米卡 于 2006-5-24 04:01 PM 写道： 在驾驶方面即使是持有国际汽车联合会颁发超级驾驶执照的F1车手 也得经常接受机械工程师的建议。。。 何况我等之流？？？

在中国，一定要听老师的话，何况我等之流:D 蜜哥下次给我们带来什么实验？？::32:

俺觉得老蜜说的很清楚了，有机会一定按老蜜说的体验体验。

该不会找两人在车后面推的吧？

纯粹吃饱撑着没事干

恋天 于 06-5-25 03:14 写道： 纯粹吃饱撑着没事干

:lol::lol::lol::lol: 说对一半。 没说对的另一半是：没有看明白这个贴子的含义。:D:D 这就如同：为什么要玩漂移？为什么要试0-10Km/h加速？为什么要试最高速度、断油速度？::27:

对于车子，你越去了解它，就会发现很多乐趣。 而且许多都是车子本身所固有的。比如自动档车子就可以通过失速试验，来检测自动变速箱的效率，以及与发动机的衔接。

菠萝蜜 于 06-5-25 06:58 AM 写道： ……比如自动档车子就可以通过失速试验，来检测自动变速箱的效率，以及与发动机的衔接。

对这个有兴趣，能否详解？

号号 于 06-5-25 09:10 写道： 对这个有兴趣，能否详解？

说起来很简单。 发动机把动力传递给变速箱，手动档大家都知道是离合器，自动档的叫液力变矩器。就变速箱来说，手动变速箱与自动变速箱都是齿轮传动，就能量损失上差别不是很大。自动档比手动档费油关键就在液力变矩器的效率上。自动变速箱都有一个模块控制。模块会根据节气门开度、车速、变速器输入轴、输出轴的信号使液力变矩器机械锁止，或工作。这是原理。失速试验其实就是检测液力变矩器的效率的。 试验的步骤描述较长，打字也慢。到网上搜索就有的。

菠萝蜜 于 06-5-25 09:56 AM 写道： 说起来很简单。 发动机把动力传递给变速箱，手动档大家都知道是离合器，自动档的叫液力变矩器。就变速箱来说，手动变速箱与自动变速箱都是齿轮传动，就能量损失上差别不是很大。自动档比手动档费油关键就在液力变 ...

---------------蜜哥，该换车了。。。:cool:

大满贯 于 06-5-25 10:18 写道： ---------------蜜哥，该换车了。。。:cool:

::27:大理，还不行。对OO的了解估计10%还不到。 俺只做到，求知也是一种快乐，就满足了。::21:::21::D