只要齿轮不受力应该就是合理的。。

::27:不懂！

再看一遍，其实就一句话：自动档车停车时，车子停稳了，再挂到P档。:D

先用手刹 停稳了再退P档。。

今天特地找个有点小坡度的地方试了试。 先：踩刹车－挂P档－拉手刹－放脚刹－熄火。车会向前动一下。再发动－摘档，感觉档把有点重。 再来：踩刹车－挂N档－拉手刹－放脚刹－踩刹车－挂P档－熄火。再发动－摘档，档位力度正常。 感觉还是很有道理的。

大猪 于 06-6-8 11:13 AM 写道： 那这样的话，踩煞車 --> 排入 p 檔 --> 拉手煞車 --> 放掉煞車 的操作算是合理的了？

我以前也是这么干的。现在看来是很错误的。::27:::27:::27: 我停车的地方有点小小坡度，按此法停车经常是放掉脚刹后车还会动一下。有时候再开车时就感觉从P档摘出来有点重。 今天开始使用新方法停车后，一切正常了。 还是比较感谢爱的逃兵同学的。:lol::lol::lol:

擎锋 送礼物给 爱的逃兵 (啤酒) 1瓶 价值 5 点 合计:爱的逃兵 的 积分 增加 5 点 备注：谢谢你的停车方法。 （费用:5 价值 5 ）

擎锋 于 06-6-8 17:50 写道： 今天特地找个有点小坡度的地方试了试。 先：踩刹车－挂P档－拉手刹－放脚刹－熄火。车会向前动一下。再发动－摘档，感觉档把有点重。 再来：踩刹车－挂N档－拉手刹－放脚刹－踩刹车－挂P档－熄火。再发动－摘档 ...

踩刹车－挂P档－拉手刹－放脚刹－熄火 这个过程中，为什么要“放脚刹”?你在网上搜一下自动变速箱的原理就明白了。 所以，你把放脚刹放在最后一步再试试？踩刹车－挂P档－拉手刹－熄火－放脚刹

好。。。。

第2次操作的，多了一个挂如N档。那么，如果——〉踩刹车－挂N档－挂P档－拉手刹-熄火-放脚刹，又会怎样？