严
#51
没仔细看回复，建议收取会费，解决资金问题。再由理事会出台政策，解决管理问题。车友会能人、才人、财人如此之多，相信应该有解决之道，如需要，可以短信通知。
一
#52
关注着
柠
#53
关注着........车友会是个温暖的大家庭~~~~~~~
星
#54
东东 于 08-1-14 09:55 AM 写道： 对于我来说，车友会是我的另一个‘家’，虽然我对他没有什么贡献，但这几天都打不开，心里总不是滋味
丁
#55
关注中.........
蚂
#56
不过哈哈应该把话说得更清楚一些，比如如何拯救？你心目中车友会发展朝什么方向走？这些都可以讨论。
网站要长期发展，不是商不商业化的问题而是如何定位，保持风格和特性的问题，确定了后者， 其他的都是手段。
类似慈善基金，并不排除通过商业手段募捐，但最终服务于某个公益事业，我觉得车友会也可以走类似的道路。
咖
#57
我建议,车友会如果想发展,必须精简,进入当会员的,都需要缴纳部分会费,一年多少钱,然后这些钱用于稳定网站,同时,再提供一些增值服务
比如说会员车违章帮查询,或者一些彩票信息,或者活动信息,(跟个SP合作),如海口的吉安特单车协会,或者是天涯驴友会,之类的,有活动都有通知
支持,关注中.
清
#58
从头到尾看了
因为是个新人，没经历过原来的极盛时期，但却因此更有了一种乐观。
也许这种乐观是盲目的，但热情却是成事的原动力
很遗憾既没有IT知识，也没有经管学历，
但希望这一点点的热情和乐观能引起更多一点点的关注，
进而让目前面临的困境尽早解决
小
#59
weier 于 08-1-15 09:51 AM 写道： 建议还是改革,最早的时候,车友会都是组织活动,去FB,去那里玩,现在协会多了,人也分流了,为了,足球,杀人,羽毛球,各种协会都有人能玩,新加入了很多纯粹来参与的朋友,这些新人有些没有经历车友会从成立到现在的整个过 ...要收费的话以前也想过..但....现在的车会是个松散的组织...要实行收费的话就会涉及工商呀税物呀之类一大堆东西.那就要有专人管理了..不像吉安特单车协会,或者是天涯驴友会呀..他们是商业运作的协会..都是要这样赚钱的.有专人管的...在车会里谁有这样的精力去管??
星
#60
顶起来！
发表一点想法：
1、车友会所有权：只能私有或者股份制，私有方或者占股方出钱骋力，各得其所（出钱的有成就感、拿钱的有干活的动力）、目标明朗。
2、车友会所有权归大家：这个不可行，现在就连国有体制都在实行改革了嘛，归大家就乱套了，大锅饭不温不火的没营养。
3、车友会目前的俱乐部会员或者理事会成员感觉都挺别扭的，俱乐部？俱乐部有什么意义吗？就是分数多点可以看看所有会员的联络方式或者私底下常常小聚小聚吗；理事会成员？理事会成员从普通会员再到俱乐部会员这样延伸的，大家普通的时候都是充满激情一派欣欣向荣的景象，一旦升级到理事级的啦就别扭起来啦，组织活动吧常有新会员参加又欠缺集体修养，让理事会或者组织者感觉泄气，所以好多活动就转入地下小圈子活动了，一但小圈子活动了就脱离了车友会本质和成立理事会的基本出发点。
4、车友会最初的定位或者是现在想要的定位是什么？
定位（1）：多而广，车友会权属个人或股份，有钱有力有活动，访问的人多参与的人广，商家自然上门、财源人气两相益。
定位（2）：少而精，车友会权属个人或股份，专人专心做好车友会这个服务平台，吸纳会员，会员级别一致（象现在，车友会普通会员不能组织活动，资升会员都没时间组织活动或者地下活动省心去啦，这样的起点就是矛盾的,社会不平等现象是正常的且在漫长的继续中，谁还愿意休闲娱乐交朋接友时再找不平等或者是花钱再买不平等？）,会员交会费，比如一年1000元？一年10000元？1千也好1万也好，关键是能有相应服务出现供会员专享。定位很重要，定位好啦，就目标明确往这个方向发展，一心一用，三心二意的啥都做不成。
...........::21:目前就想到这些，不尽之处请大家修正并继续讨论::21:
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