挺好,空调开时感觉如何啊,我的空调开启时感觉动力只有1.3了~

精彩阿四 于 06-8-5 13:16 写道： 改了头焦排气更顺畅,所以转速提的快,这很正常,但是通常不带回压鼓而人为扩大排气量会让发动机低速时扭力下降,如果正常转速起步的话,提速比不改的还慢.但是排气顺畅对跑高速时有好处的,由于转速提的快,高速上加速也 ...

阿四也是专业人士啊！ 请问阿四，回压尾鼓必须配合头焦一起更换吗？

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谈谈为什么要将改装头蕉作为改装赛欧的头号话题 就是排气的第一段，也就是发动机将废气排出去的第一截管子，像个芭蕉一样，所以又叫芭蕉，也叫头蕉。 由于成本原因，原厂的排气芭蕉大多用铸铁做的，而且既短，弯度又大，而且里面粗糙无比（可以划伤手指决不夸张），这使得排出的废气必须要走一个小S弯，而且由于粗糙的内壁会形成很多绕流，更为甚者四个排气管的长度不一样长，使得废气不能很顺畅的排出，而且每个缸的废气到达排气中段的速度不一样，从而产生： 1。怠速抖动 2。加速乏力 3。油门响应很慢，感觉是油门踩下后要一定时候发动机才反应过来然后提速 3。收油顿挫 4。转速提升很慢，感觉1.6的车像1.3 5。甚至费油可能都和这个有关 相对于中间（中段）和后面那截（尾鼓）管子来说，头蕉对动力损失的影响要大很多。赛欧的原装头蕉是整个进气排气系统中最影响动力发挥的东西，可以这么说，哪怕你不用改任何部分（火花塞、缸线、点火线圈、空气滤清器、节气门、进气打磨、气门打磨、换活塞等等），只是将头蕉改为内壁光滑的、四根等长的不锈钢头蕉，你就可以感受到巨大的变化。 1。怠速抖动略微减小 2。最大的感受是提速变快很多，那种感觉是质的区别，而不是量的区别 3。油门反应和没有改之前区别太大，给油立马车身就往前窜，发动机反应很快 4。收油的顿挫感有较大改善 5。节油这个话题比较微妙，但是肯定不会多增加耗油量 很多人认为改装头蕉是属于车疯子的东西，其实不然，这个东西改装后从外观完全看不出任何痕迹，只有开着才感觉和其他车不一样，所以在欧洲，改装头蕉已经成为家常便饭的事了。并且改装的难度也不大 头蕉主要分为4出2出1的（4-2-1）和4出1的（4-1） 1。4-2-1就是指排出的管子有4个（赛欧每个缸一个出气管），然后再两两并一合为两根，最后这两根管子合为一根。这种头蕉低速扭力提升比较大（城市内提速会很快），但是高转速的改善不明显（如果跑高速可能达不到效果，甚至速度很快的时候提速还是慢）。比较适合高转速发动机：富康、宝来、雷诺、标致206等欧洲车系和大部分日本车（也是属于高转速的）。 2。4-1就是指排出的4个管子直接进入一根管子排出废气（见PP上的就是）。这种头蕉低速扭矩提升比4-2-1的效果差一些，但是提速相对赛欧原厂的也有天壤之别，然而它兼顾高速的提速，比如我的车在130公里后如果收油，然后突然猛踩油门，会觉得脑袋猛往后仰。这种头蕉对于美国车那种强调低速扭矩的非常适合（赛欧在2800转的时候就产生出最大扭矩，当时国内哗然，因为要将最大扭矩做到低转速当时是很不容易办到的，现在也是比较牛的），也是赛欧的好伙伴 看完这篇文章需要一些耐心和认真，但是看了后相信会有很大的帮助 怕娃06年5月26日写于四川宜宾大酒店

529 于 06-8-3 02:52 PM 写道： 你看到的只是一部分啊，仔细看看，知道啥牌子吗

原厂电瓶是AC德科吧?

:lol::lol:艾卡的帕版在纯技术的BBs已被定性为驾驶水平较差、估计把OO从0-100加速从来没有在11秒以内、其言论对不懂车且驾驶水平中间偏下者比较具有诱惑。:D:D:D

如果你不改直通排气,应该不用加回压鼓. 只是将头蕉改为内壁光滑的、四根等长的不锈钢头蕉，你就可以感受到巨大的变化。----------这样写有点误导,你可知改了头焦为什么会感觉有变化吗,原因是改了头焦排气更顺畅,扭力和马力都略有提升,而在扭力及马力提升的同时，整个扭力及马力曲线也同步的向高转速区域平移，这样的结果造成低转速时的扭力较未改装前略低一点点，而且由于扭力峰值出现的转速升高，也造成低转速时的引擎转速爬升变得慢些，这些负面结果是因为整个个排气系统的气流惯性改变所形成的副作用。当然你没取消消音鼓和膨胀室,低扭应该损失不大.不过有一点要提醒你,排气顺了,油耗肯定增大,(节油这个话题比较微妙，但是肯定不会多增加耗油量)这个斑竹这样说看来水平不怎么样.

柠檬 于 06-8-6 03:11 写道： 原厂电瓶是AC德科吧?

原厂的不是，我这个也是刚换的，继续猜啊

菠萝蜜 于 06-8-6 07:15 写道： :lol::lol:艾卡的帕版在纯技术的BBs已被定性为驾驶水平较差、估计把OO从0-100加速从来没有在11秒以内、其言论对不懂车且驾驶水平中间偏下者比较具有诱惑。:D:D:D

好好学习，天天向上！

529 于 06-8-7 08:45 写道： 好好学习，天天向上！

:lol::lol::lol:29哥 其实改装本身并没有错。但冠上“动力弱，感觉象1.4的排量”等等理由，就是为改装而改装了。如果依此为理由，首先你得问自己：这68Kw的功率128Nm的扭矩自己用了多少？（我基本是在50%以下使用）如果你用的60%都不到，却说动力弱，就不好玩了。再说，你怎么就应该比1.4排量的强呢？比如1.4的波罗(Polo)最大功率： 55/5000 Kw/rpm 最大扭矩： 126/3800 nm/rpm 。同时，如果你只用了动力的50%以下，人家用到60%以上，你不比人家弱那才是怪呢。随便再拿个1.4的乐风最大功率： 69/6000 Kw/rpm 最大扭矩： 128/3600 nm/rpm 。赛欧也不过如此吧？ 所以，说那个帕版不懂却蒙人一点都不为过。 但是，如果他是把OO的能力发挥完了，还不能完成某个动作，通过改装，完成了，那才让人佩服。