johnbrother 于 07-10-17 08:23 PM 写道：
车会里两个最认真、最执着的男人，一个是虎头，另一个是摄友。俺承认是俺的榜样。
受到强哥的表扬，俺也来这里表个态。谷歌了一下“公路护栏标准”，结果找到一个，《G／TF83—0l一2004高速公路护栏安全性能评价标准》，从编号上看，2004年的版本，也就是说，南大立交建成以前这个标准还没有出台，而且这个标准不是国标，不是强制性的，是个交通部的推荐标准，南大立交桥设计时不可能引用这个标准设计。俺企图看看这个标准关于护栏的规定，网上只能找到买书的地址，找不到内容。摄友有兴趣，建议买来看看，这样讨论护栏会更有依据。
找不到内容，俺试着揣测一下，没有这个标准的时候，公路、立交恐怕也不能随意乱设计，应该是有内部设计规范的，甚至可能有多个设计规范，这些规范如何选用，恐怕投资的多少是决定因素，钱多了选用的标准高一点，钱少了就有地方被忽略掉。南大桥与滨海立交建设时间好象有十年的差距，这十年是个由穷到富的过程，反映在标准的选用上，摄友实地考查过，很明显。
比较山区公路的护栏，南大立交桥的护栏可以说很奢侈了，这样奢侈的护栏，不断有车辆掉下去，俺还是觉得应该多从驾驶员的角度找问题。俺也每天开车从南大立交桥过，说实话，俺真不知道这桥的限速多少，明天再过时一定认真看看，决不再超速了。
建筑物防护性标准的提高，是要投入社会成本的。而驾驶员的普遍性自律可以降低标准，从而减少社会成本的投入。
[ 本贴由 虎头蛇尾 于 07-10-17 22:03 最后编辑 ]
以前初中的物理说道离心力应用的时候,特别指出道路转弯时外侧路面应略高于内侧,以减轻转弯时离心力的作用.每次经过南大桥拐弯时,总感觉是内侧路面高于外侧,不知道是错觉,还是设计或施工存在毛病.
或许我们都有这样的体会；驾车正面开上一定高度的台阶时，往往比较困难，但调整一下角度，从侧面(或切线方向)先上一个轮子，就比较容易把车开上台阶了。
大家再看大满拍摄的事故段桥面防撞栏的内侧形状，就很容易想象出车辆斜刺撞击这样的防撞栏时，那防撞栏对车到底有多大的阻拦作用？
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东湖秋月 于 07-10-17 11:43 PM 写道：
俺到这个论坛的时间不长,感觉.车友会藏龙卧虎,也有极个别自以为是者,但是就是因为有了摄友这样优秀的有想法的人,所以还是坚持来这里学习充电.另外,也同意虎头是"最认真最执着的男人"的说法.窃以为,从写 ...
东湖秋月有这个想法太好了，我不是人大代表，否则早就以提案形式送上去了。内容就这些，都在这里，怎么形成提案我不懂，你就费心一下吧。
我认为我们的政府还是有作为的政府，前年我看到关于海口某路段多次发生在快车道上撞死人，甚至肇事者逃逸的交通事故报道。我对那里的情况进行了观察，那是道路两边人流比较复杂的路段，人员穿越公路是不可避免的现状。车辆撞人的主要原因就是隔离带上的绿化植物栽种布局不合理，遮挡了驾驶员的视线，使驾驶员根本看不到对面人员穿越公路后突然出现在快车道上的情况，极易发生撞人事件（我都差点撞到人）。于是我把调查的情况以函件的形式向市政府和园林局作了反映，很快，园林局长给我打来电话，说对我的建议表示感谢，并说政府部门已经责成他们立即消除这个交通隐患。没过多久，我就看见园林部门出动大批人员，机械，把那些绿化植物全部挖走了，并对原地进行了合理的重新绿化。据说此举令园林部门损失数十万元。但老百姓的生命安全得到保障了，那路段后来也没再没听说有汽车撞死人的报道。
我成天有许多要忙的事情，我是很不爱管闲事的人，尤其是在多一事不如少一事的当今。但对于有的事情觉得不关注好象也不行，说不准什么时候麻烦就落到自己头上了。我没有什么“替民众担忧”，“为人民服务”那样的远大胸怀，主要还是为自己考虑的。
把反映给上面的情况转帖到这里还有一个目的，就是提醒各位同学，千万不要因为你经常驾车经过南大立交桥时平安无事就放松警惕，那些幽灵在好几处“死亡之弯”恭候马大哈的光临。不出事则罢，一出事就是大事。
[ 本贴由 摄友 于 07-10-18 16:49 最后编辑 ]
我十几年前来海口，就对南大桥有很多说不清的感觉，其中有一条是：这桥的设计让人看了怪难受！无论桥上还是桥下，经过时我都是战战兢兢的。后来从报纸上不断看到有汽车、摩托车冲出护栏的报道，就更怕了。再后来又听说南大桥其实是黑户，就更不舒服了。
摄友的信件是当作“群众来信”反映给政府哪个部门呢？有回复了吗？办理情况如何？想了解一下情况。你的信件，如能提升形成议案或提案，或者通过“直通车”递送，效果会否更好呢？
刚一看，我还以为是农夫的车，条纹粗看很相象。
这个车掉的位置可以说是恰到好处啊！刚好是无人区，不幸中的万幸！要不，掉哪不砸个几台车几个人！
教育群众加强修养，公正公平分蛋糕，不如建立一个好的分蛋糕的机制；
教育群众遵守社会公德排除办理银行业务，不如给个沙发给个号，叫到号的才去办理业务；
教育党员干部不要贪污，不如建立一个好的监督机制，让他想贪都无法贪到；
教育海口群众低速驾驶避免掉下南大桥，不如建设一个相对安全的护栏！！
海口的官员如果多点责任勇气少点海水倒灌等“客观原因”，龙昆南就会少淹点水；
海口的记者如果报导中多点摄友的建议少点从司机角度找原因，就会少几条冤魂；