奥迪A6空调蒸发器结冰故障维修
故障现象
一辆2004款奥迪C5A6 2.4L车，行驶里程为37000km。车主反映，在长途行驶后，空调制冷不良，出风口风量减小，停车一会儿或将空调关一会儿后重开空调，空调又恢复正常，但驾驶员侧地板上面有大量的空调水。
故障诊断与排除
根据用户的描述，初步判断是由于空调系统蒸发器结冰造成的故障现象。进厂检查，首先检查空调系统的压力，开空调时检查高低压端的压力正常，高压1600kPa，低压280kPa。
http://www.gaibar.com/ycyc/UploadFiles_7606/200707/200778182435256.jpg
系统的压力正常。用VAS5052检查空调控制单元，未检测到故障码，用数据块检查空调控制单元各个出风口传感器的值也正常。奥迪A6车采用的是变排量式压缩机，初步判断有可能是车辆在长途行驶中压缩机的调节功能失效，一直处在大负荷的制冷状态造成空调系统的蒸发器结冰。造成蒸发器结冰的可能原因有：压缩机本身调节功能失效；制冷剂的加注量不正确；系统中有水分；系统的管路堵塞。
系统的压力虽然在工作时正常，但是压力值正常并不能代表空调系统制冷剂的加注量正常，在回收该车空调系统的制冷剂时，发现该车空调系统的制冷剂量是510g，正常值应该是650±50g。抽真空并进行系统检漏后，重新加注650g制冷剂，试车，蒸发器结冰的故障现象排除。
空调系统制冷剂过多，压缩机的制冷负荷大引起蒸发器的结冰现象我们很容易理解，但是系统的制冷剂过少怎么也会引起蒸发器的结冰呢？我们应认真分析奥迪A6空调系统的制冷原理。
如图1所示，系统工作时，如果系统中制冷剂的量不够，那么压缩机在高速大负荷运行时，低压端的制冷剂被吸入压缩机，由于制冷剂的量不够，不能充分地循环和补充到低压端，会造成蒸发器内的压力偏低，蒸发器内的制冷剂过少。此时由于压缩机在高速大负荷运行，在高压端的制冷剂压力也比较高，系统的压力差大，制冷剂流过节流管的流速加大，压力变化增大。根据制冷剂的制冷原理，制冷剂压力变化过大时，会大量吸收周围热量，造成温度的急剧降低，从而形成蒸发器结冰的现象。
维修小结
通过以上的问题分析，我们知道空调系统的制冷剂的加注量一定要按照车辆给出的原厂数据进行加注，不能过多或过少。另外我们也一定要详细地了解系统的工作原理，并根据工作情况分析故障产生的原因，才能快速准确的判断故障并找到引起故障的原因
今天看有TX途安的空调出现结冰现象，我公司是搞家用空调的，咨询了几位专家，分析如下：
1、如果在膨胀阀后面结冰，那是冷媒少了，出风口温度高，没有制冷效果，因为车内是蒸发器，冷媒在低压状态蒸发吸收热量，冷媒少了，已过膨胀阀就蒸发，此处蒸发面积小，导致结冰，而蒸发器内没有冷媒蒸发吸热，也就起不到将为作用了。
2、如果是压缩机回气管结冰，那是冷媒加多了，大量冷媒在蒸发器内蒸发，需要大量的热量，再热量不足的情况下，冷媒无法完全蒸发，在蒸发器内存留，随着时间的加长，冷媒积累也越来越多，最后整个蒸发器被液态冷媒填满，不能蒸发，也就不能吸收外界的热量，出风口温度同样很高，冷媒都到回气管内蒸发了，换热面积不够，温度过低导致回气管结冰。
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这个问题应该是膨胀阀的问题比较大，还有就是管道里面有水，干燥瓶需要换了，都有可能，但膨胀阀的几率比较大，因为我的车和你是一样的故障，就换膨胀阀
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三菱帕杰罗V33空调有时出冷风，有时出热风故障作者： 来源：汽车驾驶与维修 时间：2009-03-19 浏览： 内容简介：2000年产三菱帕杰罗V33越野车车主反映该车在使用空调时，有时制冷正常，出风口吹冷风；有时无法制冷，出风口出热风。如果关闭空调开关，过一段时间再接通，空调系统还能恢复正常工作。总之空调作用时好时坏，毫无规律故障现象：
2000年产三菱帕杰罗V33越野车车主反映该车在使用空调时，有时制冷正常，出风口吹冷风；有时无法制冷，出风口出热风。如果关闭空调开关，过一段时间再接通，空调系统还能恢复正常工作。总之空调作用时好时坏，毫无规律。
检查分析：
在空调系统工作时，用空调压力表检查空调系统制冷剂(134a)的压力，发现高、低压端压力均正常。根据故障现象，初步判断制冷剂中含有水分，空调工作时形成“冰堵”，所以产生上述异常现象。接着回收全部制冷剂，反复抽真空后，又充入制冷剂。当开启空调后，起初系统制冷正常，但是不久又恢复原样。
对于这种毫无规律的故障，处理起来较为棘手。为了彻底排除故障，笔者决定跟车检查，这样可以在空调系统发生故障时，马上下车检修。反复试车中，终于发现在空调系统不制冷时，空调压缩机的电磁离合器不吸合，但冷凝风扇运转正常。·
空调系统正常工作时，空调放大器的输出一方面控制着电子扇继电器，另一方面通过双重压力开关和冷却液温控开关，控制着空调压缩机电磁离合器继电器。首先检查双重压力开关，正常；然后检查冷却液温控开关，在发动机冷却液温度正常的情况下，测得其阻值为无穷大，证明已经失效。
检查到此已经明确，冷却液温控开关无规律地失效和恢复正常，造成了上述故障现象。换装一个新的冷却液温控开关后，空调系统制冷正常，故障排除。
[ 本贴由 号号 于 09-6-21 21:26 最后编辑 ]
小彭 于 2007/12/17 20:03 写道：
车都卖了..还留来干嘛...删了删了...:D:D:D:D
希望不要删！都是经验和知识啊！留给其他同学看啊！车友会 车友会，现在连汽车知识都没有了！再删就更少了！