重要作用是把汽缸内的热量带走,以维持一个适当的工作温度,如果温度太高会损蚀火花塞的电极和绝缘体,而被烧红了的火花塞会引发早燃和爆震现象;如果温度太低,附着在火花塞表面的油就不能充分燃烧,容易形成积碳,使火花塞产生不了火花.因此不同冷热度的火花塞会用于不同特性的发动机上.在一般的轻微改装下不需要改动火花塞的冷热度,只有在重改装后发动机经常在高温下运作,才需要改用冷度较高的火花塞,随便改用赛车用的火花塞只会制造积碳,令发动机出现乏力,和转速不顺的现象。
点火线
联系点火系统于火花塞之间的点火线(高压线)可算是最受欢迎的改装项目之一.改装此部件的功效是减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失.一套优良的点火线拥有最少的电流损耗,同时能避免高压电传输过程中所产生的电磁干扰影响车上收音机和其他电器的操作.粗壮的高性能点火线便可在控制电磁干扰之余改善电阻。
号号更换更好质量的火嘴和点火线，肯定能提高汽油的燃烧和稳定性，对于提高汽车的动力和燃烧肯定是有作用的，也起到了提高动力和省油的作用也是肯定。不过也没有提高15％这么多吧，如果真有这么厉害，世界早就强制推广了。新东西的心理暗示作用是不能忽视的。::40::cool:::40:::40:（我们门外汉只是看多了你们的贴就随便说说看法哈，这样的争论有利与车友会用车水平的提高，对号号和密哥的神都表示支持）
小彭 于 06-1-3 08:54 写道：
我说用我的车和我的线来试。。。每种车的都不同的吧。。。我的线不能用在号号的车上吧。。。我的线还是好的。。现在留着备用。。要试刚好。。把原来的那套都换上。。试车。。再把现在的这套再换上．．．试车．．． ...
这样吧，你能借到摇表么（就是兆欧表），再要一个万用表。先测一下你的线再说。接下来我们试。
汽车改装利弊谈
骚包爱改车，改车的爱骚包。
做了3年半骚包，花了近4万两在黄胖身上，换来了车库里无数无用的零件。
现和大家分享一下，看看什么骚包钱是花的值得的：
1：铱金火咀——铱金火咀最强的是耐高温，以前不清楚，某次跑高速拉极速30分钟，发现发动机喘震，后来才发现已经烧了2个火咀，是普通的型号，后来换了铱金的就OK了。现在市售的5.5－7度的都合适，7度的适合像南方地区或者像我这样飚车的骚包，普通开车就免了～！
价钱：300左右4粒
2：高流量风格－－当然是高价钱的，花200买个不锈钢的冬菇简直就是慢性自杀，一定要选牌子货，不要相信国内能做什么好东西，K&N、TRD等的都不错，除了价钱贵。
价钱：600－800左右
3：加大节气门——这玩意配合风格才能最大的加大进气，什么2次进气的破玩意简直就是抢钱，我被抢了800米，后悔不已～！
价钱：不清楚
4：顶巴——好处不讲了，但是100－200一支，分量很轻的那种只是装饰品，根本没用的～！
价钱：500以上的才能用，最好用进口的～！
5：前底架和后底架——好处是不改减震都几乎能下场了，底盘简直硬朗了100％，坏处就是颠的比较厉害，价钱方面不便宜也不贵，CP值很高。
价钱：2000一套
6：轮胎铝圈升级——关键看你平时开什么路面，挑选最适合自己车动力和当地路面的轮胎，我觉得最合适的是185/60R14，平时开很爽，我现在的195/50R15适合改了动力又喜欢飙弯道不讲舒适性的骚包。
价钱：4000左右一套4个
7：压缩比——终于谈到了重点，如果换一张波缸垫，压缩比提高后爆发力立刻上升，1.3的排量超过1.5的很正常。我现在能必威乐跑400M快2个车身，靠的就是这个，不过针无两头利，如果大修或者换发动机才有必要搞这个，不然新车就硬造没什么好处，坏处是发动机油温水温提高，需要装仪表随时监控～！
价钱：3000左右连仪表
8：换发动机——这个是改装的最高境界了，厦门的阿里巴巴和杭州的西北疯两位超级骚包已经把心脏都换了，一个0－100KM/H的成绩是8.3秒，另一位估计已经能到7秒左右了，这样的玩法，用1万的价钱换火箭的推力，实在是超级骚包才会下手的～！
价钱：10000－40000不等，超过1W的就是上涡轮了～！
9：赛车电脑——像A'PEXI和E'MAGE我都用过，虽然这些玩意的效果需要配合改发动机，效果并不一定很强，但是我相信这些玩意的供销关键在调教，如果有一个好的师傅在，你的车子一定就像吃了伟哥一样～！
价钱：2000－10000，东西是次要的，关键是有没有懂行的师父给你调教～！
除了这些改装，还有一些改装是值得跟进的：
1：减震－－要是家里人不会再座车了，建议还是换搅牙吧，不过颠的把屎都搞出来的话，不要怪我，是你自己选的，好处是过弯你再也听不到响胎，感受不到侧顷了，除了失控的时候撞墙的时候.........
价钱：4000－10000，TRD的比较舒服，搅牙的比较狠，没有心理准备不要选用～！光换弹簧不安全～！
2：刹车系统——加大刹车碟换高温刹车片能提高刹车能力，换钢喉可以提高刹车力度，保证安全～！但是这样的花费和日后的维护很贵。考虑清楚，不是天天下场还是就换个片算了。
价钱：2000－15000，呵呵，这个很费钱的～！
3：高压线——我觉得这玩意根本就没什么大用，点火这玩意靠这几十CM的线也强不了多少，加上国内和台湾的东西大多靠不住，还是原厂DENSO的最牢靠，当然，选TRD的也不错，但是带来的感觉我真的没有，又浪费了700块～！
价钱：300左右的不怎么样，还是原厂的好～！
4：包围和尾翼——这是很多骚包改车第一步，我之所以把他放在最后是因为这玩意应该是全部改完后再上的添花的东西，包围根本就是穿出来给人看的，除了增加不方便和维修费用，没有任何功用。尾翼倒有些用处，GT的调整好了在高速增加稳定，但是一般不经常上150以上的就配一条鸭式尾翼就可以了，不然扮老虎吃猪的事情没什么好光荣的....
价钱：超过3000一套的似乎是太骚包了，包围搞的太漂亮一般不会飚车～！！！
其他什么换座椅啦，换什么什么啦都是钱多了烧的，玩了3年多了，如果给我第2辆车，我就开到破，换一颗超强的心脏～！！！
[声明] 本站内容或资料多数来自网上或由网友提供。版权归原作者所有，本网转载出于传递更多信息之目的，本站不保证内容或资料的正确性，可靠性和完整性，如果这些资料有不妥当之处，请发邮件到corel001@163.com，我们将在3个工作日内更正或删除。
报名看热闹，记得通知我们啊。::2:::2:::2:
在毒王号号的熏陶下,今天又花了200多.:lol: